Forza Horizon 6 mang đến chiếc De Tomaso Pantera GT5 1984 trong sự kiện Italian Exotics

Forza Horizon 6 đang cho ra mắt một trong những siêu xe Ý hung dữ nhất của thập niên 1980 với sự xuất hiện của chiếc De Tomaso Pantera GT5 1984. Với tỷ lệ khác biệt, kiểu dáng rộng và sức mạnh của động cơ V8 Mỹ, nó trở thành một lựa chọn hoàn hảo cho những con đường mở rộng ở Nhật Bản, nơi nó có thể

Chiếc Pantera GT5 có sẵn như một phần thưởng trong Playlist Lễ hội trong Mùa Hè của Serie Italian Exotics. Người chơi phải kiếm được 20 PTS từ ngày 16 tháng 7 đến 23 tháng 7 để thêm nó vào gara của mình một cách vĩnh viễn.

Yêu cầu tương đối dễ dàng này khiến Pantera trở thành một trong những phần thưởng lớn đầu tiên của Series 3, nhưng tầm quan trọng của nó không chỉ là một chiếc xe khác tham gia vào danh sách ngày càng mở rộng của Forza Horizon 6. GT5 đại diện cho một triết lý riêng biệt: thiết kế siêu xe Ý được trang bị không phải bởi một động cơ châu Âu căng thẳng, mà bởi một động cơ V8 lớn từ Ford được đặt ngay sau tay lái.

Thiết kế Ý gặp động cơ V8 Mỹ

Pantera luôn chiếm một vị trí đặc biệt trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô.

De Tomaso đã tạo ra một chiếc xe thể thao Ý với động cơ đặt giữa thấp, nhưng lại sử dụng sức mạnh từ cơ bắp Mỹ. Thay vì dựa vào những động cơ nhỏ hơn, phức tạp thường liên quan đến những siêu xe châu Âu, Pantera đã sử dụng một động cơ V8 của Ford, cung cấp mô-men xoắn đáng kể, một nền tảng cơ khí quen thuộc và âm thanh hoàn toàn khác biệt.

Danh tính kép đó là yếu tố cốt lõi khiến chiếc xe trở nên hấp dẫn trong Forza Horizon 6. Về mặt hình ảnh, Pantera thuộc về nhóm những siêu xe góc cạnh đã định hình vào cuối thập niên 1970 và 1980. Về mặt cơ khí, nó mang lại thái độ của một chiếc xe thể thao Mỹ truyền thống.

Chiếc GT5 1984 xuất hiện trong trò chơi sử dụng một động cơ Ford 5.8-lít sản sinh 310 bhp và 330 lb-ft mô-men xoắn. Sức mạnh được truyền đến bánh sau, giữ gìn tính cách đơn giản và có thể khắc nghiệt mà mọi người mong đợi từ một siêu xe cổ điển với động cơ đặt giữa.

Đó là một sự kết hợp khiến Pantera ngay lập tức trở nên dễ nhận biết khi ngồi sau tay lái. Thay vì cung cấp tăng tốc chính xác, điều khiển điện tử và độ ổn định của bốn bánh của những siêu xe hiện đại, GT5 mang đến sức mạnh cơ khí thông qua một khung gầm đã được tạo ra từ lâu trước khi các hệ thống hỗ trợ lái hiện đại trở nên phổ biến.

GT5 biến Pantera thành một thứ đáng sợ hơn

Chiếc Pantera nguyên bản đã là một chiếc xe ấn tượng, nhưng GT5 đã làm biến đổi diện mạo của nó.

Được giới thiệu như một phiên bản tiến hóa nhấn mạnh hơn của mẫu xe thành công nhất của De Tomaso, GT5 đã nhận được một bộ body kit mở rộng với các hốc bánh được nới rộng, một phần đầu được thiết kế lại, các ván bên và một cánh gió lớn ở phía sau. Tỷ lệ của nó trở nên rộng hơn, thấp hơn và gắn bó chặt chẽ hơn với những chiếc xe đua đã mở rộng danh tiếng của Pantera vượt ra ngoài đường phố.

Các thay đổi đó không chỉ là trang trí thẩm mỹ. Phần thân rộng ở phía sau cho phép GT5 ngồi trên những bánh xe và lốp có kích thước lớn hơn, khẳng định cảm giác rằng chiếc xe đã được xây dựng quanh động cơ và kiểu dáng dẫn động bánh sau của nó.

Trong Forza Horizon 6, hình dạng đó mang lại cho Pantera một sự hiện diện hình ảnh mà ít chiếc xe hiện đại nào có thể sao chép. Thân xe không được xác định bởi các bề mặt khí động học mượt mà hoặc các thành phần hoạt động tinh tế. Mọi thứ đều có thể thấy: những vòm bánh mở rộng, các chuyển tiếp lộ ra, cánh gió trước sâu và cánh gió lớn ở phía sau.

GT5 trông giống như một vật thể xa xỉ được tinh chỉnh một cách cẩn thận mà hơn như một chiếc xe đường phố đã hấp thụ ảnh hưởng của đua bền và không bao giờ cố gắng để che giấu điều đó.

Phần thưởng 20 điểm khiến Pantera dễ bị bỏ qua nhưng khó mà thiếu

Người chơi có thể mở khóa Pantera GT5 bằng cách kiếm 20 PTS trong Mùa Hè của Playlist Lễ hội Italian Exotics.

Đó là một yêu cầu khiêm tốn so với tổng điểm lớn hơn được gắn với một số chiếc xe tiêu biểu của Series 3. Nó có thể đạt được thông qua một lựa chọn các giải đua, thử thách và các hoạt động khác của Playlist Lễ hội.

Tuy nhiên, tính khả dụng hạn chế của nó khiến thời hạn trở nên quan trọng hơn so với độ khó. Pantera chỉ được cung cấp từ ngày 16 đến 23 tháng 7. Người chơi không hoàn thành yêu cầu trong thời gian đó có thể phải chờ cho nó trở lại qua một playlist khác, sự kiện đặc biệt hoặc phương pháp sở hữu thay thế.

Đây là một trong những áp lực chính của cấu trúc mùa của Forza Horizon. Một chiếc xe có thể có sẵn về mặt cơ học nhưng bị giới hạn về mặt thời gian. Thử thách không chỉ là chứng minh khả năng lái đủ; đó là nhớ tham gia trước khi việc đặt lại hàng tuần loại bỏ phần thưởng.

Đối với những người sưu tập, GT5 nên được coi là một trong những ưu tiên của Mùa Hè. Hai mươi điểm là một mức giá thấp cho một chiếc xe có nhiều giá trị lịch sử và hình ảnh như vậy.

Pantera mang đến sự hung hãn tương tự cho hiện đại Nhật Bản

Khung cảnh của Forza Horizon 6 ở Nhật Bản mang đến cho GT5 một môi trường mạnh mẽ để hoạt động.

Pantera không được xây dựng cho một thế giới điều khiển khởi động, phân phối mô-men chủ động hoặc xử lý góc đường do máy tính quản lý. Nó đến từ một thời đại cơ bản hơn của kỹ thuật siêu xe, nơi mối quan hệ giữa đầu vào chân ga, độ bám bánh sau và chuyển động trọng lượng yêu cầu sự chú ý lớn hơn từ người lái.

Sự kết hợp của Nhật Bản giữa các tuyến đường cao tốc rộng, đường núi, lộ trình đô thị và các khúc quanh kỹ thuật nên phơi bày cả hai mặt của tính cách đó.

Trên những con đường nhanh hơn, động cơ Ford V8 có thể cung cấp sức mạnh và mô-men xoắn cần thiết để biến GT5 thành một chiếc xe du hành tốc độ cao. Trong các đoạn chặt chẽ hơn, cấu hình động cơ đặt giữa và kiểu dáng dẫn động bánh sau của nó sẽ thưởng cho những người lái xe quản lý tốt phanh, tăng tốc và cân bằng.

Pantera có thể không cung cấp sự an toàn ngay lập tức của những chiếc Ferrari hoặc Lamborghini mới nhất. Đó chính xác là lý do tại sao nó thuộc về Horizon. Giá trị của nó đến từ tính cách hơn là sự tối ưu hóa.

Một siêu xe hiện đại được thiết kế để làm cho tốc độ dễ tiếp cận. GT5 sẽ khiến tốc độ cảm thấy cơ khí, kịch tính và hơi nguy hiểm.

Hiệu suất tiêu chuẩn của nó chỉ là khởi đầu

Chiếc Pantera GT5 tiêu chuẩn đã cung cấp một nền tảng vững chắc cho đua xe đường cổ điển, nhưng hệ thống nâng cấp của Forza Horizon cho phép người chơi quyết định bao nhiêu của tính cách nguyên bản của nó nên được giữ lại.

Một cấu hình lấy cảm hứng từ thời kỳ có thể tập trung vào lốp, phanh, hệ thống treo và nâng cấp sức mạnh có thể quản lý, giữ lại động cơ Ford V8 và cấu hình dẫn động bánh sau trong khi làm cho khung gầm dễ dự đoán hơn. Điều này sẽ duy trì được tính bản sắc lịch sử của Pantera và phù hợp với những người chơi quan tâm đến các sự kiện siêu xe cổ điển.

Một cấu hình cực đoan hơn có thể sử dụng tư thế rộng của GT5 như nền tảng cho một chiếc xe đường hoặc tàu đua nhanh hơn rất nhiều. Sức mạnh bổ sung sẽ khuếch đại hiệu suất thẳng, mặc dù việc tăng sức mạnh mà không cải thiện độ bám và ổn định có thể làm cho chiếc xe khó điều khiển trong các tuyến đường kỹ thuật.

Còn có sự cám dỗ không thể tránh khỏi để tạo ra một thiết lập thiên về drift. Cân bằng giữa phía trước và phía giữa khác với một chiếc xe cơ bắp động cơ phía trước thông thường, nhưng dẫn động bánh sau của Pantera, việc cung cấp mô-men và thân xe kịch tính khiến nó trở thành một ứng cử viên mạnh mẽ cho những người chơi coi trọng phong cách không kém phần hiệu quả cạnh tranh.

Cách điều chỉnh hiệu quả nhất sẽ phụ thuộc vào loại lớp và sự kiện dự định. Thế nhưng, cách điều chỉnh thú vị nhất có thể là cách cải thiện chiếc xe mà không xóa bỏ những phẩm chất khiến nó trở thành một Pantera.

Series 3 được xây dựng xung quanh những định nghĩa khác nhau về hiệu suất Ý

Pantera xuất hiện trong Italian Exotics, loạt Playlist Lễ hội thứ ba trong Forza Horizon 6.

Danh sách phần thưởng rộng hơn chứng tỏ sự hiểu biết bao la của các nhà sản xuất Ý về hiệu suất. Series bao gồm các phương tiện lai hiện đại như Ferrari 296 GTB, những biểu tượng homologation như Lancia 037 Stradale, siêu xe mui trần như Lamborghini Huracán EVO Spyder và những sáng tạo cực đoan tập trung vào đường đua như Pagani Huayra R.

Trong bộ sưu tập đó, Pantera đại diện cho một con đường cổ xưa và ít thông thường hơn.

Nó thiếu sự hỗ trợ hybrid tiên tiến của 296 GTB. Nó không có kỹ thuật cụ thể cho rally của Lancia 037 hay sự tập trung không thương tiếc vào đường đua của Huayra R. Thay vào đó, nó kết hợp khung gầm và thân xe châu Âu với động cơ Mỹ, tạo ra một hình thức hiệu suất thuộc về cả hai truyền thống nhưng không hoàn toàn thuộc về bất kỳ truyền thống nào.

Điều này khiến nó trở thành một trong những bổ sung đặc trưng nhất của Series 3. Italian Exotics không chỉ tôn vinh những chiếc xe công nghệ tiên tiến nhất được sản xuất ở Ý. Nó cũng công nhận những phương tiện có sức hấp dẫn đến từ những hợp tác bất thường, mâu thuẫn cơ khí và những thiết kế sẽ rất khó để tái tạo theo các quy định hiện đại.

Pantera cũng kết nối Horizon và Motorsport

Chiếc De Tomaso Pantera GT5 1984 đã xuất hiện trước đây trong Forza Motorsport thông qua Gói Xe Racing Heroes, nơi mà hiệu suất của nó có thể được khám phá trong một môi trường đua tập trung.

Việc đưa nó vào Forza Horizon 6 mang đến cho cùng một chiếc xe một mục đích khác.

Motorsport nhấn mạnh thời gian vòng đua, cạnh tranh có kiểm soát và hiệu suất đường đua chi tiết. Horizon cho phép Pantera trở thành một biểu hiện rộng rãi hơn của văn hóa ô tô. Người chơi có thể lái nó qua các thành phố Nhật Bản, đưa nó qua các con đường núi, chụp ảnh tại Car Meets, tùy chỉnh nó hoặc xây dựng nó cho các hoạt động hoàn toàn khác với ý tưởng thiết kế ban đầu của nó.

Đối lập đó cho thấy tại sao cùng một phương tiện có thể vẫn phù hợp trong cả hai dòng Forza. Môi trường tập trung vào mô phỏng cho thấy cách GT5 hoạt động trong điều kiện cạnh tranh. Cấu trúc thế giới mở tiết lộ lý do tại sao ai đó có thể muốn lái nó ngay cả khi không có vạch đích.

Đối với một chiếc xe được xác định bởi âm thanh, diện mạo và kỹ thuật không chính thống, Horizon có thể là nơi tính cách của nó trở nên rõ ràng nhất.

Mẫu xe quan trọng nhất của De Tomaso vẫn từ chối nhìn theo cách thông thường

Pantera trở thành chiếc xe liên kết chặt chẽ nhất với De Tomaso, vẫn được sản xuất qua nhiều phiên bản và sự phát triển trong hơn hai thập kỷ.

Sự tồn tại của nó bắt nguồn từ một ý tưởng đơn giản nhưng khó có thể tái tạo một cách thành công: kết hợp thiết kế Ý và phát triển khung gầm với sức mạnh từ động cơ V8 dễ tiếp cận của Ford.

GT5 đại diện cho một trong những biểu hiện hình ảnh cực đoan nhất của công thức đó. Nó đã lấy Pantera nguyên bản và mở rộng mọi thứ khiến nó trở nên đặc biệt. Thân xe trở nên rộng hơn, các yếu tố khí động lực học trở nên hung dữ hơn và ảnh hưởng của các cuộc thi của chiếc xe trở nên không thể bỏ qua.

Lịch sử đó mang lại cho sự bổ sung của Forza Horizon 6 giá trị hơn so với yêu cầu 20 điểm của nó. GT5 không chỉ đơn giản là một siêu xe cổ điển khác chiếm một không gian giữa các phần thưởng của Playlist Lễ hội hiện đại. Nó là sự tiến hóa giai đoạn cuối của một chiếc xe kết nối hai nền văn hóa ô tô khác nhau.

Cuộc săn lùng kết thúc khi Mùa Hè kết thúc

Chiếc De Tomaso Pantera GT5 1984 mang đến cho tuần đầu tiên của Italian Exotics một phần thưởng với tính cách thật sự.

Nó đơn giản về mặt cơ học so với những siêu xe mới nhất, bề ngoài lộng lẫy ngay cả theo tiêu chuẩn của thập niên 1980 và được trang bị một động cơ dường như có phần trái ngược với thân xe Ý của nó. Những mâu thuẫn đó chính là điều khiến nó có giá trị.

Forza Horizon 6 mang đến cho Pantera một môi trường nơi động cơ Ford V8 của nó có thể vang vọng qua các đường hầm, thân hình rộng của nó có thể thống trị các cuộc họp xe và khung dẫn động bánh sau của nó có thể được đẩy qua các con đường núi của Nhật Bản.

Người chơi chỉ cần 20 điểm từ Playlist Lễ hội để nhận nó, nhưng họ có thời gian đến ngày 23 tháng 7 để hoàn thành cuộc săn lùng.

Pantera GT5 không cần công nghệ hiện đại để thu hút sự chú ý. Nó chỉ cần một con đường mở và đủ không gian để động cơ V8 của nó có thể hít thở.