Project Motor Racing · 2026-11-11
اجتماع منصات فوجي 2016 في حزمة عالم التحمل لمشروع سباق السيارات
بعد ست ساعات من السباق في فوجي عام 2016، لم تفصل أقل من 20 ثانية بين تويوتا وأودي وبورش عند خط النهاية. الآن، عادت جميع النماذج الثلاثة إلى نفس الحلبة في حزمة عالم التحمل لمشروع سباق السيارات، التي أُصدرت في 10 نوفمبر 2026. يجمع عرض الإطلاق بين تلك المنافسة مع ست سيارات كلاسيكية من IMSA GTP، واثنين من أجيال معدات LMP2، وإعادة خلق لمسار فوجي الأصلي من عام 1966. تشمل الإضافة 11 سيارة عبر أربع فئات جديدة وست تنظيمات، وهي متاحة كحزمة مستقلة أو من خلال تذكرة الموسم لسنوات 1.
LMP1 تعيد ثلاثة بروتوتايبات هجينة مختلفة إلى فوجي
تشمل مجموعة LMP1 Audi R18 2016، Porsche 919 Hybrid، وToyota TS050 Hybrid. جميعها سبقت تحت نفس اللوائح، لكن كل شركة مصنعة اتبعت نهجًا مختلفًا. استخدمت أودي محرك V6 تيربو ديزل سعة 3.7 لتر مع استرداد الطاقة الهجينة على محور واحد. ربطت بورش محرك V4 تيربو بنزين سعة 2.0 لتر مع استرداد الطاقة على المحور الأمامي ومن العادم. بينما استخدمت تويوتا محرك V6 بنزين مزدوج تيربو سعة 2.4 لتر مع استرداد الطاقة على كلا المحورين.
هذا يجعل فوجي الحديثة مكانًا مثاليًا لتجربتها. في سباق 6 ساعات من فوجي 2016، تمكنت سيارة تويوتا رقم 6 بقيادة كامي كوباياشي، ستيفان سرازين، ومايك كونواي من صد سيارة أودي رقم 8 بفارق حوالي 1.5 ثانية. أنهت سيارة بورش رقم 1 السباق في المركز الثالث بعد أن ظلت في المنافسة في وقت متأخر من السباق. التبديل بين السيارات الثلاث على الحلبة الحديثة يوفر وسيلة لإعادة زيارة تلك المنافسة من كل جانب من جوانب المرآب.
بروتوتايبات أوليفيرا تضع جيلين من LMP2 بجانب بعضهما البعض
تنضم سيارة Olivera P2-13 2013 إلى فئة LMP2 الجديدة، بينما تمثل Olivera P2-26 EVO 2026 LMP2 EVO. تعرض Straight4 هاتين السيارتين كتحية لفترتين من سباقات البروتوتايب. تمنح الإدخالات في الفئة المنفصلة كل سيارة مكانها الخاص في الحزمة، على الرغم من أن كلاهما يحمل اسم أوليفيرا.
تشكل السيارتان ثنائيًا طبيعيًا للسائقين الذين يستمتعون بمقارنة الآلات على نفس الطريق. احتفظ بالدائرة ثابتة وتصبح زراعة السيارة هي التجربة: أين تضغط على الفرامل، وكم من السرعة تحتفظ بها عند الدخول إلى المنعطف، ومدى سرعة عودتك إلى دواسة الوقود. ابدأ بـ P2-13، ثم حاول بناء لفة نظيفة في P2-26 EVO قبل مقارنة الأوقات.
ست سيارات GTP تعيد زيارة سباقات التحمل الأمريكية
IMSA GTP تمثل أكثر من نصف الحزمة. تشمل مجموعة 1986 السيارات BMW March GTP، Chevrolet Corvette C4 GTP، وFord Probe GTP. بينما تجلب مجموعة 1988 Jaguar XJR 9 GTP، Nissan GTP SX-Turbo، وPorsche 962 GTP.
تعكس عمق تلك المجموعة ما جعل الفئة الأصلية مثيرة للاهتمام. تم تطوير GTP بواسطة IMSA لجلب الهندسة الأمريكية إلى سباقات التحمل ذات الطراز الدولي. تشير نظرتها الاستعادية إلى البروتوتايبات المدفوعة من شيفروليه من مارش ولولا التي يمكن أن تتحدى بورش 962، مع وجود جاكوار ونيسان بين الشركات المصنعة التي ساهمت في الحفاظ على جاذبية الفئة. توفر هذه السيارات الست مساحة كافية في الإضافة لاستكشاف عدة مناهج من تلك الحقبة، مع كون 962 نقطة مرجعية مألوفة.
زاوية المنعطف الأول المائل في فوجي تعود
تأتي حلبة فوجي مع تنظيمتين حديثتين وأربعة تنظيمات تاريخية، بما في ذلك تنظيمتين تاريخيتين يمكن السباق فيهما بشكل عكسي. يحتفظ إعادة خلق عام 1966 بـ المنعطف 1 المائل، وهو الاختلاف الأكثر وضوحًا لأي شخص يعرف الحلبة الحالية. تصف شركة GIANTS Software ذلك باعتباره الظهور الرسمي لحلبة السباقات في المحاكاة التاريخية وتُعزى الفضل إلى Fuji International Speedway Co., Ltd. لمساعدتها في جعل الإعادة ممكنة.
تضيف الإضافة أيضًا أحداث جديدة في وضع المهنة. وهي متاحة على الكمبيوتر الشخصي، بلاي ستيشن 5، وإكس بوكس سيريس X|S، سواء كحزمة مستقلة أو من خلال تذكرة الموسم لسنوات 1. نقطة انطلاق جيدة هي الحلبة الحديثة مع واحدة من السيارات الهجينة الثلاثة لعام 2016. ثم قم بإعادة نفس السيارة إلى عام 1966 وانظر كم تتغير نقاط مرجعك بسرعة عندما يظهر الميل في الأفق.