Кауаʻі, Tomb Raider та напівпричепи визначають амбітний четвертий рік The Crew Motorfest

Три роки після відкриття фестивалю на Гаваях просте додавання ще однієї колекції машин уже не задовольняє. Четвертий рік починається 7 жовтня 2026 року, і його дорожня карта рухає The Crew Motorfest у бік ширшого тлумачення водіння: новий безкоштовний острів, побудований навколо дослідження дикої природи, дика фауна по всьому архіпелагу, лебідки, що фізично взаємодіють із середовищем, преміум-пригода Tomb Raider на Niʻihau, сезон азійських стрітрейсерів, напівпричепи, професійні водійські активності та масштабне розширення TrackForge.

Масштаб дорожньої карти примітний тим, що Ivory Tower не концентрує весь контент в одній Сезоні 11. Сезон 12 слідує у січні 2027 року, де в центрі уваги опиняються Японія, Китай і Південна Корея, включаючи ефектний Yangwang U9 Xtreme. Сезон 13 виходить у квітні 2027 року і вводить напівпричепи як повністю нову категорію транспортних засобів, водночас експериментуючи з таксі, лімузинами та іншими сервісними способами водіння.

Тим часом TrackForge продовжує еволюціонувати з редактора траси у велику платформу для створеного користувачами контенту: одразу прибуде комплект для позашляхового будівництва, а онлайн PvP для треків, зроблених спільнотою, офіційно знаходиться в розробці.

Четвертий рік дедалі менше схожий на черговий сезонний цикл контенту і більше на спробу відповісти на ширше питання: скількома різними видами водіння може підтримуватися Motorfest, не втративши при цьому фестивальної ідентичності, що їх об’єднує?

Кауаʻі перетворює дослідження на головну подію Сезону 11

Центром Сезону 11 стане абсолютно новий острів: Кауаʻі, який стане доступним безкоштовно для всіх гравців 7 жовтня.

Ivory Tower описує його як дикуший, віддаленіший і менш населений порівняно з існуючими зонами Motorfest. Це відмінність важлива. Оʻаху та Мауї вже пропонують величезну різноманітність середовищ, але дороги та організовані активності там залишаються центральними. Кауаʻі створюється навколо ідеї, що гравці повинні свідомо залишати ці дороги позаду.

Густі болота уповільнюватимуть навіть здібні позашляховики, а величезний Red Canyon представляє ще одну масштабну природну пам’ятку. Недоторкана місцевість, грубі маршрути та більш ізольовані локації мають створити інший ритм, ніж просто їзда між міськими гонками та фестивальними подіями.

Доповнює це Kauaʻi Expeditions Playlist, що підсилює цю філософію. Замість того, щоб розглядати острів як додатковий порожній простір навколо ще однієї звичайної гоночної кампанії, безкоштовний плейлист зосереджений на дослідженні, позашляховому водінні та відкриттях.

Це робить Кауаʻі потенційно важливішим за просте розширення карти. Мауї географічно збільшив Motorfest у Році 2. Кауаʻі, здається, має на меті розширити те, для чого карта насправді використовується.

Лебідка дозволяє транспортним засобам взаємодіяти зі світом

Новий острів також приносить механіку, яка раніше Motorfest не була потрібна: лебідку.

Доступна на вибраних машинах, система може використовуватися під час певних активностей для подолання перешкод у середовищі, розчищення заблокованих шляхів та транспортування вантажів. Серед підтверджених автомобілів, що її підтримуватимуть, — Suzuki Jimny.

Це одразу вводить тип взаємодії, якого не вистачало більшості відкритого світу Motorfest. Зазвичай автомобілі були інструментом для пересування середовищем; лебідка дозволяє їм маніпулювати його частинами.

В рамках Kauaʻi Expeditions це може означати видалення чогось, що блокує шлях, або фактичне тягнення об’єкта до місця призначення. Платний кампанійний режим Tomb Raider розвиває ту саму систему далі, вбудовуючи її в екологічні головоломки.

Ivory Tower не заявляла, що кожен автомобіль раптом отримає повністю симульоване відновлювальне обладнання, або що весь світ перетворюється на піщанку фізики позашляховика. Механіка більш кураторська, ніж це могло б здатися.

Навіть так, вона створює корисну нову мову дизайну. Події Motorfest більше не повинні будуватися виключно навколо проходження контрольних точок якнайшвидше. Тепер транспортні засоби можуть просити вирішувати практичні задачі.

Більше ніж 40 видів тварин з’являться на кожному острові

Четвертий рік також робить гавайський світ помітно менш порожнім.

У Сезоні 11 з’явиться понад 40 видів дикої фауни по усіх островах Motorfest, включаючи наземних, водних і літаючих тварин. Гравців заохочуватимуть спостерігати за ними та фотографувати під час дослідження.

Важлива деталь у тому, що дика природа не обмежується Кауаʻі. Ivory Tower розширює цю функцію на весь світ Motorfest, тож і старі острови також отримають оновлення.

Це підсилює ще одне ключове доповнення Сезону 11: новий шар дослідження, що поступово відкриває маршрути, коли гравці подорожують архіпелагом. Замість просто відкривати карту і вважати кожну дорогу одразу зрозумілою, саме водіння стає частиною прогресу.

Motorfest завжди винагороджував вільне блукання через колекційні предмети та виклики, але Рік 4 дедалі більше зацікавлений перетворити дослідження на систему, а не просто простій між формальними подіями.

Фауна, відкриття маршрутів, фотографія та Експедиції підсилюють один і той самий напрям.

Bugatti Tourbillon очолює нові машини Сезону 11

Дослідження може домінувати в першому сезоні, але гараж навряд чи занедбаний.

Одним із заголовних автомобілів Сезону 11 стане Bugatti Tourbillon, навколо якого побудують присвячену подію та Summit Contest, зорієнтовані на гіперкар. Він приєднається до лінійки, куди також входять Lamborghini Huracán Sterrato, Suzuki Jimny та футуристичний Hyundai Crater Concept.

Такий добір машин сам по собі відображає ширший підхід Року 4.

Tourbillon представляє екстремальну продуктивність на дорозі. Sterrato перетворює суперкар Lamborghini на машину, здатну долати сипучі поверхні. Jimny — практично протилежність: компактний, утилітарний і природно підходящій для нової механіки лебідки. Crater Concept від Hyundai тягне до спекулятивного майбутнього позашляхової їзди.

Замість того, щоб організовувати сезон навколо однієї дисципліни, Ivory Tower обирає машини, що підходять під середовища та механіки, які вводить Кауаʻі.

Список автомобілів стає частиною теми дослідження замість простого розширення гаражу, що йде паралельно з нею.

Tomb Raider перетворює Niʻihau на перший преміум-острів пригод у Motorfest

Найбільшою несподіванкою Року 4 є не Кауаʻі.

Tomb Raider: Secrets of Niʻihau запускається разом із Сезоном 11 7 жовтня як преміум-колаборація, розроблена у партнерстві з Crystal Dynamics. Вона включає присвячений плейлист, п’ять ексклюзивних автомобілів і доступ до Niʻihau — острова, який до цього залишався недоступним у версії Motorfest Гаваїв.

Усі гравці побачать острів на мапі, але для входу на нього та участі в активностях потрібен або Year 4 Pass, або окреме DLC Tomb Raider.

Кампанія слідує вказівкам від Lara Croft, яка надсилає гравців на пошуки її зниклого друга Jonah і стародавнього реліквію, здатного, можливо, змінити хід історії.

Ця передумова вже значно відрізняється від традиційного плейлиста Motorfest.

Замість того, щоб будувати все навколо гонок, Secrets of Niʻihau робить наголос на дослідженні, екологічних головоломках і таємницях. Гравці використовуватимуть нову механіку лебідки для маніпуляції середовищем, навігації стародавніх руїн та подолання перешкод на острові, який нібито відокремлений від решти архіпелагу століттями.

Motorfest фактично запозичує структуру пригодницької гри й трансформує її в ігровий процес із транспортними засобами.

Так, там є динозаври

У Niʻihau також є те, що значно складніше пояснити через звичайну автомобільну культуру: доісторичні істоти.

Ivory Tower підтвердила зустрічі з Mosasaurus та Tyrannosaurus rex, причому останній з’являється під час швидкісної погоні.

Тональність змінюється суттєво, але Motorfest ніколи особливо не прагнув жорсткого реалізму. Його фестивальна рамка вже вміщувала все: від професійного мотоспорту до лоурайдерів, заходів, натхненних кіно, і сильно стилізованих автомобільних фантазій.

Tomb Raider дає команді можливість значно розширити цю гнучкість.

Ключове питання — чи буде колаборація відчуватися як досвід водіння, натхненний Tomb Raider, чи як просто тематична обгортка навколо звичайних гонок. Ранні описи схиляються до першого. Головоломки, взаємодії з лебідкою, руїни та скриптовані доісторичні зустрічі — це механіки або сценарії, спеціально розроблені для цієї співпраці.

Якщо ця структура спрацює, Secrets of Niʻihau може стати корисним шаблоном для майбутніх преміум-пригод, що виходять за межі звичайних ліцензованих плейлистів.

Year 4 Pass включає 21 автомобіль і повну пригоду Tomb Raider

Гравцям, зацікавленим у преміум-контенті, буде доступний новий Year 4 Pass з 7 жовтня за €29.99 / $29.99.

Він містить 21 автомобіль загалом. Шістнадцять з них прибудуть через щомісячні релізи, включно з чотирма новими Elite-наборами, випущеними протягом сезонів року. Решта п’ять — ексклюзивні машини, пов’язані з Tomb Raider: Secrets of Niʻihau.

Пас також включає доступ до всієї преміум-пригоди Tomb Raider: її ексклюзивного плейлиста та самого Niʻihau.

Ubisoft також надалі продовжить пропонувати DLC Tomb Raider окремо, тож гравці, які хочуть лише пригоду Lara Croft, не обов’язково повинні купувати повний щорічний пакет машин.

Це розділення важливе, бо сам Кауаʻі, його Expeditions Playlist, фауна та ширші покращення дослідження залишаються частиною безкоштовного оновлення Сезону 11.

Новий острів і острів Tomb Raider тому свідомо позиціонуються як два різні розширення: одне розширює базову гру для всіх, тоді як інше є основною платною пригодою Року 4.

Сезон 12 прямує до Азії в січні

Тон знову різко зміниться у січні 2027 року.

Сезон 12 звертається до автомобільних культур Японії, Китаю та Південної Кореї, з новим плейлистом, натхненним енергією стрітрейсингу з ранньої кампанії Street Riders.

Формат знову наголосить на міській конкуренції та маршрутах, де гравці можуть самі вирішувати, як рухатися між контрольними точками, а не слідувати повністю прокладеній лінії траси.

Така свобода підвищує значення знання середовища. Найшвидший маршрут може не завжди бути очевидним, і суперники можуть виграти час, обираючи інші вулиці чи підходи через місто.

Тема також дає Motorfest привід розширити азійське представництво у гаражі.

Серед підтверджених машин — Honda Prelude 2026, Mitsubishi Eclipse GT V6 2009 та кілька моделей від китайського виробника Yangwang.

Одна з них значно дивніша за інші.

Yangwang U9 Xtreme приносить свої фішки в Motorfest

Сезон 12 ознаменує дебют Yangwang у грі, очолюваний Yangwang U9 Xtreme 2026.

Електричний гіперкар вирізняється не лише продуктивністю, а й незвичною технологією активної шасі, пов’язаною з родиною U9. Ubisoft особливо підкреслює його здатність виконувати драматичні рухи, включно з фірмовою стрибковою можливістю.

Ця функція робить його особливо придатним для Motorfest, де технічно дивовижна поведінка транспортного засобу може стати частиною видовища, а не лише пунктом у технічних характеристиках.

Ivory Tower ще не надала детального пояснення того, як саме всі реальні системи U9 Xtreme будуть представлені в ігровому процесі, тож не варто очікувати, що кожна демонстраційна можливість працюватиме без обмежень у звичайному вільному русі чи змагальних подіях.

Однак той факт, що Ubisoft вже виділяє можливість стрибка, натякає, що вибір машини обумовлений не лише цифрами прискорення.

Після того, як Сезон 11 попросив машини тягнути вантажі з лебідками, Сезон 12, схоже, попросить щонайменше одну злетіти в повітря власною силою.

Напівпричепи стають повноцінною категорією у квітні

Найбільший механічний джокер з’явиться в Сезоні 13 у квітні 2027 року: напівпричепи.

Це будуть не просто збільшені гумористичні машини, вставлені в існуючу категорію доріг. Ubisoft описує напівпричепи як повністю нову категорію транспортних засобів, що натякає на присвячені характеристики керування та активності, розроблені навколо їхнього масштабу.

Це саме по собі значно розширює визначення колекційних транспортних засобів у Motorfest.

Серія The Crew завжди приймала незвичайні машини — човни, літаки, мотоцикли, монстр-траки та численні мотоспортивні дисципліни з’являлися в франшизі — але Motorfest зосереджувався тісніше на фестивальній автомобільній культурі, ніж The Crew 2.

Напівпричепи повертають поточну гру до ширшої автомобільної фантазії.

Багато чого лишається невідомим. Ubisoft поки не розкрила виробників, окремі моделі вантажівок, системи причепів або точну структуру ігрового процесу навколо них.

Дорожня карта дає ще одну підказку.

Сезон 13 буде сильно зацікавлений у роботі за кермом.

Таксі і лімузини натякають на професійні водійські активності

Напівпричепи з’являться поряд із ширшим фокусом на сервісні транспортні засоби, включно з активностями, натхненними таксі та лімузинами.

Це може стати одним із найнаслідковіших експериментів Року 4, бо професійне водіння створює завдання, які мають дуже мало спільного з абсолютною швидкістю.

Таксова робота може винагороджувати вибір маршруту та пунктуальність. Лімузинові активності можуть робити наголос на плавності або вимогах пасажирів. Транспорт вантажів природно вводить вантаж, розміри транспортного засобу і потенційно планування доставки.

Ivory Tower ще не деталізувала, як саме ці активності оцінюватимуться чи структуруватимуться, тож було б передчасно трактувати Сезон 13 як повний симулятор вантажоперевезень чи таксі, схований у Motorfest.

Однак ширша філософія очевидна.

Гра шукає причини їздити, що не завжди закінчуються фінішем першим.

Кауаʻі починає цю зміну через Експедиції. Tomb Raider використовує транспортні засоби для пригод та вирішення головоломок. Сезон 13 рухається в бік машин як робочих інструментів.

Усього на дорожній карті гонки все ще фундаментальні — але вони більше не є єдиним виправданням для кожної активності.

TrackForge забруднюється в Сезоні 11

Набір інструментів для спільноти також отримує ще одне велике розширення.

TrackForge, представлений у Сезоні 9 і розширений у Сезоні 10 комплектом Street і Touge, отримає Offroad “Pure Dirt” Kit, коли стартує Сезон 11.

Автори отримають середовища та елементи конструкції, спеціально призначені для брудних заходів, що доповнить наявні інструменти для звичайних циркутів і японських гірських доріг.

Таймінг логічний. Кауаʻі приносить значний фокус на позашляхове дослідження, і TrackForge одночасно дає спільноті інструменти для створення власних подій на схожому рельєфі.

Такий поступовий підхід комплектів також показує, як Ivory Tower має намір розвивати редактор. Замість поставки однієї величезної колекції універсальних об’єктів і залишення системи майже без змін, окремі сезони зможуть вводити тематичні набори будівельних елементів, які поступово збільшують типи трас, які можуть створювати автори.

Це робить сам TrackForge довгостроковою фічею live-service.

PvP може перетворити TrackForge на справжню платформу для спільнотних перегонів

Більш важливе оголошення щодо TrackForge поки не має дати виходу.

Ubisoft розробляє онлайн-PvP підтримку для творінь TrackForge, що дозволить гравцям змагатися один з одним безпосередньо на трасах, створених спільнотою.

Наразі TrackForge вже дає гравцям значний креативний контроль і дозволяє цим творінням циркулювати в екосистемі Motorfest. Прямий PvP вирішив би одну з найочевидніших обмежень редактора, перетворивши спільнотні траси на справжні мультиплеєрні напрямки, а не переважно на виклики, керовані авторами.

Якщо реалізація буде чистою, це може значно продовжити життєвий цикл Motorfest.

Офіційні сезони можуть додати лише обмежену кількість трас. Достатньо активна спільнота з потужним редактором може створити тисячі.

Складна частина — це пошук. Екосистеми, створені користувачами, залежать не лише від інструментів створення, а й від ефективного перегляду, кураторства, рейтингів і матчмейкінгу, щоб хороші роботи не губилися серед величезної кількості низькоякісного контенту.

Ubisoft ще не пояснив, як сесії TrackForge PvP будуть представлені чи організовані, і функція залишається в розробці. Але стратегічно вона може виявитись важливішою за будь-який окремий плейлист Року 4.

Motorfest також виходить на Nintendo Switch 2

Рік 4 розширює й перелік платформ.

Повноцінна версія для Nintendo Switch 2 виходить 8 жовтня 2026 року

Ubisoft каже, що порт доставить повний досвід Motorfest, включно з гавайськими островами та великою колекцією транспортних засобів гри, роблячи новий ґаджет ще однією точкою входу в ту саму екосистему live-service, а не урізаною спін-оф-версією.

Її дата запуску означає, що нові гравці на Switch 2 з’являться майже одночасно з Кауаʻі, колаборацією Tomb Raider і Year 4 Pass.

Це фактично перетворює жовтень на одночасне розширення і запуск на новій платформі.

Чотири сезони стають єдиною довгостроковою дорожньою картою

Одна з цікавих змін навколо Motorfest — перехід до довшого сезонного планування.

Сезон 10 встановив нову три-місячну структуру, зробивши кожен сезон більшим тематичним блоком замість постійної ротації. Рік 4 продовжує цю філософію.

Сезон 11 починається в жовтні, Сезон 12 слідує в січні, а Сезон 13 приходить у квітні. Кожен побудований навколо суттєво різного тлумачення водіння, а не просто заміни однієї колекції Weekly Summits іншою.

Прогресія надзвичайно послідовна.

Жовтень — про дослідження.

Січень повертається до стрітрейсингу та азійської автомобільної культури.

Квітень розширюється у бік професійного водіння та важких транспортних засобів.

TrackForge еволюціонує протягом усього цього.

Це дає року чіткішу траєкторію, ніж просто анонс дванадцяти місяців нових машин.

Рік 4 тестує, наскільки далеко можна розтягнути Motorfest

Найбільш показовою частиною дорожньої карти є те, наскільки мало з неї можна підсумувати фразою «ще більше гонок».

Звісно, буде більше гонок, Summit Contest і нових машин. Вони залишаються фундаментом Motorfest.

Але Сезон 11 додає відкриття маршрутів, фотографію дикої природи, лебідування, переміщення вантажів та пригодницькі головоломки. Tomb Raider вводить динозаврів і археологічні таємниці. Сезон 12 грається з незвичайними автомобільними технологіями, такими як Yangwang U9 Xtreme. Сезон 13 приносить напівпричепи та професійні сервіси транспортних засобів. TrackForge росте у бік прямого PvP спільноти.

Ці доповнення в цілому наближають Motorfest до широкої платформи водіння у відкритому світі, а не лише до гоночної гри з незвично великою мапою.

Цей напрям також чіткіше відрізняє її від присвячених симуляторів треків чи традиційних фестивальних расерів. Ivory Tower не обов’язково має змагатися виключно кількістю доступних дорожніх гонок, якщо Гаваї можуть підтримувати експедиції, траси, створені користувачами, стрітрейсинг, дослідження, активності на кшталт доставки та ліцензовані пригоди в одному й тому ж світі.

Ризик — фрагментація. Кожна нова активність потребує достатньої механічної глибини, щоб мати сенс існування, а не відчуватися як ще одна новинка, використана один раз у плейлисті.

Рік 4 стане найсерйознішим тестом цього балансу досі.

Дорога попереду стає дивнішою — і цікавішою

Тільки Кауаʻі вже був би значним безкоштовним розширенням.

Натомість 7 жовтня додає новий острів, системи дослідження, понад 40 видів дикої природи, позашляховий плейлист, лебідки, нові машини, набір TrackForge і повністю окрему преміум-пригоду Tomb Raider. У січні фестиваль переводить акцент в Азію, а у квітні вводить наймасштабніші транспортні засоби, які Motorfest коли-небудь підтримував.

Все ще є великі невідомі. PvP у TrackForge не має дати релізу. Професійні активності Сезону 13 описані лише загально. Перелік напівпричепів лишається прихованим, а точні межі деяких незвичних особливостей машин ще мають бути пояснені.

Але напрям значно ясніший, ніж окремі деталі.

Три роки по тому Motorfest не збирається влігатися в передбачуваний цикл машин і гонок.

Рік 4 починається 7 жовтня з Кауаʻі і задуманий так, щоб поступово розширювати визначення того, що гравці справді можуть робити за кермом.

Для фестивалю, побудованого навколо святкування всіх форм автокультури, це може бути найлогічніша еволюція.