The Crew Motorfest додає 1,000-сильний Chevrolet Loadmaster ENYO від Ringbrothers

Ubisoft Ivory Tower розширила все більш різноманітний гараж The Crew Motorfest одним з найекстремальніших кастомних автомобілів, коли-небудь створених Ringbrothers: Chevrolet Loadmaster 1948 року, відомий як ENYO.

Спочатку його отримали володарі Year 3 Pass 2 вересня, а радикальний кастомний вантажівка був запланований для появи в звичайному магазині Motorfest 9 вересня. Це означає, що ENYO більше не обмежується виключно для власників перепустки, хоча Year 3 Pass забезпечує доступ без додаткової покупки ігрового транспортного засобу.

Класифікований як транспортний засіб Запуску 2, ENYO відрізняється від комерційного вантажівки Chevrolet, на основі якого спочатку був розроблений проект. Реальна машина поєднує в собі сильно модифіковану кабіну Loadmaster 1948 року з індивідуальною гоночною шасі, величезним карбоновим кузовом та V8 об'ємом 510 куб. дюймів, що виробляє приблизно 1,000 кінських сил.

Це в основному вінтажний американський робочий вантажівка, перетворений на низькопрофільну гоночну машину — і точно той тип незвичного автомобільного витвору, який підходить для святкування автомобільної культури Motorfest.

Від повоєнного робочого коня до 1,000-сильної гоночної вантажівки

Оригінальний Chevrolet Loadmaster був спроектований для роботи, а не для перемоги на перегонах. Ringbrothers взяли цю практичну основу і перебудували її так повно, що дуже мало з оригінального вантажівки залишилося.

Сталева кабіна залишається головним автентичним елементом автомобіля 1948 року, але навіть вона була радикально змінена. Ringbrothers звузили її на чотири дюйми, подовжили на два дюйми і застосували зріз даху у вигляді клина, що варіюється від приблизно двох до чотирьох дюймів. Ці зміни створили агресивні пропорції, необхідні для відповідності ширшому й нижчому шасі проекту.

Практично все, що оточує цю кабіну, було виготовлено спеціально для ENYO. Карбон стала вживатися для решітки, капота, дверей, панелей кузова, заднього спойлера, дифузорів, днища, приладової панелі, сидінь та численних інших деталей.

Результат важко класифікувати як звичайний рестомод. Самі Ringbrothers назвали ENYO «анти-стріт rod», тоді як його поєднання відкритих механічних елементів, відкритих коліс і автомобільної інженерії також викликало порівняння з індікаром або автівкою Формули 1, що носить кабіну вантажівки 1940-х років.

Його ім'я підкреслює цю безкомпромісну ідентичність. ENYO отримало свою назву на честь грецької богині, пов'язаної з війною та руйнуванням, що є доречним вибором для транспортного засобу, спроектованого для перетворення колишнього промислового робочого коня на зброю для дороги.

Величезний V8 в центрі будови

ENYO приводиться в рух 510-кубовим інжектором, що приблизно дорівнює 8,4 літра, V8 на базі LS, створеного компанією Goodwin Competition. Заправляючись 110-октановим гоночним паливом, двигун виробляє приблизно 1,000 кінських сил, причому офіційні дані SEMA вказують на вихід потужності 1,010 к.с.

Цей двигун з'єднаний з автоматичною трансмісією Bowler Performance 4L80E чотириступінчастою через карбонову крутильну трубку. Незвичне розташування трансмісії допомагає розподілити значну потужність вантажівки, сприяючи повідомленому балансу ваги приблизно 52% спереду і 48% ззаду.

Випускна система також є досить складною. ENYO використовує спеціально виготовлені нержавіючі трубопроводи, з`єднані з титановими бічними трубами, з десятками футів індивідуально зварених титанових секцій, включених до фінальної системи. Це розташування перетворює випуск на видиму частину зовнішнього дизайну, а не приховує його під автомобілем.

Охолодження такого великого гоночного двигуна стало ще одним викликом. Ringbrothers розмістили радіатор в оголеній задній частині, де він ділить простір з видимими компонентами підвіски та іншим механічним обладнанням. Те, що традиційно функціонувало б як зона вантажу вантажівки, стає частиною інженерного дисплея.

У реальному транспортному засобі вказана потужність у 1,000 к.с. застосовується при використанні 110-октанового гоночного пального. Ringbrothers не опублікували еквівалентну цифру для звичайного пального, тому цю заголовну цифру не слід трактувати як гарантовану потужність вантажівки в усіх можливих умовах експлуатації.

Спеціальне шасі, спроектоване для більшого, ніж просто швидкість по прямій

ENYO не була створена просто для встановлення великого двигуна всередині старого Chevrolet. Під модифікованою кабіною знаходиться повністю кастомне шасі, розроблене Roadster Shop, з роботою з динаміки автомобіля, що проводилась Ahlman Engineering.

Воно використовує незалежну кантилеверну підвіску на всіх чотирьох кутах, в парі з спеціальними амортизаторами Öhlins TTX та пружинами Swift. Це складне обладнання з гоночного походження, яке практично не має зв'язку з підвіскою, встановленою на працюючому Chevrolet Loadmaster в кінці 1940-х років.

Гальмування здійснюється за допомогою шести-поршневих гальмів Brembo GTS, що працюють на 15-дюймових роторах спереду і ззаду. ENYO також включає в себе інтегровану систему повітряних домкратів, що полегшує зміну коліс під час використання на трасі.

Ringbrothers створили окремі конфігурації для дороги та змагань для вантажівки. Спеціальні колеса HRE з центральним замком можуть бути встановлені з звичайними шинами високої продуктивності або гоночними шинами Goodyear в вінтажному стилі, що дозволяє налаштувати транспортний засіб відповідно до його передбачуваного використання.

Згідно з великою технічною характеристикою, опублікованою HOT ROD, завершена вантажівка важить приблизно 3,200 фунтів. Це вражаюче стримано, якщо врахувати розмір його двигуна, пропорції оригінального Loadmaster і кількість кастомних інженерних рішень, що були реалізовані. Широке використання карбону грає важливу роль у контролі цієї маси.

Десятирічний чемпіон SEMA

ENYO вперше презентувалася на 2022 SEMA Show після процесу розробки, який, за повідомленнями, зайняв приблизно 10,000 робочих годин протягом майже десяти років.

Проект відразу став одним з головних автомобілів заходу. Він виграв категорії Hot Rod та Hot Rod Truck, а потім отримав заголовний титул на конкурсі Builders Battle 2022 SEMA.

Ця нагорода є значущою, оскільки ENYO була оцінена поряд з іншими значно модифікованими транспортними засобами, створеними деякими з найбільш досвідчених будівельників індустрії кастомних автомобілів. Її перемога визнала не тільки візуальне видовище: вантажівка поєднала дизайн, виготовлення, механічне пакування та функціональну інженерію на винятковому рівні.

Ringbrothers побудували ENYO, використавши суміш традиційної обробки металу та сучасних виробничих методів. Команда використовувала цифрове сканування, CAD-дизайн, CNC-обробку, 3D-друк та просунуту композитну виробництво для виготовлення компонентів, які не могли бути отримані з існуючого каталогу запчастин.

Навіть очевидно незначні елементи — такі як дзеркала, деталі решітки, внутрішні елементи керування та титановий важіль перемикання — були спеціально спроектовані для проекту. Це одиничний транспортний засіб у буквальному сенсі, що робить його цифрову появу в The Crew Motorfest одним з небагатьох практичних способів, якими більшість ентузіастів зможуть коли-небудь його водити.

ENYO приєднується до Motorfest як транспортний засіб Запуску 2

У The Crew Motorfest, Chevrolet Loadmaster ENYO від Ringbrothers належить до категорії Запуску 2. Це ставить його поряд з сильно модифікованими спортивними автомобілями та іншими потужними дорожніми транспортними засобами, а не звичайними пікапами або гоночними автомобілями.

Ця класифікація має сенс, незважаючи на будівництво транспортного засобу, натхненного змаганнями. ENYO було задумано як злиття дорожнього хардроду та гоночної машини, з кабіною, що все ще включає в себе такі функції, як кондиціонер і електричні вікна, поруч з карбоновими панелями та індивідуальними елементами керування для гоночного застосування.

Ubisoft не надала повного письмового аналізу прискорення, максимальної швидкості, гальмування чи статистики зчеплення ENYO в оголошенні. Тому її конкурентні позиції в мета Запуску 2 слід оцінювати через фактичний ігровий процес і поліпшені показники, а не безпосередньо з'єднувати з вихідною потужністю реального транспортного засобу.

Motorfest також має перекласти вкрай незвичну реальну машину в більш широку модель керування гри. Розподіл потужності ENYO у 1,000 к.с. на задню вісь, широкі гоночні шини та незвичний розподіл ваги припускають, що це транспортний засіб, який має винагороджувати обережне управління газом, але його точна поведінка залежатиме від налаштування гри Ivory Tower.

Те, що вже зрозуміло, це те, що вантажівка надає колекціонерам Запуску 2 щось візуально та механічно відмінне від звичайного вибору сучасних спортивних автомобілів, налаштованих імпортів та традиційних американських м'язових автомобілів.

Роз'яснення щодо Year 3 Pass та доступності в магазині

Рекламний трейлер Ubisoft описує ENYO як доступний через Year 3 Pass. Власники перепустки отримали доступ 2 вересня як частину фінальної послідовності випуску автомобілів Year 3.

Проте офіційний графік сезону 10 Ubisoft також вказував 9 вересня як дату прибуття ENYO в магазин Motorfest. Розробник пізніше підтвердив через свої соціальні канали, що транспортний засіб був доступний там.

В гравців є два способи придбання:

• Власники Year 3 Pass отримують ENYO як частину складу транспортних засобів перепустки.
• Гравці без перепустки можуть отримати його окремо через ігровий магазин.

Year 3 Pass коштує €29.99 або $29.99 у офіційних регіональних списках Ubisoft і включає 20 транспортних засобів, випущених через щомісячні дропи. Лише Ferrari 12Cilindri та Zenvo Aurora Agil були визнані двома ексклюзивними моделями перепустки, що узгоджується з пізнішим стандартним випуском ENYO у магазині.

The Crew Motorfest доступний на PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X|S та ПК. Chevrolet Loadmaster ENYO від Ringbrothers вже доступний як частина вибору транспортних засобів у сезоні 10 гри.