إطلاق حزمة قوة V8 من Project Motor Racing مع تسعة سيارات وحلبة ميشلان ريسواي رود أتلانتا

أطلقت استوديوهات Straight4 وGIANTS Software حزمة قوة V8 لـ Project Motor Racing، مضيفة تسعة سيارات سباق ذات دفع خلفي مقسمة عبر ثلاثة أجيال من منافسات V8. التوسع المدفوع متاح الآن على جميع المنصات المدعومة، كما يقدم نسخة مسح ليزري لحلبة ميشلان ريسواي رود أتلانتا.

يشمل الاختيار أكثر من خمسة عقود من رياضة السيارات، بدءًا من سيارات البوني الأمريكية من أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات، مرورًا بآلات USV8 المعاصرة وانتهاءً بمنافسات V8 Evo الأسترالية الحديثة. على الرغم من الاختلافات الكبيرة في الهندسة والأداء، تشترك الفئات الثلاث في نفس الأساس غير القابل للتفاوض: قوة V8 التي تعمل بسحب هواء طبيعي، ودفع خلفي، وعدم وجود تحكم في الجر أو نظام مكابح مانعة للانزلاق أو أي مساعدة إلكترونية مقارنة.

تُباع حزمة V8 Power Pack بسعر 14.99 دولارًا، وهي مشمولة أيضًا في بطاقة موسم Project Motor Racing للسنة الأولى. قدمت النسخة 2.2.1.0 المحتوى المرتبط باللعبة قبل تفعيل حزمة المحتوى القابل للتنزيل، جنبًا إلى جنب مع أحداث جديدة في وضع Career Mode تم بناؤها حول السيارات الإضافية.

تسعة سيارات عبر ثلاثة عصور V8 مختلفة جدًا

بدلاً من تجميع تسعة مركبات ذات صلة بشكل فضفاض، تستكشف حزمة V8 Power Pack كيف تطورت فلسفة سباق سيارات V8 عبر عقود وبطولات مختلفة.

تمثل فئة Historic USV8 فترة استطاع فيها المصنعون تحويل سيارات البوني القائمة على الإنتاج إلى آلات سباق متخصصة بشكل متزايد. تطبق فئة USV8 الحديثة صيغة فنية محكمة على سيليوهات سيارات العضلات المعاصرة، بينما تقدم AUS V8 Evo السرعة والعدوانية وطبيعة انخفاض قوة الدفع مقارنة بمنافسات أسترالية حديثة.

قائمة السيارات الكاملة مقسمة كما يلي:

Historic USV8

• 1971 AMC Javelin
• 1969 Chevrolet Camaro Z/28
• 1970 Ford Mustang Boss 302
• 1970 Plymouth Barracuda

USV8

• 2022 Chevrolet Camaro
• 2022 Dodge Challenger
• 2022 Ford Mustang

AUS V8 EVO

• 2023 Chevrolet Camaro AU
• 2023 Ford Mustang AU

تمنح هذه البنية التوسع تنوعًا أكبر مما قد توحي به الإعدادات الشائعة للمحركات. تعتمد السيارات التاريخية بشكل كبير على التماسك الميكانيكي وتحركات الهيكل والتحكم الدقيق في دواسة الوقود. تركز سيارات US الحديثة على المنافسة الوثيقة من خلال مواصفات مطابقة بشكل متقارب، بينما تجمع السيارات الأسترالية بين القوة العالية والمكابح الكبيرة والديناميكا الهوائية الأكثر تقدمًا.

تاريخ USV8 يعيد خلق حرب سيارات البوني الأمريكية

تأتي السيارات الأربعة من فئة Historic USV8 من فترة كانت فيها النجاح على حلبة السباق يدعم مباشرة المعركة التسويقية بين المصنعين الأمريكيين. استخدمت Chevrolet وFord وPlymouth وAMC سباقات الطرق لإثبات اعتمادية موديلات الأداء الخاصة بهم، مما أنتج بعضًا من أشهر سيارات المنافسة في تلك الحقبة.

تمثل Chevrolet Camaro Z/28 من Project Motor Racing لعام 1969 تطور سيارات الكامارو التي طورها روجر بنسكي ومارك دونوهيو. أصبح برنامجهم مشهورًا ليس فقط بفضل نتائجه، ولكن أيضًا للهندسة الإبداعية المستخدمة لتحسين توزيع الوزن والأداء العام.

تصل Ford Mustang Boss 302 لعام 1970 كأكبر منافس لشيفروليه. أُعدت خلال فترة تنافسية شديدة بين المصانع، جمعت Boss 302 بين شكل سياقتها الشائعة وتعديلات هيكلية ومعلقة وسلامة كبيرة. ساعد بارنيللي جونز وجورج فولمر فورد في استعادة البطولة للمصنعين عام 1970.

تقدم Plymouth Barracuda لعام 1970 قصة مختلفة تمامًا في هذه الفئة. استخدمت شركة Dan Gurney ألي أمريكان رايسرز الخبرة المستمدة من الفورمولا 1 وسيارات إندي وسباقات التحمل في هذا المشروع. أظهرت السيارة الناتجة سرعة تأهيل حقيقية، على الرغم من أن الموثوقية منعتها من تحقيق النجاح المستمر مثل منافسيها الرئيسيين.

تكمل AMC Javelin لعام 1971 قائمة السيارات التاريخية. لم يكن لدى AMC الحجم أو السمعة المنافسة لأكبر مصنعي ديترويت، لكن تعاونها مع بنسكي ودونوهيو حول الجافلين إلى فائز بالبطولة. فاز دونوهيو بسبع سباقات في عام 1971، بما في ذلك ستة انتصارات متتالية، مما ساعد AMC على ضمان أول لقب لها في التصنيع.

ليست هذه النسخ مجرد نسخ أبطأ من السيارات الحديثة. تؤكد فئة Historic USV8 على الحركة الجسدية والمحاور الخلفية الحية ونقل الوزن وتوجيه دواسة الوقود. مع محدودية التأثير الديناميكي الهوائي وبدون شبكة أمان إلكترونية، ينبغي أن تكون إدارة زخم السيارة بنفس أهمية استخراج القوة من المحرك.

USV8 يضع المنافسة على قدم المساواة

تأخذ السيارات الثلاثة من فئة USV8 لعام 2022 الهوية البصرية لكل من Chevrolet Camaro وDodge Challenger وFord Mustang وتضعها فوق هياكل مصممة خصيصًا. تبقى القليل من السيارات المقابلة تحت تلك السيليوهات المعروفة.

تستخدم السيارات الثلاثة نفس حزمة محرك V8 بسعة 6.2 لتر التي تعمل بالسحب الطبيعي، مقيدة بحوالي 500 حصان و657 رطل-قدم من عزم الدوران. تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة يدوي بنمط H بأربع سرعات ودifferential خلفي سريع التغيير.

تقتصر الصيغة أيضًا على تعديل التعليق والمكابح والنوابض وكمية البيانات التي يمكن أن تجمعها الفرق. لا يوجد نظام ABS أو تحكم في الجر أو صراع تطوير ألياف الكربون المتقدمة. الهدف هو التحكم في التكاليف والحفاظ على الأداء قريبًا بما فيه الكفاية بحيث تصبح تقنية القيادة هي العامل الحاسم.

هذا يجعل السيارات الثلاثة مناسبة بشكل خاص للسباقات التنافسية. تختار Camaro أو Challenger أو Mustang لتغيير الهوية البصرية للجهاز، ولكن لا ينبغي أن تقدم أي منها ميزة تقنية ساحقة. سيتعين على السائقين العثور على وقت لفة من خلال الفرملة، ودخول الزوايا، وتطبيق دواسة الوقود ودرجات الاستمرارية.

تمنح أبعاد Challenger العريضة لها المظهر الأكثر هيبة بين المجموعة، بينما تستمر منافسة Camaro وMustang التي تمتد إلى الوراء إلى عصر سيارات البوني الأصلية. لكن تحت هيكل السيارة، يعمل كل منافس بآلات مكافئة جوهريًا.

تعني هذه المساواة أيضًا أن الأخطاء يجب أن تكون صعبة التعافي منها. عندما يمتلك الخصم تسارعًا وأداءً شبه مماثل، لا يمكن لتعزيز القوة الإضافية تعويض خروج غير دقيق من الزاوية. ستعتمد السباقات القريبة على التحكم في إطارات السيارة الخلفية وتوضيب السيارة بشكل صحيح قبل الالتزام بدواسة الوقود.

AUS V8 EVO يجلب المنافسة الأسترالية الحديثة

تحتوي فئة AUS V8 EVO على Chevrolet Camaro AU وFord Mustang AU لعام 2023. تمثل هذه السيارات الأسترالية المصممة خصيصًا الجانب الأحدث والأكثر قوة من التوسع.

تصف Straight4 الزوجين بأنهما ينتجان حوالي 600 حصان من محركات V8 التي تعمل بالسحب الطبيعي. تجمع بين الدفع الخلفي والمكابح الكبيرة والديناميكا الهوائية الجادة وانخفاض القوة السفلية مقارنة بالآلات التي سبقت جيلهم.

تعني الاعتماد الأقل على الديناميكا الهوائية أن هناك مسؤولية أكبر على التماسك الميكانيكي وثقة السائق. على الرغم من أن هذه السيارات تم تطويرها تقنيًا أكثر بكثير من آلات USV8 التاريخية، فإنها تظل مركبات تتطلب اهتمامًا يمكن أن تعاقب تطبيق دواسة وقود عدواني أو خطًا غير دقيق.

يساهم تضمينها أيضًا في إنشاء منافسة ثنائية مباشرة. يمكن لمركبات Chevrolet Camaro وFord Mustang أن تتنافس على شروط متقاربة، مما يضع التركيز على مهارات السباق بدلاً من مجرد اختيار السيارة الأكثر هيمنة في الفئة.

على الورق، يجب أن توفر AUS V8 EVO أسرع تجربة وأكثرها حدة في الحزمة. تمتلك السيارات القوة وأداء المكابح اللازمين للسباقات العدوانية، لكن غياب التحكم في الجر وABS يعني أن تصميمها الحديث لا يجعلها سهلة القيادة.

غياب المساعدات الإلكترونية يعني أن السائق يبقى في المركز

تعتبر السمة المميزة عبر حزمة V8 Power Pack الكاملة ليست مجرد صوت المحرك أو حصان القوة. إنما هي غياب الأنظمة التي عادةً ما تحمي السائق من الأخطاء الكبيرة.

بدون تحكم في الجر، يمكن أن يؤدي الضغط الزائد على دواسة الوقود إلى ضغط العجلات الخلفية وتفريغ استقرار السيارة. بدون نظام مكابح مانع للانزلاق، يمكن أن يؤدي الضغط المفرط عند الفرملة إلى قفل العجلات ويضر بمسافة التوقف والتحكم في التوجيه. كما تجعل المساعدات الإلكترونية المحدودة تغييرات ظروف المسار، تآكل الإطارات، وأحمال الوقود أكثر وضوحًا خلال السباقات الأطول.

تقدم كل فئة تلك التحديات بشكل مختلف. تتطلب السيارات التاريخية من السائقين إدارة كميات كبيرة من حركة الهيكل وتماسك محدود نسبيًا. تتطلب USV8 الدقة لأن الآلات المراقبة بإحكام تترك فرصة قليلة لتحقيق ميزة من خلال الأداء الخام. تجمع AUS V8 EVO بين السرعة الكبيرة والقوة الكافية لمعاقبة المدخلات غير الدقيقة.

تمنح هذه الفلسفة المشتركة المحتوى القابل للتنزيل هوية واضحة. ليست مجرد احتفال تجميلي بالسيارات الأمريكية والأسترالية الشهيرة؛ بل هي مجموعة مبنية حول التحكم اليدوي والتغذية الراجعة الميكانيكية وعواقب قرارات السائق.

ميشلان ريسواي رود أتلانتا تنضم إلى قائمة الحلبات

ترافق قائمة السيارات إعادة إنشاء ممسوحة لحلبة ميشلان ريسواي رود أتلانتا. تقع في التلال بالقرب من برازلتون، جورجيا، وتقيس حوالي 2.54 ميل، أو أكثر من أربعة كيلومترات، وتحتوي على 12 منعطفًا.

تتسم حلبة رود أتلانتا بتغيرات الارتفاع، والارتفاعات المظلمة، وتغييرات الاتجاه السريعة ومناطق الفرملة الكبرى. تتطلب السلسلة عالية السرعة الدقة، بينما يمكن أن تجعل الاقتراب من الزاوية النهائية حتى اللفة المألوفة تبدو خطيرة.

تعتبر الحلبة أيضًا موطنًا لبطولة بيتي لومان، مما يجعلها واحدة من أكثر الأماكن تميزًا في سباقات الطرق في أمريكا الشمالية. يعتبر تاريخ الحلبة من السرعة والرؤية المحدودة مناسبًا تمامًا لحزمة V8 Power Pack لأنها تكشف عن الاختلافات بين الفئات الثلاث المدرجة.

يتعين على السيارات التاريخية الالتزام بالصبر خلال التغييرات السريعة في الاتجاه، حيث يمكن أن تكون حركة الهيكل والتماسك المحدود مكلفة للمدخلات العدوانية. يمكن لمتسابقين USV8 الحديثة إنتاج معارك قريبة من خلال أدائها المحكم، بينما ستوضع السيارات الأسترالية تحت ضغط أكبر في نقاط الفرملة واهتمام السائق.

تعلن الوصف الرسمي للمحتوى القابل للتنزيل عن تخطيطين لحلبة رود أتلانتا، على الرغم من أن إعلان الإطلاق يركز بشكل أساسي على إعداد 2.54 ميل الكامل. يوسّع كلا التخطيطين عدد صيغ السباق الممكنة المتاحة من خلال الحزمة.

وضع Career يتلقى أحداث V8 جديدة

أضافت النسخة 2.2.1.0 أحداث وضع Career لحزمة V8 Power Pack، مدمجة المحتوى القابل للتنزيل ضمن تقدم Project Motor Racing الأوسع بدلاً من تحديد السيارات لجلسات اختبار معزولة أو سباقات مخصصة.

تم إصدار التحديث قبل الحزمة لتحضير اللعبة لتفعيلها في 15 سبتمبر. كما أكدت Straight4 على أن نسخة أخرى من Project Motor Racing تحتوي على مزيد من التحسينات والتحديثات ستكون مخططًا لها في وقت لاحق في سبتمبر.

قد تختلف الهياكل الدقيقة للأحداث ومتطلبات المكافآت بين الفئات الثلاث، ولكن يجب أن تقدم إضافة محتوى Career المخصص للاعبين طريقًا موجهًا عبر الحزمة. الانتقال من الآلات التاريخية إلى USV8 وAUS V8 EVO سيوفر أيضًا عرضًا طبيعيًا لكيفية تطور نفس فلسفة السباق الأساسية على مر العقود.

ستحصل اللعبة multiplayer على ثلاث خيارات فئة جديدة للسباقات المنظمة والفصول الخاصة. تبدو فئة USV8 المتوازنة مناسبة بشكل خاص للدوريات التنافسية، حيث تم تصميم حزمة المكونات الميكانيكية الخاصة بها لتقليل الفروق في الأداء بين Camaro وChallenger وMustang.

توفر وسعر باقة V8 Power Pack

باقة V8 Power Pack من Project Motor Racing متاحة الآن بسعر 14.99 دولارًا. تشكل جزءًا من بطاقة موسم السنة الأولى، مما يعني أن مالكي هذه البطاقة يجب أن يحصلوا على الوصول دون الحاجة لشراء الحزمة بشكل منفصل.

يتضمن المحتوى القابل للتنزيل تسعة سيارات، ثلاث فئات سباق، ميشلان ريسواي رود أتلانتا وأحداث وضع Career المقابلة. يتطلب الأمر اللعبة الأساسية لـ Project Motor Racing.

بالنسبة للاعبين المهتمين بسيارات السباق التناظرية وآلات السياحة الحديثة بدون مساعدة إلكترونية، فإن هذا التوسع لديه جاذبية محددة للغاية. كل مركبة تتطلب فرملة وتحكم دقيق في دواسة الوقود، لكن طريقة تواصل كل فئة بتلك المطالب تختلف بشكل كبير.

تُعيد سيارات Historic USV8 خلق الشخصية غير المستقرة التي تعتمد على الميكانيكا في حرب سيارات البوني الأمريكية الأصلية. تتحول USV8 منافسات سيارات العضلات المألوفة إلى معركة مضبوطة لمهارات القيادة. تقدم AUS V8 EVO أسرع وأحدث تفسير للصيغة.

تجعل تسعة سيارات وثلاثة أجيال ودائرة أمريكية لا ترحم من حزمة V8 Power Pack واحدة من أكثر التوسيعات تركيزًا في Project Motor Racing حتى الآن—ولم يتم تصميم أي من محتوياتها للقيادة بهدوء.