The Crew Motorfest Adds the 1953 Chevrolet Corvette C1 to Its Year 3 Lineup

قامت Ubisoft Ivory Tower بتوسيع جناح سيارات The Crew Motorfest بإضافة واحدة من أبرز السيارات الأميركية على الإطلاق. أصبحت شيفروليه كورفيت C1 موديل 1953 متاحة الآن، حاملة الفصل الأصلي من قصة الكورفيت إلى شوارع العالم المفتوح المستوحى من هاواي في اللعبة.

أُطلقت هذه الطريقية الكلاسيكية لمالكي Year 3 Pass في 2 سبتمبر 2026. وتبع ذلك وصولها إلى متجر Motorfest العادي في 9 سبتمبر، ما أتاح للاعبين بدون الباس شرائها بعملة اللعبة. لذلك ليست الكورفيت C1 مقيدة بشكل دائم بالباس المميز، رغم أن حاملي الباس حصلوا على السيارة تلقائيًا وأسبق بأسبوع.

رافق الإطلاق مقطع دعائي يقدّم الـ C1 باعتبارها أول سيارة رياضية لدى General Motors. على عكس السوبركار الحديثة والمفاهيم عالية القدرة التي تتصدر تحديثات Motorfest عادةً، تركز هذه الإضافة على التراث automobilّي، والقيادة الأنيقة ذات السقف المفتوح وبداية سلالة أداء استمرت لأكثر من سبعين عامًا.

الوصول الأصلي لكورفيت يصل إلى The Crew Motorfest

على الرغم من أن العنوان الترويجي لدى Ubisoft يطلق على السيارة ببساطة اسم Chevrolet Corvette C1، فإن المركبة الممثلة في The Crew Motorfest هي الطراز الأصلي لعام 1953. تسمية C1 تغطي الجيل الأول بأكمله من الكورفيت الذي امتد من 1953 حتى 1962، لكن النسخة الافتتاحية تختلف اختلافًا كبيرًا عن كورفيتات V8 الأقوى التي ظهرت لاحقًا.

كانت كورفيت 1953 رد General Motors على تزايد شعبية السيارات الرياضية الأوروبية في الولايات المتحدة. أطلق رئيس التصميم في GM، Harley Earl، المشروع بعد ملاحظته لجاذبية السيارات الخفيفة ذات المقعدين من شركات مثل Jaguar وMG. طُوّر المشروع تحت الاسم الداخلي Project Opel، وجمعت النتيجة بين نسب رودستر مستوحاة من أوروبا ونهج أميركي واضح في التصميم والراحة.

كشفت شيفروليه عن مفهوم الكورفيت في 17 يناير 1953 خلال معرض General Motors Motorama في فندق Waldorf-Astoria بنيويورك. كانت الاستجابة قوية بما يكفي لدفع شيفروليه نحو الإنتاج بسرعة، إذ غادرت أول سيارات العملاء منشأة تركيب مؤقتة في Flint، Michigan بعد بضعة أشهر فقط.

هذا يجعل مركبة Motorfest أكثر من مجرد كونها كونفرتبل قديمة أخرى. إنها تمثل اللحظة الدقيقة التي بدأت فيها شيفروليه ببناء الاسم الذي سيُنتج لاحقًا Stingray وZ06 وZR1 وجيل C8 الوسطي الحديث.

كيفية فتح شيفروليه كورفيت C1

تُعد الكورفيت C1 جزءًا من جدول مركبات Year 3 Pass. أطلقت Ubisoft الباس في نوفمبر 2025 بوعد 20 مركبة تُطرح عبر إصدارات شهرية، إلى جانب حصريات الإطلاق ومركبة إضافية مكافأة لأصحاب الباسات السابقة المؤهّلين.

حصل حاملو Year 3 Pass على الكورفيت C1 في 2 سبتمبر. كما هو الحال مع معظم مركبات الباس الشهرية، كان هذا وصولًا مبكرًا بدلًا من حصرية دائمة. دخلت السيارة متجر Motorfest في 9 سبتمبر، أي بعد أسبوع من إصدار الباس.

مسارات الوصول الحالية لذلك واضحة:

• حاملو Year 3 Pass يحصلون على الكورفيت C1 كجزء من الباس.
• يمكن للاعبين بدون الباس الحصول عليها من المتجر داخل اللعبة.
• السيارة ليست جائزة على لوحة الصدارة في Summit Contest.
• لم يعد امتلاك Year 3 Pass هو الطريق الوحيد للوصول إليها.

لم تُبرز Ubisoft سعرًا ثابتًا بالـ Bucks في الإعلان المرافق للمقطع الدعائي، لذا يُنصح اللاعبون بالتحقق من القائمة داخل اللعبة بدل الاعتماد على أسعار ما قبل الإصدار غير الرسمية.

تصنّف الكورفيت ضمن فئة Street Tier 1، ما يضعها بين سيارات الطرق منخفضة القدرة في Motorfest بدلًا من آلات Street Tier 2 الحديثة أو الهايبركار. هذا التصنيف مناسب للطراز التاريخي ويمنحه دورًا مميزًا في فعاليات الطرازات الكلاسيكية، والسباقات المخصصة ذات الطابع، والقيادة الهادئة في العالم المفتوح.

The First Corvette Summit قدّم اللاعبين إلى الـ C1

استعدت Ubisoft لإطلاق السيارة بمسابقة Summit Contest بعنوان مناسب هو “The First Corvette.” ضمت المنافسة الأسبوعية الكورفيت C1 كمركبة معارة في إحدى فعالياتها، ما مكن اللاعبين من تجربة السيارة دون امتلاكها مُسبقًا.

بُنيت المسابقة حول الكلاسيكيات ذات السقف المفتوح والسيارات الرياضية ذات الأهمية التاريخية. شملت قيود الفعالية Shelby 427 Cobra، BMW 507، Porsche 550 Spyder، Jaguar E-Type وChevrolet Corvette Grand Sport، بينما ركزت المهارات الإضافية على سيارات Street Tier 1 الكلاسيكية.

وضعت هذه الاختيارات الـ C1 ضمن تاريخ أوسع لتطور الرودستر بدلاً من معاملتها كمنافس مباشر لكورفيتات اليوم. الطراز الجيل الأول مهم بسبب ما بدأه، لا لأنه قادر على مجاراة تسارع أو سرعة قمة سيارات الأداء التي تحمل شارة الكورفيت اليوم.

بالنسبة للجامعين، وفرت الـ Summit مقدمة مناسبة قبل إصدار السيارة في المتجر على نطاق أوسع. بدلاً من الظهور كإضافة شهرية معزولة، أصبحت C1 محور فعالية مكرّسة للعصر والسيارات التي ألهمتها.

هيكل من الفيبرجلاس ومحرك ست أسطوانات متواضع

بدت الكورفيت الإنتاجية الأولى أسرع بكثير مما كانت عليه فعليًا. جسدها المنخفض ذو المقعدين، وأجنحتها الخلفية المستديرة ومقصورتها المفتوحة توحي بأنها آلة أداء حقيقية، لكن شيفروليه اضطرّت لبناء الموديل الأصلي باستخدام مكونات متوفرة بالفعل داخل General Motors.

تحت الغطاء كان هناك محرك Blue Flame ست أسطوانات خطي سعة 235 بوصة مكعبة ينتج حوالي 150 حصانًا. ارتبط بصندوق تروس أوتوماتيكي ذو سرعتين Powerglide، حيث لم تُقدّم شيفروليه السيارة في البداية مع ناقل يدوي. سجلت General Motors سرعة قصوى تقدر بنحو 108 ميل/س للطرازات المبكرة.

هذه الأرقام متواضعة بمعايير اليوم، خاصة في لعبة تحتوي على مركبات بقوة أحصنة ذات أرقام رباعية. ومع ذلك، تمنح هذه المواصفات الـ C1 هوية غائبة تقريبًا عن فئات Motorfest الأسرع. هذه سيارة مصممة لمكافأة الزخم، والمنعطفات المتحكّم بها وتجربة السفر عبر العالم المفتوح، بدلاً من الاعتماد على تسارع متطرف.

كان جسمها أكثر أهمية من مجموعة المحركات. استخدمت شيفروليه الفيبرجلاس بدلًا من الفولاذ التقليدي، مما جعل الكورفيت أول سيارة تُنتَج بكميات كبيرة بجسم مصفّح من الفيبرجلاس البلاستيكي. سمح هذا المادّة لـ GM بابتكار الشكل المميز للسيارة دون الاستثمار الفوري في قوالب مكلفة للإنتاج الواسع بالفولاذ.

بُنيت 300 كورفيت فقط خلال عام 1953. جُمعت كلها يدويًا في Flint وأنهت بالألوان Polo White مع داخلية Sportsman Red وسقف قماشي أسود. جعلت دورة الإنتاج الصغيرة والمواصفات الموحدة من النماذج الباقية قطعًا قيّمة للغاية في تاريخ السيارات الأميركي.

قبل أن تصبح الكورفيت أيقونة أداء بمحرك V8

وصلت سيارة 1953 قبل كثير من المكوّنات الميكانيكية المرتبطة الآن بالكورفيت. لم تُدرج شيفروليه محركها الصغير V8 في الموديل حتى منتصف العقد، بينما أضافت مراجعات C1 اللاحقة نواقل يدوية وحقن وقود وأداءً أكبر بكثير.

ساعدت هذه التغييرات على تحويل الكورفيت من رودستر أنيق مستلهم من المعارض إلى سيارة رياضية ومنافسة ذات مصداقية. لعب Zora Arkus-Duntov، الذي انضم إلى General Motors في 1953 والذي صار يعرف لاحقًا باسم «والد الكورفيت»، دورًا كبيرًا في دفع الموديل نحو أداء أعلى.

لذلك تلتقط الـ C1 في Motorfest الكورفيت قبل ذلك التحول. تكمن أهميتها في التصميم والبناء والتأثير أكثر من المواصفات الميكانيكية الطاغية. إنها الأساس الذي طورت منه شيفروليه كل أجيال الكورفيت اللاحقة.

يجب أن يجعل هذا التمييز السيارة أيضًا مختلفة بشكل ملحوظ عن موديلات الكورفيت الأحدث الممثلة بالفعل في ألعاب السباق الحديثة. اللاعبون لا يحصلون على نسخة مبكرة من نفس صيغة الأداء العالي؛ بل يقودون الفكرة الأصلية قبل أن تغيّر محركات V8 وبرامج السباق وهوية Stingray مسارها نهائيًا.

تناسب طبيعي مع تركيز Motorfest للموسم 10

تصل الكورفيت C1 خلال الموسم 10، موسم يستمر ثلاثة أشهر يركّز على الثقافة السياراتية والآلات التاريخية ونطاق أوسع من تجارب القيادة. أعلنت Ubisoft عن 18 مركبة للموسم، جامعًة المفاهيم الحديثة والهايبركار مع آلات مثل Fiat 500 F، BMW 507، Ferrari 250 GTO وCorvette C1.

قدّم الموسم 10 أيضًا The Motorfest Late Show، رابط تشغيل مُنظّم كبرنامج تلفزيوني سياراتي. تم إصدار 12 حدثًا رئيسيًا في فصول شهرية، بينما أعادت Stories الأنشطة المحركة بالشخصيات من The Crew 2. كما تلقى محرر TrackForge مزيدًا من قطع البناء لفئات Street وTouge.

هذا المزيج يجعل الـ C1 مناسبة بشكل خاص. لم يعد جناح Motorfest المتسع يُعرّف حصريًا بأرقام الأداء المعاصرة. وضع الموسم 10 تركيزًا أكبر على شرح لماذا تهم السيارات، مغطياً كل شيء من سيارات المدن الأوروبية الصغيرة إلى السيارات الرياضية الأميركية الرائدة والمفاهيم التجريبية.

تستفيد الكورفيت أيضًا من موقع Motorfest في هاواي. سقفها المفتوح، نسبها المدمجة وتصميم الخمسينيات يجعلها خيارًا واضحًا للطرق الساحلية والجولات الخلابة، حتى لو كانت من غير المرجح أن تصبح الخيار المسيطر على لوحات الصدارة التنافسية في فئة Street Tier 1.

سيعتمد موقعها الدقيق ضمن الفئة على التعامل النهائي داخل اللعبة، والترقيات وسقف الأداء. لا يوفر إعلان Ubisoft في المقطع الدعائي تفصيلات إحصائية دقيقة، لذا ينبغي تأجيل أي حكم حول إمكاناتها التنافسية حتى يختبر اللاعبون إعدادات مطوّرة. ومع ذلك، فالقيمة التاريخية وجاذبيتها لهواة الجمع واضحة بالفعل.

إضافة قيّمة لهواة الجمع ومحبّي الكورفيت

توسع شيفروليه كورفيت C1 تمثيل Motorfest لتاريخ السيارات الأميركي عند بداياته. تُدرج أجيال الكورفيت الحديثة عادة في ألعاب السباق بسبب سرعتها وشرعيتها في عالم السباقات وتصاميمها السريعة التعرّف. يقدم موديل 1953 شيئًا مختلفًا: فرصة لتجربة السيارة التي أرست الاسم.

بالنسبة للاعبين المهتمين بجمع المركبات، تُغلق السيارة فجوة زمنية مهمة. تصبح الأجيال اللاحقة للكورفيت أكثر وضوحًا عندما تكون الرودستر الأصلية متاحة بجانبها، مما يوضح كيف تطوّر الموديل من كونفرتبل ست أسطوانات بالفيبرجلاس إلى عائلة من سيارات V8 الرياضية والهايبركار الوسطي.

كما أن طريقة الإصدار متاحة إلى حدٍ معقول. حصل حاملو Year 3 Pass على السيارة تلقائيًا، لكن إطلاقها لاحقًا في المتجر يعني ألا يُجبر اللاعبون على شراء الباس بأكمله لمجرد إضافة الـ C1 لمجموعتهم.

شيفروليه كورفيت C1 موديل 1953 متاحة الآن في The Crew Motorfest. يمكن لعب اللعبة على PlayStation 5، PlayStation 4، Xbox Series X|S، Xbox One وPC، مع توفر نسخة الحاسب عبر Ubisoft Connect وSteam وEpic Games Store.