Bộ mở rộng V8 Power Pack của Project Motor Racing ra mắt với chín chiếc xe và đường đua Atlanta

Hãng Straight4 Studios và GIANTS Software đã chính thức phát hành V8 Power Pack cho Project Motor Racing, bổ sung chín chiếc xe đua dẫn động cầu sau được chia thành ba thế hệ trong cuộc thi V8. Gói mở rộng trả phí hiện có sẵn trên tất cả các nền tảng được hỗ trợ và cũng giới thiệu một phiên bản quét

Lựa chọn này bao gồm hơn năm thập kỷ của thể thao xe hơi, bắt đầu với xe pony Mỹ từ cuối những năm 1960 và đầu những năm 1970, tiếp tục với các mẫu xe USV8 hiện đại và kết thúc với cuộc thi V8 Evo hiện đại của Úc. Mặc dù có sự khác biệt đáng kể về kỹ thuật và hiệu suất, cả ba loại xe đều chia sẻ cùng một nền tảng không khoan nhượng: động cơ V8 nạp khí tự nhiên, dẫn động cầu sau và không có hệ thống kiểm soát độ bám, ABS hay hỗ trợ điện tử tương tự.

V8 Power Pack có giá 14,99 USD và cũng được bao gồm trong Thẻ mùa giải Năm đầu tiên của Project Motor Racing. Phiên bản 2.2.1.0 đã giới thiệu nội dung cần thiết cho trò chơi trước khi kích hoạt DLC, cùng với các sự kiện Chế độ sự nghiệp mới xoay quanh những chiếc xe bổ sung.

Chín chiếc xe qua ba thời kỳ V8 rất khác nhau

Thay vì tập hợp chín chiếc xe có liên quan lỏng lẻo, V8 Power Pack khám phá cách mà triết lý của đua xe và đua đường phố V8 đã phát triển qua các thập kỷ và các giải đấu khác nhau.

Hạng xe Historic USV8 đại diện cho một thời kỳ mà các nhà sản xuất đã biến những chiếc xe pony dựa trên sản xuất thành những chiếc xe đua ngày càng chuyên biệt hơn. Hạng USV8 hiện đại áp dụng một công thức kỹ thuật được kiểm soát chặt chẽ cho các hình dáng muscle-car hiện đại, trong khi AUS V8 Evo mang đến tốc độ, sự hung hãn và đặc điểm giảm lực downforce của cuộc thi Úc hiện tại.

Dòng xe hoàn chỉnh được chia thành các nhóm như sau:

Historic USV8

1971 AMC Javelin
1969 Chevrolet Camaro Z/28
1970 Ford Mustang Boss 302
1970 Plymouth Barracuda

USV8

2022 Chevrolet Camaro
2022 Dodge Challenger
2022 Ford Mustang

AUS V8 EVO

2023 Chevrolet Camaro AU
2023 Ford Mustang AU

Cấu trúc này mang đến cho gói mở rộng sự đa dạng hơn so với cấu hình động cơ thông thường. Những chiếc xe lịch sử phụ thuộc rất nhiều vào độ bám cơ học, sự di chuyển của thân xe và việc điều khiển ga cẩn thận. Các mẫu xe US hiện đại ưu tiên cạnh tranh gần gũi qua các thông số được điều chỉnh chặt chẽ, trong khi những chiếc xe Úc kết hợp sức mạnh cao với phanh lớn và khí động học tiên tiến hơn.

Historic USV8 tái hiện cuộc chiến xe pony của Mỹ

Bốn chiếc xe Historic USV8 đến từ một thời kỳ mà thành công trên đường đua trực tiếp hỗ trợ cho cuộc chiến tiếp thị giữa các nhà sản xuất Mỹ. Chevrolet, Ford, Plymouth và AMC đã sử dụng đua đường để chứng minh uy tín của các mẫu xe hiệu suất của họ, sản xuất một số chiếc xe đua đáng chú ý nhất của thời đại.

Chiếc 1969 Chevrolet Camaro Z/28 của Project Motor Racing đại diện cho sự tiến hóa của các mẫu Camaro được phát triển bởi Roger Penske và Mark Donohue. Chương trình của họ đã nổi tiếng không chỉ vì kết quả mà còn vì kỹ thuật sáng tạo đã cải thiện sự phân bố trọng lượng và hiệu suất tổng thể.

Chiếc 1970 Ford Mustang Boss 302 xuất hiện như đối thủ chính của Chevrolet. Được chuẩn bị trong một thời kỳ cạnh tranh khốc liệt giữa các nhà máy, chiếc Boss 302 đua đã kết hợp hình dáng xe đường quen thuộc với các sửa đổi cấu trúc, treo và an toàn quan trọng. Parnelli Jones và George Follmer đã giúp Ford giành lại chức vô địch nhà sản xuất vào năm 1970.

Chiếc 1970 Barracuda của Plymouth mang đến một câu chuyện rất khác cho lớp xe này. Đội đua All American Racers của Dan Gurney đã áp dụng kinh nghiệm thu thập từ Formula 1, xe Indy và đua bền để thực hiện dự án này. Chiếc xe kết quả cho thấy tốc độ đủ để đủ điều kiện, mặc dù tính khả thi đã ngăn cản nó đạt được thành công liên tục như các đối thủ chính của nó.

Chiếc 1971 AMC Javelin hoàn thành danh sách lịch sử. AMC thiếu quy mô và danh tiếng đua xe của các nhà sản xuất lớn nhất Detroit, nhưng sự hợp tác của họ với Penske và Donohue đã biến Javelin thành một nhà vô địch. Donohue đã thắng bảy cuộc đua trong năm 1971, bao gồm sáu chiến thắng liên tiếp, giúp AMC giành được chức vô địch nhà sản xuất đầu tiên.

Đây không chỉ đơn thuần là những phiên bản chậm hơn của các mẫu xe hiện đại. Lớp Historic USV8 nhấn mạnh sự lăn của thân, trục sau sống, chuyển trọng lượng và điều khiển ga. Với ảnh hưởng khí động học hạn chế và không có lưới an toàn điện tử, việc quản lý động lực của xe nên quan trọng như việc trích xuất sức mạnh từ động cơ.

USV8 mang đến sự công bằng trong cạnh tranh

Ba chiếc xe USV8 năm 2022 lấy bản sắc thị giác của Chevrolet Camaro, Dodge Challenger và Ford Mustang và đặt lên khung xe được thiết kế đặc biệt. Rất ít phần của những chiếc xe đường tương ứng còn lại bên dưới những hình dáng dễ nhận biết đó.

Cả ba chiếc đều sử dụng cùng một gói V8 nạp khí tự nhiên 6.2 lít, giới hạn ở khoảng 500 mã lực và 657 lb-ft mô-men xoắn. Công suất được truyền đến cầu sau thông qua hộp số tay H-pattern bốn cấp và một vi sai sau nhanh chóng.

Công thức này cũng hạn chế điều chỉnh treo, phanh, giảm chấn và lượng dữ liệu mà các đội có thể thu thập. Không có ABS, kiểm soát độ bám hay cuộc chiến phát triển carbon-fiber tiên tiến nào. Mục đích là để kiểm soát chi phí và giữ cho hiệu suất đủ gần để kỹ thuật lái xe trở thành yếu tố quyết định.

Điều này làm cho ba chiếc xe đặc biệt phù hợp cho đua xe cạnh tranh. Việc chọn một chiếc Camaro, Challenger hoặc Mustang thay đổi bản sắc thị giác của máy móc, nhưng không chiếc nào mang lại lợi thế kỹ thuật quá lớn. Các tay đua sẽ cần tìm thời gian vòng thông qua phanh, vào góc, ứng dụng ga và sự nhất quán.

Proportions rộng lớn của Challenger tạo nên diện mạo ấn tượng nhất trong nhóm, trong khi Camaro và Mustang tiếp tục cuộc cạnh tranh kéo dài từ thời kỳ xe pony nguyên thủy. Tuy nhiên, bên dưới lớp vỏ, mỗi đối thủ đều đang làm việc với các máy tương đương cơ bản.

Sự bình đẳng này cũng có nghĩa là sai lầm sẽ khó phục hồi. Khi đối thủ có khả năng tăng tốc và hiệu suất gần như giống hệt nhau, mã lực bổ sung không thể bù đắp cho một cú ra khỏi góc kém. Đua gần sẽ phụ thuộc vào việc kiểm soát lốp sau và định vị xe đúng cách trước khi dồn lực vào ga.

AUS V8 EVO mang đến cuộc cạnh tranh hiện đại của Úc

Lớp AUS V8 EVO chứa chiếc 2023 Chevrolet Camaro AU và 2023 Ford Mustang AU. Những chiếc xe đua Touring được thiết kế đặc biệt của Úc này đại diện cho phần hiện đại và mạnh mẽ nhất của gói mở rộng.

Straight4 mô tả cặp đôi này sản xuất khoảng 600 mã lực từ các động cơ V8 nạp khí tự nhiên. Chúng kết hợp dẫn động cầu sau với phanh lớn, khí động học nghiêm ngặt và lực downforce giảm so với các mẫu máy trước thế hệ của chúng.

Sự phụ thuộc vào khí động học thấp hơn là rất quan trọng vì nó đặt nhiều trách nhiệm hơn vào độ bám cơ học và sự tự tin của tay lái. Mặc dù những chiếc xe này đã được phát triển kỹ thuật cao hơn những mẫu Historic USV8, chúng vẫn là những phương tiện yêu cầu cao có thể trừng phạt việc ứng dụng ga bất cẩn hoặc đường đi không chính xác.

Sự bao gồm của chúng cũng tạo ra một cuộc cạnh tranh trực tiếp giữa hai chiếc xe. Camaro của Chevrolet và Mustang của Ford có thể cạnh tranh trên những điều kiện gần như tương đồng, đặt trọng tâm vào chiến thuật đua hơn là chỉ đơn giản chọn chiếc xe ưu việt nhất trong hạng.

Trên lý thuyết, AUS V8 EVO nên cung cấp trải nghiệm nhanh nhất và mãnh liệt nhất trong gói. Các chiếc xe có sức mạnh và hiệu suất phanh cần thiết cho đua xe hung hãn, nhưng việc thiếu kiểm soát độ bám và ABS có nghĩa là kỹ thuật hiện đại của chúng không làm cho việc lái trở nên dễ dàng.

Không có hỗ trợ điện tử nghĩa là tay lái vẫn là trung tâm

Đặc điểm phân biệt trên toàn bộ V8 Power Pack không chỉ đơn thuần là tiếng động cơ hay mã lực. Đó là sự thiếu hụt các hệ thống thường bảo vệ tay lái khỏi những sai lầm lớn.

Khi không có kiểm soát độ bám, ga quá mức có thể làm cho lốp sau bị vượt tải và làm mất ổn định xe. Khi không có ABS, phanh quá mạnh có thể làm khóa các bánh xe và làm ảnh hưởng đến cả khoảng cách dừng và kiểm soát tay lái. Hỗ trợ điện tử hạn chế cũng khiến cho tình trạng thay đổi đường đua, độ mòn lốp và khối lượng nhiên liệu trở nên rõ ràng hơn trong các cuộc đua dài.

Mỗi hạng đều đưa ra những thách thức đó theo cách riêng. Những chiếc xe lịch sử yêu cầu các tay lái quản lý một lượng lớn sự di chuyển của thân xe và độ bám khá hạn chế. USV8 cần độ chính xác vì các máy móc được kiểm soát chặt chẽ để lại ít cơ hội để đạt được lợi thế thông qua hiệu suất thô. AUS V8 EVO kết hợp tốc độ lớn hơn với sức mạnh đủ để trừng phạt các đầu vào cẩu thả.

Triết lý chung này mang lại cho DLC một bản sắc rõ ràng. Đây không chỉ đơn thuần là một cuộc ăn mừng về mặt thẩm mỹ của các phương tiện nổi tiếng của Mỹ và Úc; đó là một bộ sưu tập được xây dựng dựa trên việc điều khiển thủ công, phản hồi cơ học và hậu quả của các quyết định của tay lái.

Michelin Raceway Road Atlanta gia nhập danh sách đường đua

Dòng xe cũng đi kèm với một bản tái hiện quét của Michelin Raceway Road Atlanta. Nằm trên đồi gần Braselton, Georgia, đường đua dài khoảng 2,54 dặm, hoặc hơn bốn km, và có 12 góc.

Road Atlanta được xác định bởi sự thay đổi độ cao, những đỉnh ngầm, sự chuyển hướng nhanh và các khu vực phanh lớn. Các đoạn esse với tốc độ cao đòi hỏi sự chính xác, trong khi đoạn đường dốc tiếp cận góc cuối có thể khiến ngay cả một vòng quen thuộc cũng cảm thấy nguy hiểm.

Đường đua cũng là địa điểm của Petit Le Mans, làm cho nó trở thành một trong những địa điểm dễ nhận biết nhất trong đua xe đường dài Bắc Mỹ. Sự kết hợp giữa tốc độ và tầm nhìn hạn chế là đặc biệt phù hợp cho V8 Power Pack vì nó làm nổi bật sự khác biệt giữa ba hạng bao gồm.

Các xe lịch sử sẽ cần sự kiên nhẫn trong những thay đổi hướng nhanh hơn, nơi sự di chuyển của thân xe và độ bám hạn chế có thể làm cho các đầu vào mạnh mẽ tốn kém. Những chiếc xe đua USV8 hiện đại có thể tạo ra những cuộc chiến gần gũi thông qua hiệu suất được kiểm soát của chúng, trong khi những chiếc xe Úc sẽ đặt nhiều áp lực hơn vào điểm phanh và sự cam kết của tay lái.

Phần mô tả DLC chính thức quảng cáo hai cấu trúc đường Atlanta, mặc dù thông báo ra mắt chủ yếu tập trung vào cấu hình đầy đủ dài 2,54 dặm. Cả hai cấu hình đều mở rộng số lượng định dạng đua có thể có qua gói.

Chế độ sự nghiệp nhận các sự kiện V8 mới

Phiên bản 2.2.1.0 đã thêm các sự kiện Chế độ sự nghiệp cho V8 Power Pack, tích hợp DLC vào sự tiến triển rộng hơn của Project Motor Racing thay vì giới hạn các xe trong các phiên kiểm tra riêng biệt hoặc đua tùy chỉnh.

Cập nhật này đã được phát hành trước gói để chuẩn bị cho trò chơi cho việc kích hoạt vào ngày 15 tháng 9. Straight4 cũng đã xác nhận rằng một phiên bản Project Motor Racing khác chứa thêm cải tiến và cập nhật dự kiến sẽ ra mắt vào cuối tháng 9.

Cấu trúc sự kiện chính xác và yêu cầu phần thưởng có thể khác nhau giữa ba hạng, nhưng việc bổ sung nội dung Chế độ sự nghiệp chuyên dụng sẽ cung cấp cho người chơi một lộ trình hướng dẫn qua gói. Việc di chuyển từ máy móc lịch sử sang USV8 và AUS V8 EVO cũng sẽ cung cấp một cách tự nhiên để chứng minh cách triết lý đua giống nhau đã tiến hóa qua nhiều thập kỷ.

Các người chơi đa người nhận ba tùy chọn hạng mới cho các cuộc đua tổ chức và phòng riêng. Hạng USV8 được bình quân xuất hiện đặc biệt phù hợp cho các giải đấu cạnh tranh, vì gói cơ khí được kiểm soát của nó được thiết kế để giảm thiểu sự khác biệt hiệu suất giữa Camaro, Challenger và Mustang.

V8 Power Pack khả dụng và giá cả

Bộ mở rộng V8 Power Pack của Project Motor Racing hiện có giá 14,99 USD. Nó là một phần của Thẻ mùa giải Năm 1, có nghĩa là những người chơi đã sở hữu thẻ đó sẽ nhận được quyền truy cập mà không cần mua gói riêng.

DLC bao gồm chín chiếc xe, ba hạng đua, Michelin Raceway Road Atlanta và các sự kiện Chế độ sự nghiệp liên quan. Trò chơi cơ bản của Project Motor Racing là cần thiết.

Đối với những người chơi quan tâm đến các chiếc xe đua tương tự và các phương tiện touring hiện đại mà không có hỗ trợ điện tử, gói mở rộng này có sự hấp dẫn rất cụ thể. Mỗi chiếc xe đều đòi hỏi sự kiểm soát phanh và ga có chủ ý, nhưng cách mà mỗi hạng truyền tải những yêu cầu đó thay đổi đáng kể.

Các chiếc xe Historic USV8 tái hiện tính cách không ổn định, dựa vào cơ khí của cuộc chiến xe pony nguyên thủy của Mỹ. USV8 biến các cuộc cạnh tranh giữa các mẫu xe muscle quen thuộc thành một trận chiến kiểm soát kỹ năng lái xe. AUS V8 EVO mang đến phiên bản nhanh nhất và hiện đại nhất của công thức này.

Chín chiếc xe, ba thế hệ và một đường đua Mỹ không khoan nhượng khiến V8 Power Pack trở thành một trong những gói mở rộng có trọng tâm nhất của Project Motor Racing cho đến nay—và không nội dung nào trong số đó được thiết kế để lái xe yên tĩnh.