Bục Podium Năm 2016 của Fuji Tái Ngộ trong Gói Đua Xe Độ Bền Thế Giới của Project Motor Racing

Sau sáu giờ đua tại Fuji vào năm 2016, Toyota, Audi và Porsche cách nhau chưa đến 20 giây ở vạch đích. Giờ đây, cả ba nguyên mẫu đều quay trở lại cùng một đường đua trong Gói Đua Xe Độ Bền Thế Giới của Project Motor Racing, phát hành vào ngày 10 tháng 11 năm 2026. Trailer ra mắt mang lại sự cạnh tranh này cùng với sáu chiếc xe GTP IMSA cổ điển, hai thế hệ máy LMP2 và một phiên bản tái hiện đường đua Fuji năm 1966. Bản mở rộng bao gồm 11 chiếc xe trải đều qua bốn lớp mới và sáu cấu hình, có sẵn dưới dạng gói riêng lẻ hoặc thông qua Thẻ Mùa 1.

LMP1 Đưa Ba Nguyên Mẫu Hybrid Khác Nhau Trở Lại Fuji

Danh sách LMP1 kết hợp Audi R18 2016, Porsche 919 Hybrid và Toyota TS050 Hybrid. Cả ba đều tham gia đua dưới cùng một quy định, nhưng mỗi nhà sản xuất lại có cách tiếp cận khác nhau. Audi sử dụng một động cơ diesel turbo V6 3.7 lít với việc thu hồi năng lượng hybrid trên một trục. Porsche kết hợp một động cơ xăng turbo V4 2.0 lít với việc thu hồi năng lượng ở trục trước và từ khí thải. Toyota sử dụng một động cơ xăng twin-turbo V6 2.4 lít với việc thu hồi năng lượng trên cả hai trục.

Điều này làm cho Fuji hiện đại trở thành một nơi thích hợp để thử nghiệm chúng. Trong Cuộc đua 6 Giờ Fuji 2016, chiếc Toyota số 6 của Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin và Mike Conway đã đánh bại chiếc Audi số 8 với khoảng cách khoảng 1.5 giây. Chiếc Porsche số 1 về đích thứ ba sau khi vẫn giữ vị trí cạnh tranh vào những phút cuối của cuộc đua. Việc chuyển đổi giữa ba chiếc xe trên cấu hình hiện đại mang đến một cách để trở lại cuộc thi từ mỗi bên của gara.

Các Nguyên Mẫu Olivera Đặt Hai Thế Hệ LMP2 Bên Cạnh Nhau

Olivera P2-13 2013 tham gia lớp LMP2 mới, trong khi Olivera P2-26 EVO 2026 đại diện cho LMP2 EVO. Straight4 trình bày chúng như những phẩm vật để tưởng nhớ hai thời kỳ đua nguyên mẫu. Các mục lớp riêng biệt mang lại cho mỗi chiếc xe một vị trí riêng trong cả gói, mặc dù cả hai đều mang tên Olivera.

Hai chiếc xe là một sự kết hợp tự nhiên cho những tay đua thích so sánh máy móc trên cùng một đường đua. Giữ cho đường đua cố định và việc thay đổi xe trở thành một thí nghiệm: nơi bạn phanh, bạn mang theo bao nhiêu tốc độ vào góc cua và bạn có thể quay lại ga sớm đến mức nào. Bắt đầu với P2-13, sau đó cố gắng xây dựng một vòng chạy sạch trong P2-26 EVO trước khi so sánh thời gian.

Sáu Chiếc Xe GTP Tái Hiện Đua Xe Độ Bền Mỹ

IMSA GTP chiếm hơn một nửa trong gói. Nhóm năm 1986 bao gồm BMW March GTP, Chevrolet Corvette C4 GTP và Ford Probe GTP. Bộ ba năm 1988 mang đến Jaguar XJR 9 GTP, Nissan GTP SX-Turbo và Porsche 962 GTP.

Độ sâu của dàn xe này phản ánh những gì đã làm cho thể loại nguyên thủy trở nên thú vị. IMSA phát triển GTP để đưa công nghệ kỹ thuật Mỹ vào đua xe độ bền theo kiểu quốc tế. Sự nhìn lại của nó gợi nhớ đến những nguyên mẫu chạy bằng động cơ Chevrolet từ March và Lola có thể thách thức Porsche 962, với Jaguar và Nissan là những nhà sản xuất đã giúp duy trì sức hấp dẫn của thể loại này. Sáu chiếc xe mang lại đủ không gian cho thời đại đó trong bản mở rộng để khám phá nhiều cách tiếp cận của nó, với 962 là một điểm tham chiếu quen thuộc.

Góc Quay Đầu Ngân Hàng Của Fuji Trở Lại

Fuji Speedway đi kèm với hai cấu hình hiện đại và bốn cấu hình lịch sử, bao gồm hai cấu hình lịch sử có thể đua theo chiều ngược lại. Phiên bản tái hiện năm 1966 giữ nguyên góc Quay Đầu Ngân Hàng 1, khác biệt nổi bật nhất đối với bất kỳ ai biết về đường đua hiện tại. GIANTS Software mô tả đây là buổi ra mắt chính thức của đường đua lịch sử trong sim-racing và ghi nhận Công ty TNHH Fuji International Speedway đã giúp biến phiên bản tái hiện này thành hiện thực.

Bản mở rộng cũng thêm các sự kiện Chế độ Nghề nghiệp mới. Nó sẽ có mặt trên PC, PlayStation 5 và Xbox Series X|S, dưới dạng gói độc lập hoặc thông qua Thẻ Mùa 1. Một điểm dừng chân tốt là đường đua hiện đại với một trong ba chiếc hybrid năm 2016. Sau đó, hãy đưa chiếc xe cùng đó trở lại năm 1966 và xem cách mà các điểm tham chiếu của bạn thay đổi nhanh chóng khi góc ngân hàng xuất hiện trong tầm nhìn.