تضيف Forza Horizon 6 شيفروليه كامارو ZL1 2024، مما يمنح الجيل السادس الأخير من كامارو ظهوره الأول في Horizon

أضافت Forza Horizon 6 واحدة من أهم سيارات العضلات الحديثة لشيفروليه إلى مهرجان Horizon. أصبح بإمكان اللاعبين الآن الحصول على شيفروليه كامارو ZL1 2024 كمكافأة بقيمة 20 نقطة في سلسلة 4: حفلة قناع Horizon، مما يمنح اللاعبين حتى 27 أغسطس لتأمين النسخة الأخيرة من الجيل السادس من كامارو. مع محرك V8 سعة 6.2 لتر مزود بشاحن فائق ينتج 650 حصان و650 رطل-قدم من عزم الدوران، ودفع خلفي ومؤشر أداء S1 718، فإن ZL1 الجديدة تقدم أكثر من مجرد وحش أمريكي آخر على خط مستقيم. تسلط Playground Games الضوء بشكل خاص على نظام التعليق المتطور والتوجيه السريع الذي جعل من ZL1 الحقيقي آلة قادرة على مواجهة سيارات رياضية جدية على المسار بينما لا تزال تقدم التسارع المتوقع من كامارو مزودة بشاحن فائق.

هذا التميز يحدد عرض شيفروليه كامارو ZL1 | Forza Horizon 6. تقتبس Playground Games وقت تسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة بحوالي 3.5 ثواني وتشير مباشرة إلى علاقة محرك LT4 بسيارة C7 Corvette Z06 وCadillac CTS-V، ولكن أهمية ZL1 لا تتمثل فقط في تجهيز شيفروليه محرك V8 ضخم وإرساله على خط السحب. قامت شيفروليه نفسها بتطوير الجيل السادس من ZL1 كسيارة رائدة قادرة على ضبط النفس مع تبريد كبير، وأجزاء فرامل Brembo، وتقنيات هيكلية تهدف إلى جعل 650 حصانًا قابلاً للإدارة خارج خط مستقيم. كما تحمل النسخة 2024 وزنًا تاريخيًا إضافيًا لأن شيفروليه استعدلت الجيل السادس من كامارو في نهاية عام النموذج ذلك، مما يجعل هذه النسخة الفصل الأخير من جيل تم إنتاجه منذ عام 2016.

تتوفر كامارو ZL1 2024 مقابل 20 نقطة في قائمة مهرجان الفترة حتى 27 أغسطس

طريق الحصول عليها بسيط. اكسب 20 نقطة خلال فصل الخريف في حفلة قناع Horizon بين 20 أغسطس و27 أغسطس، وسيتم إضافة كامارو ZL1 2024 إلى المرآب. تسرد Playground Games أنها واحدة من ثلاث سيارات جديدة لـ Horizon تم تقديمها من خلال سلسلة 4، جنبًا إلى جنب مع هوندا N600 1970 وExomotive Exocet Sport V8 XP-5 موديل 2018. تركز المكافآت الموسمية الأخرى عبر سلسلة الأربعة أسابيع بشكل كبير على منح لاعبي Forza Horizon 6 الجدد فرصًا لاستعادة السيارات التي سبق أن تم عرضها.

يتطلب الشرط الذي يبلغ 20 نقطة أيضًا أن تشغل كامارو في أدنى حد من الحدين الرئيسيين لمكافآت الخريف. تتطلب المكافأة الثانية، Abarth 695 Biposto 2016، 40 نقطة. تشمل محتويات قائمة التشغيل المحيطة لهذا الأسبوع بطولة Scenic Nights الموسمية، والتي تمنح هيونداي i20 N 2022، #DeliciousDango Photo Challenge، وتحدي مجموعة يقوم فيه اللاعبون بتحطيم 15 قناعاً لشخصية Shimanoyama Heat حول الاستاد. تنتهي قائمة تشغيل الخريف الحالية في 27 أغسطس، لذا ينبغي على أي شخص مهتم بامتلاك ZL1 من خلال نافذة مكافأتها الأولى إكمال النقاط المطلوبة قبل أن ينتقل اللعبة إلى فصل الشتاء.

تقوم قائمة سيارات Forza الرسمية حاليًا بتصنيف ZL1 2024 كـ موسمية، على عكس كامارو ZL1 2017 وكامارو ZL1 1LE 2018، التي تُدرج كسيارات Autoshow وWheelspin عادية. وهذا يجعل النموذج الجديد أكثر حساسية من حيث الوقت خلال تقديمه رغم أن النسخ الأقدم من الجيل السادس لا تزال سهلة الحصول عليها.

هذه هي كامارو التي استخدمتها شيفروليه لإغلاق قصة الجيل السادس

تعتبر سنة النموذج 2024 مهمة لأن شيفروليه كانت قد أعلنت بالفعل أن كامارو الجيل السادس ستتقاعد بعد 2024. انتهت إنتاج الجيل في مصنع Lansing Grand River Assembly في ميشيغان بعد تسع سنوات طراز، مغلقة فصلًا وصفته شيفروليه نفسها من خلال التركيز المتزايد للكامارو على الرشاقة، والتوازن، وأداء المسار. كانت الشركة حريصة على عدم الإعلان عن اسم كامارو أنه قد مات بشكل دائم - قالت شيفروليه في ذلك الوقت إنها لم تعلن عن خلف جديد فوري ولكن هذا ليس “نهاية قصة كامارو.”

لذلك، لا تضيف Forza Horizon 6 مجرد تحديث متأخر لطراز عشوائي. إنها تضيف التعبير النموذجي النهائي لواحدة من أكثر سيارات الأداء القابلة للتعرف في شيفروليه الحديثة. لقد حول الجيل السادس الكامارو من آلة غالبًا ما يتم مناقشتها بشكل أساسي إلى جانب موستانغ وتشالنجر إلى شيء يكتسب مصداقية بشكل متزايد ضد الكوبيه الرياضية المخصصة. وقد أكدت نظرة شيفروليه الخاصة على انتشار حزم المسار 1LE، ووجود تقنية Magnetic Ride Control، ووضع ZL1 1LE كأسرع كامارو اختبرتها الشركة حول حلبة Milford Road.

كان ZL1 هو القمة في تلك الفلسفة. يمكن أن تكون كامارو الجيل السادس العادية سيارة pony قابلة للوصول نسبيًا؛ كانت ZL1 موجودة لإظهار إلى أي مدى يمكن دفع المنصة مع البقاء قانونية على الطرق.

يزود المحرك LT4 V8 السيارة بـ 650 حصان و650 رطل-قدم دون التخلي عن الدفع الخلفي

في مركز السيارة يتمركز محرك شيفروليه V8 LT4 6.2 لتر مزود بشاحن فائق، مصنف عند 650 حصان و650 رطل-قدم من عزم الدوران. تشير Playground Games بشكل خاص إلى أن عائلة المحركات هذه استخدمت أيضًا في Corvette Z06 من الجيل C7 وCadillac CTS-V، مما يضع الكامارو في فترة أوسع من هندسة الأداء في جنرال موتورز حيث زود محرك V8 شديد الفعالية عدة سيارات رائدة مختلفة جداً.

قدمت شيفروليه ZL1 الحقيقية لعام 2024 مع ناقل حركة يدوي بست سرعات كمعيار وناقل حركة تلقائي بعشر سرعات كخيار. تظهر تلك المجموعة ما جعل السيارة مميزة بنهاية فترة إنتاجها: لا يزال هناك جوهر سيارة عضلات من الدفع الخلفي وناقل حركة يدوي قديم الطراز تحت شاسيه مليء بتقنيات أداء إلكترونية وميكانيكية حديثة.

تحافظ Forza Horizon 6 على الدفع الخلفي في شكلها القياسي وتمنحها S1 718، مما يضعها مباشرة داخل إحدى فئات سيارات الطرق الأسرع في اللعبة دون دفعها نحو الطرف الأعلى من S1 قبل أن يقوم اللاعب بتغيير أي شيء. تسرد المواصفات الرسمية لـ Playground Games بالضبط نفس قيم الطاقة والعزم الأساسية مثل شيفروليه: 650 حصان و650 رطل-قدم.

يجب أن تكون تلك المجموعة المركزية حول كيفية شعور السيارة القياسية. هناك ما يكفي من القوة لتفوق الإطارات المدفوعة تحت تطبيق دواسة خاطئ، خاصة خلال الخروج من السرعة المنخفضة، ولكن تم هندسة ZL1 حول جعل تلك القوة قابلة للاستخدام بدلاً من أن تكون مجرد استعراضية. في Horizon Japan، ينبغي أن تهم تلك الفروق بشكل أكبر على الطرق الفنية مقارنةً بما يفعلونه خلال تجربة سحب منعزلة.

الإشارة إليها كسيارة عضلات تقلل من جدية هيكل ZL1

تصف Playground Games ZL1 2024 بأنها سيارة قادرة على تغيير طريقة تفكير اللاعبين حول سيارات العضلات، وتقف مواصفات هندسة شيفروليه خلف ذلك. جاءت ZL1 الحقيقية مزودة بتبريد مخصص موجه نحو المسار والذي شمل 11 مبادل حراري، وإطارات Goodyear Eagle F1 Supercar الصيفية المطورة مع مركب موجه نحو المسار، وفرامل Brembo مزودة بمكابس أمامية بستة أسطوانات وأقراص أمامية مزدوجة قطرها 15.35 بوصة. ظل paquete 1LE الأكثر تطرفًا متاحًا للمشترين الذين يريدون إعدادًا أكثر تركيزًا على المسار.

لا يعني ذلك أن الكامارو قد تخلى عن شخصيتها التقليدية. لا يزال LT4 يقدم الصوت والعزم وسلوك الدفع الخلفي المتوقع من محرك V8 أمريكي من الطراز الأول. ما تغير خلال الجيل السادس هو أن شيفروليه توقفت عن مطالبة السائقين بتبرير التوجيه السيء كجزء من تجربة سيارة العضلات.

لهذا السبب يبدو ZL1 منطقيًا في Forza Horizon 6 حتى في عالم ألعاب يهيمن عليه الطرق الجبلية اليابانية، والطرق السريعة الحضرية، والدورات الفنية. توفر البيئة للاعبين عدة طرق لاختبار ما إذا كانت الكامارو أكثر من مجرد آلة سحب. تكافئ الطرق الطويلة استقرارها، وتكشف الطرق الضيقة مدى فعالية هيكلها في التحكم بحجمها وقوتها، وتوفر أنظمة Time Attack التي توفرها اللعبة مكانًا طبيعياً لمقارنتها مباشرة بالآلات الأخف وزنًا أو الأكثر وضوحًا من الناحية الميكانيكية.

تشير رقم 3.5 ثوانٍ من 0 إلى 60 إلى جزء من الأداء

تشير Playground Games إلى أن ZL1 البالغ 650 حصانًا يمكنه الوصول إلى 60 ميلاً في الساعة في حوالي 3.5 ثوانٍ. بالنسبة لسيارة ذات محرك احتراق داخلي، وذات دفع خلفي، ومطورة قبل الجيل الحالي من الهجينة فائقة الأداء والسيارات الكهربائية، يظل ذلك رقم انطلاق جدي.

ومع ذلك، فإن التسارع في خط مستقيم هو تقريبًا أقل جوانب تجربة كامارو المزودة بشاحن فائق إثارة للدهشة.

كانت التحديات الهندسية وراء جعل السيارة تتصرف بشكل جيد بعد الإطلاق. كانت بنية كامارو من الجيل السادس أخف وأكثر تعقيدًا من الجيل الذي عوضته، وطبقت ZL1 نظام تعليق أدائي، وإدارة حرارية شاملة، وفرامل كبيرة على تلك المنصة. وصفت شيفروليه نفسها ZL1 كسيارة تتحدى الكوبيه الرياضية المتقدمة بدلاً من تحديد مجموعة المقارنة الخاصة بها على سيارات العضلات الأمريكية فقط.

لذلك، قدمت Forza Horizon 6 نسخة مناسبة للغاية من الكامارو للاعبين الذين يستمتعون بضبط سيارات الطريق بدلاً من مجرد زيادة قوة الحصان. تنتج المحرك القياسي بالفعل مخرجات كافية حيث إن استخراج المزيد من السرعة لا يتطلب بالضرورة تبديل المحرك مباشرة. قد تكون سلوكيات الإطارات، وتعشيق العجلات، وإعداد نظام التعليق والحفاظ على الجر من خلال تصاميم فئة S1 طرقًا أكثر إثارة لاستغلال ما تقدمه المنصة بالفعل.

تقييم S1 718 في الواقع أقل من ZL1s القديمة الموجودة بالفعل في Forza Horizon 6

واحدة من التفاصيل الأكثر إثارة للاهتمام في قائمة السيارات الرسمية تتعلق بالعلاقة بين الثلاثة المتغيرات الحديثة ZL1. تحتوي Forza Horizon 6 بالفعل على كامارو ZL1 2017 بمعدل S1 727 وكامارو ZL1 1LE 2018 بمعدل S1 728. تدخل ZL1 2024 الجديدة بمعدل S1 718، على الرغم من كونها النسخة النهائية من سنة الإنتاج.

لا ينبغي تفسير ذلك على أنه إعلان من Playground Games بأن السيارة 2024 أدنى بشكل عام. إن Performance Index هو تمثيل لتحقيق التوازن بين اللعبة لحزمة السيارة الكاملة، وليس تسلسل زمني حيث يجب أن تحصل كل سيارة جديدة على رقم أكبر. تُصنف ZL1 1LE 2018 بوضوح كسيارة Track Toy، بينما تجلس كل من ZL1 القياسية 2017 و2024 ضمن مجموعة العضلات الحديثة.

قد تجعل البداية المنخفضة لـ PI السيارة الجديدة ممتعة للمعدلّين لأنها تترك المزيد من المجال داخل S1 قبل الوصول إلى الحد الأقصى للفئة 900 نقطة. ما إذا كانت في النهاية تصبح خيارًا تنافسيًا يعتمد على نموذج الترقية، وخيارات الإطارات، والوزن، والهوائيات، والطريقة التي يستجيب بها هيكلها للتعديل. هذه الاستنتاجات تتطلب اختبارًا فعليًا داخل اللعبة بدلاً من استنتاجها من المواصفات الواقعية فقط.

بالنسبة للجمع، فإن التمييز يكون أبسط: هذه هي ZL1 الوحيدة 2024 والسيارة التي تمثل السنة الإنتاجية النهائية للجيل السادس.

تنضم إلى مجموعة شيفروليه للأداء المعاصر غير العادية

تحتوي Forza Horizon 6 بالفعل على مجموعة كبيرة من أداء شيفروليه. جنبًا إلى جنب مع ZL1 القديمة هناك كامارو Z/28 2015، وكورفيت Z06 2015، وكورفيت ZR1 2019، وكورفيت ستينغراي 2020، وكورفيت Z06 2023، وكورفيت E-Ray 2024. لذلك تسمح الكامارو الجديدة للاعبين بمقارنة عدة إجابات مختلفة عن السؤال الأساسي الذي طرحته شيفروليه: كيف ينبغي أن تزرع سيارة الأداء الأمريكية طاقة جدية؟

تباعدت الكامارو والكورفيت بشكل متزايد خلال عصر كامارو الجيل السادس. ظلت ZL1 مزودة بمحرك أمامي ودفع خلفي مع خيار يدوي متاح، بينما انتقلت كورفيت C8 بمحركها خلف السائق وتوسعت في النهاية إلى منطقة الدفع الرباعي الهجينة باستخدام E-Ray. لذا، فإن ZL1 2024 تشعر تقريبًا كبيان الختام من صيغة الأداء السابقة لشيفروليه - V8 أمامي ضخم، شاسيه مدفوع من الخلف، والكفاءة الهندسية الكافية لجعل الحزمة تعمل على حلبة طرق.

يجب أن يكون هذا التباين ممتعًا بشكل خاص في Horizon لأن اللاعبين ليسوا مقيدين بتكاليف الملكية الحقيقية أو ندرة الإنتاج. يمكن أن يحتوي المرآب على ZL1 بجانب كورفيت E-Ray ويسمح بتجربة قيادة متبادلة مباشرة على نفس الطريق الياباني، مما يبرز كيف تفسر سيارتين شيفروليه من عام 2024 الأداء العالي بشكل مختلف.

قد ينتج السنة النموذجية النهائية أيضًا نسختين نادرتين للغاية من ZL1 في العالم الحقيقي

على الرغم من أن المكافأة الجديدة من Forza تعرف ببساطة باسم شيفروليه كامارو ZL1 2024، إلا أن سنة النموذج 2024 تضمنت نسختين محدودتين ملحوظتين تبرز مدى أهمية شيفروليه اعتبرت السنة النهائية.

كانت الأولی هي نسخة Collector’s من كامارو. أنتجت شيفروليه فقط 350 نسخة Collector’s من ZL1، مجهزة باللون الأسود غير اللامع - أول طلاء مصنعي غير لامع يتم تقديمه على كامارو - ومجهزة بتفاصيل بصرية وديناميكية هوائية بما في ذلك مكون ZL1 1LE الأمامي، وعلى الكوبيه، جناحها الخلفي. كانت الفكرة خلف موضوع الفهد تشير إلى الاسم الرمزي الداخلي الذي تم استخدامه أصلاً خلال تطوير الجيل الأول من كامارو في الستينيات.

كما بنت شيفروليه فقط 56 نسخة من كامارو ZL1 Garage 56، مستوحاة من كامارو NASCAR/Hendrick Motorsports Garage 56 المذهلة التي شاركت في سباق الـ 24 ساعة في لو مان. استخدمت السيارة العادية طلاء Riptide Blue، ورسومات مستوحاة من السباقات، وديناميكية هوائية معدلة، ونفس محرك LT4 بمقدار 650 حصان تحت غلافها.

لم تحدد Playground Games مكافأة سلسلة 4 الخاصة بها كواحدة من تلك الحزم المحدودة، لذا يجب عدم الخلط بينها وبين السيارة الموجودة في اللعبة. ولكن وجودها يعزز لماذا كانت 2024 سنة ذات مغزى للغاية بالنسبة لـ ZL1: كانت شيفروليه تخلق عمدا برنامج وداع حول نهاية إنتاج الجيل السادس.

حفلة قناع Horizon هي مكان مسلٍ لوصول كامارو بمقدار 650 حصان

سلسلة 4 نفسها لا يمكن أن تكون لديها شخصية أبعد عن السيارة. حفلة قناع Horizon تركز على الشخصيات الملونة الموجودة في جميع أنحاء الإعداد الياباني في Forza Horizon 6، والتي تتضمن مسار Edamame Time Attack المؤقت، والعشرات من المكونات الجديدة المستوحاة من قناع الشخصيات، ونجوم المجموعات، وشارات جديدة.

في تلك الاحتفالية المبهجة، قامت Playground Games بإسقاط محرك V8 الأمريكي ذو الشاحن الفائق بمقدار 650 حصان.

يعمل التباين لأن سلسلة 4 لم تهدف إلى تمثيل فئة سيارات واحدة متماسكة. تشمل سياراتها الثلاث الجديدة إلى Horizon تقريبًا كل نطاق يمكن تصوره: من هوندا N600 لعام 1970 بمقدار 36 حصان صغيرة، إلى Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 المتوفرة بوزن 525 حصان، وكامارو ZL1 بمقدار 650 حصان. تستخدم قائمة المكافآت في الأساس قائمة مهرجانية للاحتفال بالتنوع، وهو ما كان دائمًا إحدى أقوى ميزات Horizon.

يمكن لذلك اللاعبين أن يقضوا أسبوعًا في توجيه هوندا من نوع kei الكلاسيكية عبر اليابان وأسبوعًا آخر يحاولون الحفاظ على السيطرة على الإطارات الخلفية لكامارو المزودة بشاحن فائق.

مضمار Edamame Time Attack المؤقت هو مكان بارز لاختبارها

تضيف حفلة قناع Horizon مضمار Edamame Time Attack كمنطقة مؤقتة متطورة متاحة فقط خلال سلسلة 4. تسجل مضامير Time Attack أفضل وقت للاعب، وتعرض لوحات نتائج قافلة وتقارن النتائج بمعدل PI الحالي للمركبة قبل أن يتم إعادة ضبط لوحة النتائج مع الموسم التالي.

إنه يوفر بيئة مفيدة لـ ZL1 لأنه يخرج النقاش بعيدًا عن القوة الخام. يمكن لأي مركبة تعمل بقوة 650 حصان أن تبدو مثيرة على سحب طريق سريع؛ لكن المؤقت يسأل ما إذا كان اللاعب يمكنه استخدام قدرة الكبح، والجر، وتوازن الهيكل بشكل ثابت.

كما أن المضمار يوفر للملاك قاعدة مرجعية فورية قبل تعديل السيارة. إذا قمت بإعداد زمن احتياطي لـ S1 718 أولاً ثم عدت بعد تغييرات في التعليق أو الإطارات أو الطاقة، مما يوفر إشارة أكثر فائدة حول ما إذا كانت تحسينات قد حققت فعلاً تحسنًا في الحزمة بدلاً من مجرد رؤية رقم PI يرتفع.

هذا ذو صلة خاصة بكامارو لأن حجة شيفروليه الحقيقية للـ ZL1 كانت أنها يمكن أن تجمع بين التسارع في خط مستقيم مع قدرة المسار القابلة للتكرار. لذا فإن مسار Time Attack المؤقت خلال سلسلة معينة حيث تظهر ZL1 2024 يصل إلى وقت مثالي تقريبًا.

الدفع الخلفي جزء من الجاذبية بدلاً من مشكلة يجب حلها فورًا

غالبًا ما تهاجر بناءات Forza نحو الدفع الرباعي لأن التبديل قد يسهل الإطلاق وينتج أداءً متسامحًا للغاية من نقطة إلى نقطة. يتوفر ZL1 2024 في RWD القياسية، واحتفاظ بذلك الترتيب يحتفظ بجزء أكبر مما يجعل السيارة مثيرة.

مع وصول 650 رطل-قدم إلى الإطارات الخلفية، أصبحت توازن دواسة السرعة أمرًا مهمًا. يجب أن تكون السيارة قادرة على توليد انزلاق كبير عندما يتم استفزازها، لكن استخدام تلك القدرة بفعالية على دائرة طرق يتطلب عكس ذلك: إدخال القوة بشكل تدريجي والسماح للارتفاع الخلفي بتحويل العزم إلى تسارع بدلاً من الدخان.

بالنسبة للاعبين المهتمين بالتنجيد، فإن نفس الخصائص توفر بطبيعة الحال أساسًا ممتازًا. بالنسبة للسباقات على الطرق، فإنها تخلق سيارة أكثر تحديًا من بناء AWD المعادل ولكن مع ردود فعل أوضح حول نقل الوزن وسلوك دواسة السرعة.

تلك الثنائية هي جوهر خيال الكامارو. يمكن أن تتصرف ZL1 ككوبية مسار متطورة عند قيادتها بشكل نظيف وتتحول إلى فائض من سيارات العضلات المدمرة للإطارات كلما قرر السائق أن الوقت الذي يستغرقه لفوات الأوان لم يعد ذا أهمية.

كان الهندسة الحقيقية لـ ZL1 من شيفروليه مبنية على النجاة من جولات صعبة متكررة

تسيطر أرقام القوة على تسويق السيارات، لكن الإدارة الحرارية هي ما يفصل العديد من السيارات الإنتاجية القابلة للاستخدام على المسارات عن تلك التي يمكن أن تنتج تسارعًا مثيرًا واحدًا. أكدت شيفروليه أن ZL1 جاءت مزودة قياسيًا بـ 11 وحدة تبادل حراري تهدف إلى الحفاظ على تشغيل مجموعة الطاقة تحت حمولة مستمرة. كما استخدمت السيارة إطارات Goodyear Eagle F1 Supercar المخصصة وأجزاء Brembo كبيرة بدلاً من الاعتماد على زيادة القوة فقط.

تلك التفاصيل مهمة عند شرح لماذا تصف Playground Games ZL1 بأنها قادرة على الفوز سواء في خطوط السحب أو في الدورات. لم يكن الغرض من تطوير الكامارو مجرد تحقيق رقم 0-60 مثير. كانت شيفروليه تهدف إلى أن يأخذ الملاك السيارة إلى أيام المسار الحقيقية، حيث تصبح درجات حرارة الفرامل، وتبريد الزيت، وحرارة المحرك، وثبات الإطارات أكثر أهمية من الثواني الأولى من التسارع.

لا تتطلب Forza Horizon 6 من اللاعبين إدارة نفس العواقب المرتبطة بالملكية والحرارية كسائق حقيقية على حلبة المسار، لكن تمثيل السيارة بأمان يعني المحافظة على الشخصية الأساسية التي أنشأتها تلك الأنظمة: تسارع هائل مرتبط بشاسيه يرغب في الاستمرار في العمل عندما تبدأ الطريق في الانعطاف.

قد تكون الكامارو قد غادرت الإنتاج، لكن شيفروليه احتفظت بهوية ZL1 حية في السباقات

انتهت كامارو الجيل السادس على الطرق بعد سنة النموذج 2024، لكن اسم ZL1 لم يختف على الفور من برنامج منافسة شيفروليه. استمرت شيفروليه في الترويج لمركبات تجمع كامياردو في السباقات وراجعت حتى سيارة سباق كامارو ZL1 NASCAR Cup Series لموسم 2026، محدثة تصميمها لتتماشى مع حزمة الأداء الكربوني الجديدة التي تم تطويرها لنسخ ZL1 الجيل السادس.

كما أصدرت شيفروليه تلك الحزمة للوصول للأداء لموديلات كامارو ZL1 من 2017-2024 من خلال كتالوج قطع الأداء الخاص بها لعام 2026. قال مهندسو GM إن حزمة الديناميكية الجديدة تم تطويرها للاقتراب من أداء ضغط التدفق من الجزء 1LE ZL1 بينما تحافظ على المزيد من خصوصية قيادة ZL1 القياسية.

تجعل تلك الاهتمام الهندسي المستمر ظهور Forza يبدو أقل وكأنه يقتلع نموذج ميت من التاريخ. قد يكون إنتاج السيارة قد توقف عن مغادرة Lansing منذ أكثر من عامين قبل وصولها إلى Horizon Japan، لكن ZL1 من الجيل السادس لا تزال نشطة ضمن هوية شيفروليه في الأداء والسباقات.

إن ZL1 الجديدة هي مكافأة تستحق التأمين عليها حتى لو كان اللاعبين يمتلكون بالفعل الطراز 2017

في لمحة أولى، قد يتساءل أصحاب كامارو الحاليون عن سبب حاجتهم إلى ZL1 أخرى من الجيل السادس عندما تحتوي Forza Horizon 6 على كل من ZL1 2017 وZL1 1LE 2018. يعتمد الجواب على ما إذا كان اللاعب يعتبر المرآب أدوات تنافسية فقط أو مجموعة سيارات.

ميكانيكيًا، تبدأ النسخة 2024 في منطقة S1 تقريبية مماثلة لأسلافها وتشارك نفس الصيغة الأساسية للمحرك الأمامي، والدفع الخلفي، وV8 مزود بشاحن فائق. إنها لا تقدم جيلًا جديدًا من هندسة الكامارو. لكن تاريخيًا، تمثل لحظة مختلفة جدًا. ويمثل الـ 2017 وصول ZL1 من الجيل السادس؛ بينما يمثل الـ 2018 1LE أكثر تطوره تركيزًا على المسار؛ بينما يمثل الطراز 2024 نهاية خط الإنتاج.

كانت Forza دائمًا بمثابة أرشيف تفاعلي للأداء الجيد مثل سباقات الأركيد. يسمح وجود هذه السيارات الثلاثة معًا للمرآب بسرد القصة الكاملة لـ ZL1 من المقدمة إلى التصعيد على المسار إلى السنة النموذجية النهائية.

وعلى عكس النسخ السابقة، فإن السيارة 2024 مرتبطة حاليًا نافذة محدودة لقائمة التشغيل. أي شخص مهتم بإكمال هذا التسلسل لديه سبب واضح لعدم التأجيل في كسب النقاط العشرين.

إن سيارة وداعية بمقدار 650 حصان هي بالضبط نوع السيارة التي تم تصميم Horizon للحفاظ عليها

تعتبر شيفروليه كامارو ZL1 2024 مناسبة جدًا لـ Forza Horizon 6 لأنها تتواجد عند تقاطع عدة أشياء تتعامل معها السلسلة بشكل جيد. إنها سريعة بما يكفي لتبدو رائعة دون أن تكون متطرفة بحيث تصبح الطرق العادية غير ذات صلة. لديها ما يكفي من التعقيد الهيكلي لقيادة المسار ولكن أيضًا ما يكفي من فوضى V8 المزودة بشاحن فائق لسباق السحب والتنجيد. تمثل قطعة رئيسية من التاريخ الأمريكي للسيارات مع الدخول في تفسير مفتوح للعالم الياباني حيث يمكن للاعبين وضع تلك الفلسفة الهندسية فوراً مقابل تقاليد مختلفة تمامًا.

الأهم من ذلك، أن هذه السنة المحددة تحمل النهاية التي تفتقر إليها ZL1 الأقدم. أنهت شيفروليه الجيل السادس من كامارو بشكل رسمي بعد عام 2024، مغلقة فترة تسع طرازات، مما ترك ZL1 بمقدار 650 حصان كأحد أوضح مظاهر كيفية تطور المنصة بعيدًا عن الصورة القديمة للسيارة العضلية التي لا تعمل سوى على خط مستقيم.

تحافظ Playground Games على تلك السيارة في شكل S1 718 مزود بـ 650 حصان، 650 رطل-قدم ودفع خلفي، وجعلتها المكافأة بقيمة 20 نقطة في حفلة قناع Horizon. تظل متاحة حتى 27 أغسطس 2026.

يوجد في Forza Horizon 6 سيارات أكثر قوة، سيارات أخف، سيارات مضمار أسرع، ومركبات ذات هندسة أكثر غموضًا. لكن جاذبية ZL1 تأتي من الجمع بين تلك العوالم دون التخلي تمامًا عما ينبغي أن يشعر به الكامارو.

محرك V8 مزود بشاحن فائق في الأمام. إرسال القوة إلى الخلف. عزم دوران كافٍ لتدمير الإطارات عند الطلب. وشاسيه كافٍ تحتها لجعل الحفاظ على تلك الإطارات متصلة هو الخيار الأكثر مكافأة.

بالنسبة لكامارو من الجيل السادس الأخيرة، اختارت شيفروليه عدم التسلل بهدوء. أصبح Horizon Japan الآن لديه المفاتيح.