The Crew Motorfest Thêm Chevrolet Loadmaster ENYO 1,000-HP từ Ringbrothers

Ubisoft Ivory Tower đã mở rộng garage đa dạng của The Crew Motorfest với một trong những chiếc xe tùy chỉnh cực kỳ khắc nghiệt nhất được tạo ra bởi Ringbrothers: chiếc Chevrolet Loadmaster 1948 được biết đến với tên gọi ENYO. Ban đầu, chiếc xe tùy chỉnh cực hiếm này được trao cho những người sở

Ban đầu, chiếc xe tùy chỉnh cực hiếm này được trao cho những người sở hữu Year 3 Pass vào ngày 2 tháng 9, và sau đó được lên lịch để có mặt tại cửa hàng Motorfest vào ngày 9 tháng 9. Điều đó có nghĩa là ENYO không còn bị giới hạn dành riêng cho những người sở hữu thẻ, mặc dù Year 3 Pass cung cấp quyền truy cập mà không cần mua xe trong trò chơi riêng biệt.

Được phân loại là một chiếc xe Tier 2 Đường phố, ENYO hoàn toàn khác biệt so với chiếc xe tải Chevrolet thương mại mà dự án ban đầu dựa vào. Chiếc máy thực sự kết hợp cabin Loadmaster 1948 được sửa đổi nhiều với khung xe đua chế tạo theo yêu cầu, thân xe làm bằng sợi carbon rộng rãi và động cơ V8 510 cubic inch sản sinh ra khoảng 1,000 mã lực.

Nó thực chất là một chiếc xe tải làm việc cổ điển của Mỹ được biến thành một chiếc máy thi đấu thấp lùn—và chính là loại sáng tạo ô tô kỳ lạ phù hợp với lễ hội tôn vinh văn hóa ô tô của Motorfest.

Từ Xe Tải Hậu Chiến Đến Xe Đua 1,000-HP

Chiếc Chevrolet Loadmaster gốc được thiết kế để làm việc chứ không phải để chiến thắng các cuộc đua. Ringbrothers đã lấy điểm khởi đầu thực tiễn đó và xây dựng lại nó một cách triệt để đến mức rất ít phần nguyên bản của chiếc xe còn sót lại.

Cabin thép vẫn là thành phần chính xác thực từ chiếc xe 1948, nhưng ngay cả nó cũng đã được thay đổi mạnh mẽ. Ringbrothers đã thu hẹp cabin lại 4 inch, kéo dài nó thêm 2 inch và áp dụng một kiểu mái chóp hình chóp với độ giảm từ khoảng 2 đến 4 inch. Những thay đổi đó đã tạo ra tỷ lệ mạnh mẽ cần thiết để phù hợp với khung xe rộng hơn, thấp hơn của dự án.

Hầu như mọi thứ xung quanh cabin đã được chế tạo riêng cho ENYO. Sợi carbon đã được sử dụng cho lưới tản nhiệt, mui xe, cửa, tấm thùng xe, cánh sau, bộ khuếch tán, tấm bụng, bảng điều khiển, ghế và nhiều linh kiện khác.

Kết quả thật khó để phân loại như một chiếc xe restomod thông thường. Ringbrothers tự gọi ENYO là một “chiếc xe chống đường phố”, trong khi sự kết hợp giữa các bộ phận cơ khí lộ liễu, bánh xe mở và công nghệ đua đã khiến nó được so sánh với một chiếc xe Indy hoặc chiếc xe Công thức 1 mang cabin của một chiếc xe tải từ những năm 1940.

Tên của nó củng cố bản sắc không khoan nhượng đó. ENYO lấy tên từ nữ thần Hy Lạp liên quan đến chiến tranh và sự hủy diệt, một lựa chọn thích hợp cho một chiếc xe được thiết kế để biến một cỗ máy công nghiệp thành một vũ khí trên đường.

Một Động Cơ V8 Khổng Lồ Trong Dự Án

ENYO được trang bị động cơ V8 có dung tích 510 cubic inch, hoặc khoảng 8.4 lít, được phát triển bởi Goodwin Competition. Chạy bằng nhiên liệu đua 110-octane, động cơ sản sinh ra khoảng 1,000 mã lực, với bản trình bày chính thức của SEMA cho rằng công suất là 1,010 hp.

Động cơ đó được kết nối với một hộp số tự động bốn cấp Bowler Performance 4L80E qua một ống mô-men xoắn làm bằng sợi carbon. Sự bố trí hộp số bất thường giúp phân phối công suất đáng kể của chiếc xe tải trong khi đóng góp vào tỷ lệ trọng lượng được báo cáo là khoảng 52% ở phía trước và 48% ở phía sau.

Hệ thống xả cũng phức tạp không kém. ENYO sử dụng các ống xả bằng thép không gỉ tùy chỉnh kết nối với các ống bên bằng titan, với hàng chục feet các đoạn titan được hàn riêng biệt được đưa vào hệ thống cuối cùng. Sự bố trí này biến hệ thống xả thành một phần thiết kế bên ngoài có thể nhìn thấy thay vì giấu nó dưới chiếc xe.

Việc làm mát cho một động cơ đua lớn như vậy đã đặt ra một thách thức khác. Ringbrothers đã đặt bộ tản nhiệt ở phía sau thùng xe, nơi nó chia sẻ không gian với các thành phần treo rõ ràng và các phần cứng cơ khí khác. Điều gì thường hoạt động như khu vực chở hàng của xe tải giờ đây trở thành một phần của màn trình diễn kỹ thuật.

Trong chiếc xe thực tế, công suất 1,000 hp được áp dụng khi sử dụng nhiên liệu đua 110-octane. Ringbrothers chưa công bố một con số công suất tương đương cho nhiên liệu bơm thông thường, vì vậy con số đầu đề đó không nên được coi là công suất đảm bảo của xe tải dưới mọi điều kiện hoạt động có thể.

Một Khung Xe Đặc Chế Được Xây Dựng Để Hơn Cả Tốc Độ Đường Thẳng

ENYO không chỉ được tạo ra để đặt một động cơ lớn vào một chiếc Chevrolet cổ. Dưới cabin đã được sửa đổi là một khung xe tùy chỉnh hoàn toàn phát triển bởi Roadster Shop, với công việc động lực học của xe liên quan đến Ahlman Engineering.

Chiếc xe sử dụng hệ thống treo cantilever độc lập ở cả bốn góc, kết hợp với các ống giảm chấn TTX của Öhlins và lò xo Swift. Đây là phần cứng gốc từ đua xe tinh vi thậm chí không liên quan gì đến hệ thống treo trang bị cho một chiếc Chevrolet Loadmaster hoạt động vào cuối những năm 1940.

Hệ thống phanh đến từ các kẹp phanh Brembo GTS sáu piston hoạt động trên rotor 15 inch ở cả phía trước và phía sau. ENYO cũng bao gồm một hệ thống bơm khí tích hợp nhằm tạo điều kiện cho việc thay lốp dễ dàng hơn trong quá trình sử dụng trên đường đua.

Ringbrothers đã tạo ra các cấu hình đường bộ và thi đấu riêng cho xe tải. Bánh xe khóa trung tâm HRE tùy chỉnh có thể được lắp với lốp đường hiệu suất cao thông thường hoặc lốp đua Goodyear kiểu cổ điển, cho phép thiết lập của chiếc xe phù hợp với mục đích sử dụng của nó.

Theo một hồ sơ kỹ thuật chi tiết được công bố bởi HOT ROD, chiếc xe tải hoàn thiện nặng khoảng 3,200 pound. Đó là một trọng lượng đáng kinh ngạc khi xem xét kích thước động cơ của nó, tỷ lệ Loadmaster nguyên bản và mức độ kỹ thuật tùy chỉnh liên quan. Việc sử dụng sợi carbon rộng rãi đóng một vai trò quan trọng trong việc kiểm soát khối lượng đó.

Nhà Vô Địch SEMA Trong Một Thập Kỷ

ENYO đã ra mắt công chúng tại Triển lãm SEMA 2022 sau một quá trình phát triển mà báo cáo cho rằng đã tiêu tốn khoảng 10,000 giờ làm việc trong gần một thập kỷ.

Dự án ngay lập tức trở thành một trong những chiếc xe nổi bật của sự kiện. Nó đã giành chiến thắng trong hạng mục Hot Rod và Xe Tải Hot Rod trước khi giành được danh hiệu tổng thể trong cuộc thi SEMA Battle of the Builders 2022.

Giải thưởng đó có ý nghĩa quan trọng vì ENYO đã được đánh giá cùng với những chiếc xe đã được sửa đổi lớn khác do một số nhà chế tạo xe tùy chỉnh thành công nhất trong ngành. Chiến thắng của nó công nhận không chỉ sự hấp dẫn về thị giác: chiếc xe kết hợp thiết kế, chế tạo, đóng gói cơ khí và kỹ thuật chức năng ở một mức độ xuất sắc.

Ringbrothers đã chế tạo ENYO bằng cách sử dụng sự kết hợp giữa chế biến kim loại truyền thống và các phương pháp sản xuất hiện đại. Đội ngũ đã sử dụng quét kỹ thuật số, thiết kế CAD, gia công CNC, in 3D và chế tạo composite tiên tiến để sản xuất các bộ phận mà không thể được lấy từ một danh mục phụ tùng hiện có.

Thậm chí các yếu tố có vẻ nhỏ nhặt—bao gồm gương, chi tiết lưới, điều khiển nội thất và cụm chuyển số bằng titan—đã được thiết kế riêng cho dự án. Đây là một chiếc xe độc nhất vô nhị theo nghĩa đen, khiến sự xuất hiện kỹ thuật số của nó trong The Crew Motorfest trở thành một trong số ít cách thực tiễn mà hầu hết những người yêu thích sẽ có thể lái thử nó.

ENYO Tham Gia Motorfest Như Một Xe Tier 2 Đường Phố

Trong The Crew Motorfest, Chevrolet Loadmaster ENYO của Ringbrothers thuộc về danh mục Tier 2 Đường phố. Điều này đặt nó bên cạnh những chiếc xe hiệu suất đã được sửa đổi mạnh mẽ và các phương tiện đường bộ mạnh mẽ khác thay vì các xe tải thông thường hoặc xe đua dành riêng cho đường đua.

Sự phân loại đó là hợp lý bất chấp việc chiếc xe có cấu trúc lấy cảm hứng từ đua xe. ENYO được hình dung như một sự pha trộn giữa xe hot rod đường phố và máy đua, với một cabin vẫn bao gồm các tính năng như điều hòa không khí và cửa sổ điện bên cạnh các panel sợi carbon và các điều khiển thể thao chế tạo theo yêu cầu.

Ubisoft chưa cung cấp một bản phân tích chi tiết đầy đủ về độ tăng tốc, tốc độ tối đa, phanh hoặc số liệu xử lý của ENYO trong thông báo. Vị trí cạnh tranh của nó trong meta Tier 2 Đường phố do đó nên được đánh giá thông qua gameplay thực tế và cấp độ hiệu suất được nâng cấp thay vì suy diễn trực tiếp từ công suất của chiếc xe thực tế.

Motorfest cũng phải chuyển đổi một chiếc máy thực tế cực kỳ bất thường thành mô hình xử lý rộng hơn của trò chơi. Bố trí dẫn động cầu sau 1,000 mã lực, lốp đua rộng và phân phối trọng lượng bất thường của ENYO cho thấy một chiếc xe nên thưởng cho việc kiểm soát chân ga cẩn thận, nhưng hành vi chính xác của nó sẽ phụ thuộc vào việc điều chỉnh trong trò chơi của Ivory Tower.

Điều đã rõ ràng là chiếc xe tải mang đến cho các nhà sưu tập Tier 2 Đường phố một thứ gì đó khác biệt về mặt thị giác và cơ khí so với lựa chọn thông thường của xe thể thao hiện đại, xe nhập khẩu được điều chỉnh và cơ bắp Mỹ truyền thống.

Giải Thích Về Year 3 Pass và Tính Sẵn Có Cửa Hàng

Trailer quảng cáo của Ubisoft mô tả ENYO có sẵn thông qua Year 3 Pass. Những người sở hữu thẻ đã nhận được quyền truy cập vào ngày 2 tháng 9 như một phần của chuỗi xe cuối cùng trong Year 3.

Tuy nhiên, lịch trình chính thức của Ubisoft cho Mùa 10 cũng đã liệt kê ngày 9 tháng 9 là ngày đến của ENYO trong cửa hàng Motorfest. Nhà phát triển sau đó đã xác nhận qua các kênh xã hội của mình rằng chiếc xe đã có sẵn ở đó.

Các game thủ vì vậy có hai lộ trình tiếp cận:

Những người sở hữu Year 3 Pass nhận được ENYO là một phần của danh sách xe của thẻ.
Các game thủ không có thẻ có thể nhận được nó riêng biệt thông qua cửa hàng trong trò chơi.

Year 3 Pass có giá €29.99 hoặc $29.99 theo danh sách khu vực chính thức của Ubisoft và bao gồm 20 chiếc xe được phát hành qua các đợt hàng tháng. Chỉ có Ferrari 12Cilindri và Zenvo Aurora Agil được xác định là hai mô hình độc quyền của thẻ, điều này phù hợp với ENYO sau đó được phát hành tại cửa hàng chuẩn.

The Crew Motorfest có sẵn trên PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X|S và PC. Chiếc Ringbrothers Chevrolet Loadmaster ENYO hiện đã có sẵn như một phần của danh sách xe trong Mùa 10 của trò chơi.