Project Motor Racing Thêm Lamborghini Temerario và Lớp Ngày Đường Đua Mới Trong Phiên Bản 2.3

Project Motor Racing đang mở rộng ra ngoài những chiếc xe cạnh tranh chuyên dụng và hướng tới những chiếc xe hợp pháp trên đường được thiết kế để phục vụ cho đường đua. Straight4 Studios đã thêm Lamborghini Temerario vào trò chơi như một phần của Phiên Bản 2.3, mang siêu xe hybrid 907 mã lực của Lamborghini vào game cùng với một lớp Ngày Đường Đua hoàn toàn mới có sẵn trong nội dung game cơ bản.

Temerario là một chiếc xe đòi hỏi nhiều kỹ thuật để tái hiện chính xác. Động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít của nó có thể quay lên 10.000 vòng/phút, ba động cơ điện bổ trợ cho động cơ đốt trong, cầu trước sử dụng động cơ điện để cung cấp khả năng dẫn động bốn bánh, và hệ thống lái sau chủ động liên tục thay đổi cách chiếc xe phản ứng tùy thuộc vào tốc độ, đầu vào của người lái và độ bám hiện có. Straight4 cho biết các hệ thống này đã được mô phỏng thay vì đơn giản hóa thành các bộ điều chỉnh hiệu suất tổng quát, với đoạn trailer mới đặt trọng tâm vào khả năng lái bốn bánh.

Sự xuất hiện của nó cũng mang lại ý nghĩa rộng hơn cho Phiên Bản 2.3. Bản cập nhật không chỉ đơn thuần thêm một Lamborghini vào gara: nó thiết lập Ngày Đường Đua như một thể loại xe mới, tiếp tục các sửa đổi vật lý của studio trên các thể loại đua hiện có và giới thiệu những cải tiến đáng kể về ánh sáng, thời tiết, hỗ trợ mod Chế Độ Nghề Nghiệp, AI, chế độ nhiều người chơi và telemetry.

Temerario Thay Thế V10 Formula Bằng Một Cái Gì Đó Rất Khác

Temerario đại diện cho một bước chuyển công nghệ lớn cho Lamborghini. Được giới thiệu như là người kế nhiệm của Huracán, nó từ bỏ động cơ V10 hút khí tự nhiên liên quan đến dòng mẫu đó và thay thế bằng một hệ động lực hybrid V8 tăng áp kép 4.0 lít hoàn toàn mới được phát triển tại Sant’Agata Bolognese.

Động cơ đốt trong sản sinh 800 CV, tương đương khoảng 789 mã lực, trong khoảng 9.000 đến 9.750 vòng/phút và có khả năng đạt tốc độ tối đa 10.000 vòng/phút. Lamborghini mô tả đây là siêu xe thể thao sản xuất đầu tiên có khả năng đạt con số đó. Ba động cơ điện sau đó bổ sung cho V8, đưa tổng công suất tối đa lên 920 CV, tương đương khoảng 907 hp.

Hai động cơ điện dẫn động cầu trước khi cần thiết, trong khi một động cơ khác nằm giữa V8 và hộp số ly hợp kép tám cấp. Động cơ trung tâm này có thể giúp lấp đầy khoảng trống mô men xoắn trong quá trình chuyển số và bổ sung phản ứng của động cơ đốt trong, trong khi các động cơ phía trước mang lại cho chiếc xe khả năng dẫn động bốn bánh mà không cần một kết nối cơ khí truyền thống từ động cơ đến cầu trước.

Các thông số hiệu suất cho thấy sự cực đoan một cách phù hợp. Lamborghini công bố 0-100 km/h trong 2.7 giây và tốc độ tối đa 340 km/h, nhưng thành tựu kỹ thuật bất thường hơn là cách mà Temerario kết hợp tăng áp và điện hóa với một động cơ hoạt động giống như một đơn vị thi đấu ở ngưỡng vòng quay cao nhất của nó.

Project Motor Racing Đang Mô Phỏng Xe Hybrid, Không Chỉ Là Số Lượng Công Suất

Đưa 907 hp vào thông số kỹ thuật của một chiếc xe là rất đơn giản. Tái hiện lý do tại sao Temerario thật sự hoạt động như vậy là rất khó khăn, và đó là điều mà Straight4 đang nhấn mạnh với bổ sung mới này.

Studio cho biết các hệ thống kỹ thuật của Lamborghini đã được mô phỏng chính xác nhất có thể trong Project Motor Racing. Kiến trúc hybrid dẫn động bốn bánh, động cơ đốt trong quay nhanh và điện tử khung gầm do đó cần phải tương tác với vật lý nền tảng của trò chơi thay vì chỉ đơn giản sản xuất các chỉ số tăng tốc được kỳ vọng.

Điều đó có ý nghĩa trong một trình mô phỏng. Temerario nặng đáng kể hơn những chiếc xe đua nhẹ mà nhiều lớp hiện tại của PMR có, nhưng Lamborghini đã thiết kế xe thực để thực hiện các hệ thống nhằm che giấu hoặc khai thác khối lượng đó thông qua phân bổ mô men xoắn, lái cầu sau và động lực học xe chủ động.

Phiên bản ảo thuyết phục do đó cần phải truyền đạt nhiều hơn chỉ là tốc độ thẳng. Cách nhanh chóng chiếc xe quay vào một khúc cua hẹp, cảm giác ổn định của nó dưới sức mạnh, cách hệ thống truyền động phản ứng khi độ bám bắt đầu giảm và cách các hệ thống điện tử can thiệp đều là phần phân biệt Temerario với một siêu xe dẫn động cầu sau thông thường với con số mã lực lớn.

Lái Bốn Bánh Là Điểm Nổi Bật Chính Của Temarario Trong Mô Phỏng

Straight4 đang tập trung mạnh vào lái bốn bánh, mô tả đây là mẹo kỹ thuật chính của xe trong mô phỏng.

Hệ thống này theo dõi đầu vào của người lái và điều kiện độ bám và thay đổi cách mà bánh sau lái tương ứng. Tại tốc độ dưới 75 km/h, PMR mô phỏng bánh sau quay tới 3.0 độ theo hướng ngược lại với trục trước.

Hiệu ứng tương tự như việc tạm thời rút ngắn chiều dài cơ sở của xe. Khi bánh trước quay vào một khúc cua chậm và bánh sau quay nhẹ theo hướng ngược lại, chiếc xe có thể quay trong bán kính chặt chẽ hơn so với nếu trục sau vẫn cố định. Điều đó sẽ đặc biệt rõ ràng qua các khúc cua hẹp, chicanes chặt và các đoạn đường chậm.

Điều thú vị từ góc độ mô phỏng là hệ thống này không được thể hiện như một lượng lái sau cố định. Straight4 cho biết nó được triển khai một cách động tùy theo tình trạng của xe, có nghĩa là hành vi lái sẽ phát triển theo tốc độ và độ bám hiện có thay vì cảm thấy giống hệt nhau ở mọi khúc cua.

Đối với người chơi, điều đó có thể làm cho Temerario trở nên nhanh nhẹn một cách dễ dàng. Hệ thống truyền động và phần cứng hybrid tạo ra một siêu xe mật độ công nghệ dày đặc, nhưng hệ thống lái sau được thiết kế đặc biệt để làm cho nó hoạt động như thể một phần nào đó kích thước vật lý đã biến mất khi con đường trở nên chật hẹp.

Các Động Cơ Điện Đang Làm Nhiều Hơn Là Chỉ Thêm Công Suất

Hệ thống hybrid ba động cơ cũng đóng vai trò quan trọng đối với tính cách của Temerario.

Mỗi một trong hai động cơ điện trục trước có thể cung cấp sức đẩy cho bánh phía trước tương ứng, cung cấp độ bám và giúp chiếc xe phân bổ mô men xoắn qua trục trước. Động cơ điện thứ ba nằm sau V8 và trước hộp số, hỗ trợ động cơ đốt trong và làm mượt việc cung cấp công suất.

Điều này có nghĩa là hệ thống AWD của chiếc xe thực sự khác hoàn toàn so với một bố trí AWD cơ khí truyền thống. Trục trước có thể được quản lý thông qua năng lượng điện trong khi V8 vẫn tập trung cơ khí vào phần phía sau của xe, tạo ra cơ hội cho những thay đổi cực nhanh trong phân phối mô men xoắn.

Hệ thống động lực rộng lớn của Lamborghini sử dụng phần cứng này cùng với lái, phanh và các đầu vào khác để ảnh hưởng đến hành vi của xe. Nó có thể ưu tiên độ ổn định, độ bám hoặc một thái độ vui tươi hơn tùy thuộc vào yêu cầu của người lái.

Đó là lý do tại sao việc tái hiện Temerario trong một trình mô phỏng phức tạp hơn là chỉ ngồi lại theo một đường cong động cơ và layout hệ truyền động. Các xe hiệu suất hiện đại ngày càng sử dụng phần mềm và phần cứng điều khiển điện tử như những phần nguyên tắc của triết lý xử lý của chúng. Nếu những hệ thống đó thiếu hoặc bị đơn giản hóa, chiếc xe có thể tái hiện tờ thông số nhưng không có kỹ thuật đã tạo ra tính cách thực sự của nó.

Ngày Đường Đua Tạo Ra Một Ngôi Nhà Mới Cho Các Xe Hiệu Suất Hợp Pháp Trên Đường

Temerario cũng đến với một lớp Ngày Đường Đua hoàn toàn mới, có sẵn trong trò chơi cơ bản thay vì bán riêng.

Cho đến nay, Project Motor Racing chủ yếu tập trung vào các phương tiện được xây dựng riêng cho các thể loại cạnh tranh và đua xe lịch sử. Sự bổ sung của Ngày Đường Đua mang lại cho Straight4 một khuôn khổ cho những chiếc xe chiếm lĩnh không gian giữa xe đường và xe đua: những phương tiện sản xuất có khả năng được phép điều khiển hợp pháp ra khỏi đường đua nhưng được thiết kế để cung cấp hiệu suất nghiêm túc một khi họ đến đó.

Temerario là một chiếc xe rõ ràng để thiết lập thể loại đó. Nó vẫn là một Lamborghini dành cho đường với trang bị của xe sản xuất, công nghệ hybrid và các yếu tố sử dụng, nhưng phần lớn kỹ thuật của nó tồn tại đặc biệt vì Lamborghini mong đợi các chủ sở hữu tận dụng hiệu suất của nó trên đường đua.

Điều đó tạo ra một thách thức lái hoàn toàn khác biệt so với một chiếc xe GT3. Một chiếc xe GT3 được quy định quanh các cuộc thi, bị bỏ đi các trang bị đường không cần thiết và được thiết kế để hoạt động trong khuôn khổ Cân Bằng Hiệu Suất xác định. Temerario mang theo sự phức tạp và sức mạnh của xe đường nhiều hơn đáng kể, để người chơi quản lý hiệu suất mà chưa được tiêu chuẩn hóa cho việc đua với các nhà sản xuất đối thủ.

Nhãn Ngày Đường Đua cũng mang lại cho Straight4 không gian để mở rộng theo hướng mà PMR trước đây đã khám phá ít hơn. Studio chưa công bố một danh sách hoàn chỉnh cho thể loại này trong tương lai, nhưng tạo một lớp chuyên dụng thay vì để Lamborghini đơn độc gợi ý một cấu trúc có khả năng tiếp nhận thêm nhiều xe đường hiệu suất cao.

Temerario Đường Rất Khác Biệt So Với Phiên Bản GT3 Của Lamborghini

Sự khác biệt này đặc biệt thú vị vì Lamborghini hiện cũng có một phiên bản Temerario tập trung vào cạnh tranh.

Temerario GT3 được phát triển cho các cuộc đua của khách hàng và dự kiến sẽ cạnh tranh quốc tế dưới quy định GT3. Mặc dù nó vẫn giữ lại khung gầm cơ bản và kiến trúc V8 tăng áp kép 4.0 lít của xe đường, hệ thống hybrid đã bị gỡ bỏ và chiếc xe đã được sửa đổi đáng kể cho thể thao. Lamborghini hiện đang liệt kê công suất của nó ở khoảng 585 CV tùy thuộc vào Cân Bằng Hiệu Suất.

Điều này tạo ra hai cách diễn giải hoàn toàn khác biệt của cùng một nền tảng cơ bản. GT3 sử dụng công suất giảm, khí động học đua, thông số kỹ thuật khung gầm đua và giới hạn quy định để mang lại hiệu suất đua có thể dự đoán. Temerario dành cho đường trong PMR giữ lại hệ thống hybrid 920 CV và công nghệ điện tử mà Lamborghini thiết kế cho con át chủ bài sản xuất của mình.

Đối với một trình mô phỏng, sự tương phản này là giá trị. Một chiếc xe đua không tự động là trải nghiệm nhanh hơn hoặc khó khăn hơn chỉ vì nó có lốp trơn và thân xe khí động học. Chiếc xe đường có thể cung cấp sức mạnh lớn hơn rất nhiều đồng thời yêu cầu người lái quản lý khối lượng lớn hơn, lốp khác, hệ thống treo lấy từ đường và các hệ thống điện tử nhằm mục đích làm cho hiệu suất đó trở nên dễ dàng hơn để tiếp cận.

Phiên Bản 2.3 Cũng Làm Mới Xử Lý GT3, GT4 và LMDh

Chiếc Lamborghini có thể là ngôi sao của bản cập nhật, nhưng Phiên Bản 2.3 tiếp tục công việc đang diễn ra của Straight4 trên phần còn lại của Project Motor Racing vật lý.

Cả GT3 và GT4 đều nhận được thêm tùy chỉnh lốp, với những thay đổi nhằm cải thiện cách mà lốp giao tiếp giới hạn bám và hoạt động khi lạnh. Straight4 cũng đã sửa đổi độ hướng, khí động học, độ nhạy khi nghiêng và độ ổn định trong các tình huống quay tốc độ cao, phanh và tắt động cơ.

GT4 nhận thêm công việc cho độ linh hoạt của bộ vi sai và một bản sửa cho vấn đề tràn lốp. Hộp số N-GT đã được cập nhật với dữ liệu lịch sử thực tế, trong khi LMDh nhận được những thay đổi về sinh nhiệt lốp, độ nhạy tải, tách hợp chất, sức cản khí động học, hành vi ống phanh và độ ổn định trong cua.

Nhiều chiếc xe cá nhân cũng đã được sửa đổi. Ford Mustang GT3 nhận được Cân Bằng Hiệu Suất và đặc tính khí động học cập nhật, Mustang GT4 nhận thay đổi BoP riêng, và cả Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport và Porsche 911 GT3 R đều nhận được các điều chỉnh nhắm mục tiêu. Chiếc Aston Martin Valkyrie Hypercar cũng đã có các cài đặt toe mặc định sửa đổi để giảm độ nhấp nháy trong đường thẳng.

Độ rộng của những thay đổi này khiến Phiên Bản 2.3 trở thành một phiên bản vật lý khác nữa thay vì một bản vá nội dung thông thường với một chiếc xe mới gắn kèm.

Ánh Sáng và Thời Tiết Được Nâng Cấp Hình Ảnh Đáng Kể

Straight4 cũng đã thực hiện những thay đổi đáng kể đến cách mà PMR dựng các đường đua của nó trong các điều kiện thời tiết và thời gian khác nhau.

Hệ thống ánh sáng môi trường hiện đại đã tính toán trực tiếp hơn cho cường độ ánh sáng mặt trời, nhiệt độ màu và độ sáng từ bầu trời xuyên suốt toàn bộ chu kỳ ngày-đêm. Các chuyển tiếp giữa bình minh, ánh sáng ban ngày đầy đủ và hoàng hôn đã được mượt mà hơn, trong khi các cảnh ban đêm nhận được ánh sáng môi trường tăng cường để người lái có thể nhìn thấy một cách nhất quán hơn mà không làm mất đi tính chất hình ảnh của bóng tối.

Một hệ thống ánh sáng tông màu dựa trên vật lý hoàn toàn mới được thiết kế để bảo tồn nhiều thông tin về độ sáng. Bầu trời sáng, đèn xe, phản chiếu và các điểm nhấn khác sẽ ít bị clip hơn, trong khi bóng và các tông màu giữa giữ lại nhiều chi tiết hữu ích hơn.

Điều đó đặc biệt có liên quan đối với một trình mô phỏng đua vì ánh sáng không chỉ đơn thuần là trang trí. Người lái sử dụng độ tương phản, chi tiết bề mặt, điểm phanh và các vật thể bên lề đường làm điểm tham chiếu, và một bầu trời hoàng hôn kỹ thuật ấn tượng ít hữu dụng hơn nếu độ phơi sáng khiến các điểm tham chiếu đó khó đọc.

Do đó, những thay đổi này nhằm tạo ra một hình ảnh tự nhiên hơn trong khi vẫn duy trì thông tin hình ảnh nhất quán cho người lái.

Mods Chế Độ Nghề Nghiệp Giờ Đã Hỗ Trợ Giải Đua Nhiều Lớp

Phiên Bản 2.3 cũng mở rộng ModHub, một trong những hệ thống nổi bật hơn của Project Motor Racing trong dài hạn.

Các mod Chế Độ Nghề Nghiệp giờ có thể hỗ trợ giải đua nhiều lớp, cho phép cộng đồng tạo dựng các sự kiện xoay quanh nhiều thể loại cạnh tranh đồng thời thay vì giới hạn cấu trúc giải tùy chỉnh vào một loại xe.

ModHub cũng nhận được một chức năng tìm kiếm, thông tin tải xuống và cập nhật rõ ràng hơn, và tự động xác định các mod bị thiếu khi người chơi cố gắng tham gia các phòng chơi nhiều người tùy chỉnh. Thay vì phát hiện rằng một phiên chơi yêu cầu nội dung mà họ không có và tự tìm kiếm nó, trò chơi có thể xác định các mục cần thiết và đề xuất cài đặt.

Bản cập nhật cũng cải thiện việc phân bổ hộp pit nhiều lớp và thêm vị trí lớp vào giao diện người xem, đều là những thay đổi hữu ích cho đua kiểu endurance, nơi vị trí tổng thể đơn độc không giải thích cách mà một người lái xe đang thực hiện so với đối thủ trực tiếp trong lớp.

Đây là những thay đổi ít ồn ào hơn so với việc thêm một Lamborghini, nhưng chúng hỗ trợ một trong những lời hứa cốt lõi của PMR: xem nội dung mod như một phần tích hợp hơn của trình mô phỏng thay vì một hệ sinh thái riêng mà người chơi phải quản lý chủ yếu bên ngoài trò chơi.

Người Chơi Console Cuối Cùng Nhận Được Telemetry UDP

Một bổ sung đáng chú ý khác là kích hoạt cài đặt telemetry UDP trên PlayStation 5 và Xbox Series X|S.

Telemetry đặc biệt quan trọng cho người chơi sử dụng bảng điều khiển bên ngoài, công cụ phân tích dữ liệu và các phần mềm hoặc phần cứng đua sim khác. Mở dữ liệu UDP trên console mang lại những nền tảng đó gần hơn với hệ sinh thái rộng hơn mà các tay đua sim PC đã truyền thống có thể xây dựng quanh các trò chơi của họ.

Bản cập nhật cũng khắc phục sự cố crash trên PlayStation 5 liên quan đến việc trở về khu vực pit trong các phòng chơi tùy chỉnh Join in Progress, trong khi bản vá đa người chơi rộng hơn giải quyết một số vấn đề về chuyển đổi, tải và hành vi hàng đợi.

Đối với một tựa game được quảng bá về mô phỏng nghiêm túc, hỗ trợ telemetry không phải là một tính năng nông cạn. Nó cho phép người chơi xem chiếc xe đang làm gì với chi tiết lớn hơn nhiều so với HUD trên màn hình có thể cung cấp, điều này sẽ đặc biệt thú vị khi cố gắng hiểu điều gì đó phức tạp về mặt công nghệ như Temerario.

Temerario Xuất Hiện Trong Một Tháng 9 Bận Rộn Với PMR

Phiên Bản 2.3 tiếp tục một giai đoạn hoạt động đặc biệt cho Project Motor Racing. Straight4 đã phát hành Gói Năng Lượng V8 vào đầu tháng 9 và thêm Michelin Raceway Road Atlanta ngay sau đó, trong khi các bản cập nhật nhỏ đã tiếp tục giải quyết các vấn đề về xử lý, độ ổn định và chất lượng cuộc sống.

Công việc liên tục đó rất quan trọng vì quá trình ra mắt của PMR vào ngày 25 tháng 11 năm 2025 đã gặp khó khăn. Straight4 đã công khai thừa nhận các vấn đề về hiệu suất và kỹ thuật vào ngày phát hành và cam kết cải thiện simulator thay vì giả vờ rằng những vấn đề đó không tồn tại.

Phiên Bản 2.3 xuất hiện gần mười tháng sau như một phần của quy trình tiếp diễn đó. Ghi chú bản vá của nó vẫn chứa một số lượng đáng kể các bản sửa lỗi, nhưng trọng tâm đã dần chuyển sang việc tinh chỉnh hành vi của xe, mở rộng chức năng và thêm nội dung mới thay vì chỉ giải quyết các vấn đề khởi động.

Do đó, Lamborghini phục vụ hai vai trò. Nó là một chiếc xe nổi bật có khả năng thu hút sự chú ý bởi chính nó, nhưng nó cũng xuất hiện trong một bản cập nhật minh họa cho việc phần lớn PMR vẫn đang được tích cực tinh chỉnh.

Ngày Đường Đua Có Thể Trở Thành Một Hướng Đi Mới Quan Trọng Cho Project Motor Racing

Yếu tố lâu dài thú vị nhất có thể cuối cùng là hai từ nằm dưới Temerario trong các ghi chú bản vá: Ngày Đường Đua.

Project Motor Racing được xây dựng xung quanh mô phỏng đua chuyên nghiệp, và bản sắc của nó vẫn gắn liền với các thiết bị đua. Một thể loại Ngày Đường Đua chuyên dụng mang lại cho Straight4 một cách để duy trì triết lý tập trung vào đường đua đó trong khi giới thiệu những chiếc xe đường đủ tinh vi để thú vị từ góc độ mô phỏng.

Temerario ngay lập tức chứng minh những khả năng này. Sức hấp dẫn của nó không chỉ đơn thuần là nó sản sinh ra hơn 900 mã lực. Nó yêu cầu mô phỏng phải tính toán một động cơ tăng áp 10.000 vòng/phút, ba động cơ điện, dẫn động bốn bánh điện và lái cầu sau đang thay đổi chủ động hành vi hiệu quả của khung gầm.

Đó chính xác là những loại hệ thống phân biệt các siêu xe hiện đại so với những chiếc xe hiệu suất đơn giản hơn của các thế hệ trước.

Nếu Ngày Đường Đua phát triển thành một thể loại lớn hơn, nó có thể mang lại cho PMR một loại trải nghiệm lái thêm: những chiếc xe về mặt kỹ thuật là xe sản xuất nhưng có kỹ thuật tinh vi đủ để khai thác hiệu suất tối đa của chúng trên đường đua vẫn là một thách thức nghiêm túc.

Hiện tại, có một điểm khởi đầu đặc biệt ồn ào.

Lamborghini Temerario hiện có sẵn trong Project Motor Racing Phiên Bản 2.3 như là nội dung cơ bản miễn phí, mang theo 907 hp, 10.000 vòng/phút và lái bốn bánh đến một trình mô phỏng giờ đã có một lớp hoàn toàn mới để sử dụng chúng.