771 HP se Encuentra con Horizon Japón mientras el 2025 Bentley Continental GT Speed Se Une a Forza Horizon 6

El gran turismo ha entrado en la era híbrida sin renunciar a su apetito por la velocidad. El 2025 Bentley Continental GT Speed ha hecho su debut en Forza Horizon 6, trayendo 771 caballos de fuerza, tracción en las cuatro ruedas y la nueva filosofía de Ultra Performance Hybrid de Bentley a las carreteras de Horizon Japón como una de las recompensas principales de la British Automotive Festival Playlist.

Este no es otro Bentley de regreso que se extraiga del catálogo de Forza. El Continental GT Speed de cuarta generación es nuevo en Horizon, y Playground Games lo ha posicionado como la recompensa principal de la Serie en toda la sección de British Automotive. Los jugadores que acumulen 80 puntos de la Festival Playlist entre el 10 de septiembre y el 8 de octubre pueden agregarlo de forma permanente a su garaje, obteniendo uno de los coches de producción más potentes y tecnológicamente significativos que Bentley haya construido jamás.

Su llegada es particularmente adecuada para Forza Horizon 6. La mezcla de autopistas, carreteras de montaña y densos entornos urbanos de Japón otorgan a un gran tourer un lugar donde demostrar más que solo velocidad en línea recta. Con 737 lb-ft de par, tracción en las cuatro ruedas y una clasificación de stock de A 699, el Continental GT Speed llega como algo diferente a los coches deportivos ligeros y extremados hiperdeportivos que lo rodean: una máquina de lujo de dos puertas que pesa bien más de dos toneladas y que, sin embargo, puede acelerar como una seria máquina de superdeportivos.

El Continental GT Ha Cambiado Más de Lo que Su Estilo Sugiere

A primera vista, el 2025 Continental GT Speed sigue siendo inconfundiblemente Bentley. El largo capó, los musculosos flancos traseros y las proporciones imponentes permanecen, pero la cuarta generación representa uno de los mayores cambios mecánicos en la historia de 21 años del Continental.

El conocido motor W12 de 6.0 litros biturbo ha desaparecido. En su lugar se encuentra el sistema Ultra Performance Hybrid de Bentley, que combina un V8 biturbo de 4.0 litros con un motor eléctrico. La potencia combinada alcanza 771 hp—782 PS según las cifras europeas de Bentley—y 1,000 Nm de par, o aproximadamente 738 lb-ft.

Eso hace que esta generación sea más potente que el W12 Continental GT Speed que reemplazó. Bentley describió el modelo en su lanzamiento como el coche de producción de calle más potente que la compañía haya producido, demostrando cómo la electrificación ha cambiado drásticamente lo que un gran tourer de lujo puede ofrecer sin convertir al Continental en un vehículo completamente eléctrico.

En Forza, Obtienes Todos los 771 Caballos de Fuerza

Playground Games lista el coche con 771 caballos de fuerza y 737 lb-ft de par, con tracción en las cuatro ruedas y un A 699 en el Índice de Rendimiento de stock. Eso lo coloca justo en el límite superior de la Clase A antes de que comience cualquier ajuste, dejando un considerable margen para los jugadores que quieren llevarlo a categorías más altas.

La descripción oficial de Forza también identifica correctamente al nuevo Continental como un híbrido enchufable a pesar de listar su motor de combustión simplemente como un V8 biturbo de 4.0 litros en las especificaciones de la Festival Playlist. En el coche real, ese V8 produce 591 hp por sí solo, mientras que un motor eléctrico integrado en la transmisión contribuye hasta 188 hp y un considerable estallido de torque inmediato.

Para los jugadores de Horizon, el resultado importante es la potencia combinada. La aceleración no necesita esperar que un gran motor turboalimentado construya todo por su cuenta; la asistencia eléctrica ayuda a proporcionar el tipo de respuesta instantánea que se espera de un coche de rendimiento mucho más ligero.

El Coche Real Alcansa 100 km/h en 3.2 Segundos

Bentley cita 0-60 mph en 3.1 segundos y 0-100 km/h en 3.2 segundos, seguido de una velocidad máxima de 208 mph, o 335 km/h. Esas cifras serían impresionantes para un coche deportivo dedicado. Son particularmente asombrosas en un lujoso cuatro plazas destinado a cruzar países sin sacrificar el confort.

Bentley incluso demostró la velocidad máxima antes del debut público del coche al llevar un Continental GT Speed a 208 mph a través del túnel Ryfylke de Noruega, que la compañía promovió como un “récord de velocidad submarina” no oficial debido a que la carretera pasa por debajo del mar.

Su debut público llegó luego en el Festival de Velocidad de Goodwood 2024, donde el coupé y la GTC subieron la famosa colina mientras Bentley presentaba la hibridación no como una concesión a las regulaciones de emisiones, sino como el siguiente paso en el rendimiento para el Continental.

Dos años después, los jugadores de Horizon pueden probar ese argumento sin tener que localizar un túnel noruego adecuadamente vacío.

El Motor Eléctrico Hace Más que Añadir un Gran Número

El sistema híbrido es importante porque cambia de dónde proviene el rendimiento. El motor eléctrico de Bentley contribuye 190 PS y 450 Nm por su cuenta, ayudando a llenar la respuesta de torque mientras el V8 biturbo maneja el rendimiento sostenido a alta velocidad.

Eso proporciona al Continental la amplia entrega de potencia que se espera de un gran tourer mientras preserva el carácter de un motor de combustión. Bentley no ha intentado hacer que el hardware híbrido sea invisible; es integral a la identidad de rendimiento del modelo.

La batería también permite que el coche real recorra distancias significativas solo con energía eléctrica. Bentley originalmente citó aproximadamente 81 km de autonomía eléctrica utilizable bajo el ciclo europeo aplicable, junto con una autonomía de turismo combinada de cerca de 860 km.

Nada de eso importa mucho cuando alguien en Horizon Japón te desafía a una carrera en carretera, pero explica por qué esta generación representa más que una simple actualización de caballos de fuerza.

AWD Tiene Mucho Poder que Manejar

Transmitir 771 caballos de fuerza a través de cuatro ruedas motrices es útil cuando la alternativa es pedir a dos neumáticos traseros que manejen mil Newton-metros de torque. El Continental GT Speed combina su sistema AWD con una considerable colección de tecnología de chasis destinada a hacer que el coche sea considerablemente más ágil de lo que su tamaño sugiere.

El modelo real utiliza un diferencial de deslizamiento limitado electrónico, vectorización activa de torque, dirección en las cuatro ruedas y Bentley Dynamic Ride, un sistema activo de anti-rolido de 48 voltios capaz de controlar el movimiento de la carrocería durante las curvas sin requerir que la suspensión permanezca brutalmente rígida en carreteras ordinarias.

Bentley también rediseñó el chasis alrededor de una distribución de peso más centrada en la parte trasera que la generación anterior, asistida al colocar la batería híbrida detrás del eje trasero. El resultado fue destinado a hacer que la cuarta generación Speed se sienta más neutral y ajustable en lugar de comportarse meramente como un coupe de lujo extremadamente rápido.

Esas características deberían hacer que el coche sea particularmente interesante en la red técnica de carreteras de Horizon Japón, donde la potencia bruta rara vez es suficiente por sí sola.

Japón es Casi el Mapa Ideal de Horizon para un Continental Moderno

El Continental GT siempre se ha vendido alrededor del concepto de cubrir enormes distancias de manera rápida y cómoda. Forza Horizon 6 proporciona un mapa donde esa identidad realmente tiene sentido.

Horizon Japón combina redes de carreteras de alta velocidad con pasos de montaña, rutas costeras y densos entornos urbanos. En una larga carrera por la autopista, el Bentley puede aprovechar el mismo inmenso torque y estabilidad a alta velocidad que definen el coche real. Al pasar a carreteras montañosas más ajustadas, su masa se vuelve más difícil de ignorar, obligando a los jugadores a utilizar la tracción AWD y el balance del chasis en lugar de pretender que están conduciendo un coupe ligero.

Ese contraste es más interesante que simplemente darle al Bentley una pista vacía. Un gran tourer se supone que debe seguir siendo capaz en carreteras muy diferentes, y Japón proporciona mucha más variedad que un circuito de carreras cerrado podría.

Llega Durante Todo Un Mes Dedicado a los Coches Británicos

El Bentley es la recompensa de 80 puntos de la Serie British Automotive, la quinta Serie de la Festival Playlist de Forza Horizon 6. Desde el 10 de septiembre hasta el 8 de octubre, la actualización celebra la ingeniería británica a través de nuevos coches, modelos de regreso, inventario especial de concesionarios y una nueva actividad de conducción permanente.

Tres coches están haciendo su debut en Horizon a través de la progresión de la Festival Playlist: el 2025 Bentley Continental GT Speed, el 2019 Ginetta G40 Junior y el 2006 Vauxhall Astra VXR. Las recompensas que regresan incluyen el Jaguar XKR-S GT y el Lotus Esprit V8, mientras que el Bentley Bentayga y el Aston Martin Valhalla Concept aparecen entre las recompensas más raras de la Serie.

La recompensa de 160 puntos de la Serie se encuentra en el extremo opuesto del Bentley: el 2019 Aston Martin Valhalla Concept, un hipercoche de 1,042 caballos de fuerza clasificado R 960. Eso proporciona un contraste útil entre la filosofía moderna de gran turismo de Gran Bretaña y un concepto de rendimiento híbrido intransigente.

El Continental Solo Requiere la Mitad de la Recompensa Máxima de la Serie

Los jugadores específicamente interesados en el Bentley no necesitan completar todo lo que ofrece British Automotive. 80 puntos en toda la Serie de cuatro semanas son suficientes para desbloquear el Continental GT Speed, mientras que el Valhalla requiere 160.

Dado que el requisito es a nivel de la Serie y no vinculado a una semana individual, los jugadores pueden acumular puntos a partir de las actividades de la Festival Playlist disponibles a través del Verano, Otoño, Invierno y Primavera. Eso otorga una flexibilidad sustancialmente mayor que un coche restringido a una ventana estacional de siete días.

Sin embargo, todavía hay un plazo. British Automotive finaliza el 8 de octubre, así que los jugadores que deseen el nuevo Bentley a través de su recompensa original de Playlist deben alcanzar 80 puntos antes de que la Serie se rote.

A fecha del 29 de septiembre, todavía hay tiempo—pero la última semana se acerca.

British Automotive También Ha Añadido un Modo Drift Permanente

El nuevo Bentley puede ser el protagonista de las recompensas de coches, pero la mayor adición de gameplay de la Serie 5 es Drift Attack, un modo permanente ubicado en el Circuito Shimanoyama.

Playground lo describe como algo entre Drift Zones y Time Attack. Los jugadores conducen a través de un arco directamente desde el mundo abierto y intentan obtener la mayor cantidad de puntos de drift posible durante una vuelta, sin restricción sobre cuántas vueltas pueden hacer. Zonas de Clipping especiales proporcionan bonificaciones de puntaje cuando los drift pasan a través de áreas designadas, agregando un requisito de precisión más allá de simplemente mantener deslizamientos largos.

Drift Attack admite participación en Solo, Convoy y Mundo Compartido e incluye tablas de clasificación. Progresando a través de su Diario de Colección, también se desbloquea un traje de carreras y casco dedicados junto con el Jaguar XJ-S Forza Edition de 1990, construido específicamente para conducir de lado.

Un Bentley AWD de 771 caballos de fuerza probablemente no sea el primer vehículo que la mayoría de los jugadores elegirán para ese propósito, aunque Horizon nunca ha estado particularmente interesado en detener a nadie de intentar.

Un Segundo Bentley Está Disponible Durante el Invierno

British Automotive también le da al fabricante otro momento a través del 2016 Bentley Bentayga, disponible como la recompensa de 40 puntos de Invierno entre el 24 de septiembre y el 1 de octubre.

El contraste entre los dos Bentleys resume perfectamente cuánto ha cambiado en una década. El Bentayga utiliza el antiguo W12 de 6.0 litros, produciendo 599 caballos de fuerza y 663 lb-ft de torque, mientras que el nuevo Continental GT Speed extrae una producción significativamente mayor de un V8 más pequeño asistido por electrificación.

El Bentayga también demuestra por qué el catálogo histórico en expansión de Forza sigue siendo valioso. Los jugadores pueden poner diferentes períodos de la misma marca uno al lado del otro y experimentar el cambio tecnológico directamente en lugar de simplemente leer las especificaciones.

En este caso, la diferencia es particularmente obvia: doce cilindros frente a ocho más un motor eléctrico, con el híbrido produciendo considerablemente más potencia.

Bentley Ha Construido Casi 100,000 Continentals Desde 2003

El modelo de cuarta generación también lleva el peso de uno de los nombres contemporáneos más importantes de Bentley. El Continental GT original debutó en 2003 y se convirtió en un producto transformador para la compañía, combinando el tradicional posicionamiento de lujo de Bentley con volúmenes de producción mucho más allá de sus anteriores coches hechos a mano.

Para cuando Bentley presentó la cuarta generación en 2024, dijo que casi 100,000 Continental GTs habían sido hechos a mano en Crewe a lo largo de los primeros 20 años de producción.

Eso hace que reemplazar el W12 sea particularmente significativo. El motor se había asociado estrechamente con el Bentley moderno, y abandonarlo podría haber hecho que el nuevo modelo se sintiera como un sucesor reducido. La respuesta de Bentley fue, esencialmente, abrumar la objeción con rendimiento: más potencia combinada, más par y una aceleración más rápida que antes.

SUPER-LIMIT BREAKING NEO podría ser un nombre apropiado para otro juego, pero Bentley parece haber adoptado algo similar como filosofía de ingeniería.

El Estilo Marca una Ruptura con Dos Décadas de Diseño Continental

Los cambios mecánicos son solo parte de la cuarta generación. El coche de 2025 introdujo el rediseño más sustancial del Continental GT desde el modelo original, tomando elementos de coches de producción limitada como el Bacalar y Batur.

Más visiblemente, los tradicionales faros redondos emparejados han desaparecido. El nuevo Continental utiliza faros individuales en cada lado por primera vez en un Bentley de consumo masivo en décadas, dándole al morro una apariencia más limpia y moderna, mientras conserva la gran parrilla de matriz.

Bentley dice que aproximadamente el 68% de los componentes son nuevos en comparación con la generación anterior, extendiendo el rediseño a la arquitectura eléctrica, sistemas de chasis, tecnología de cabina y materiales.

Eso hace que la adición de Forza sea valiosa desde una perspectiva de preservación también. El juego no está simplemente agregando otro nivel de trim de un modelo Continental existente; está añadiendo la generación que representa la transición de Bentley fuera de la era del W12.

Un Gran Tourer de 2.5 Toneladas Debería Crear una Construcción A Clase Interesante

La clasificación de stock A 699 del Continental puede ser una de sus características de gameplay más interesantes. Se sitúa solo un punto PI por debajo de A700, colocándolo directamente en la frontera de la clase antes de que los jugadores comiencen a modificar algo.

Eso significa que incluso las mejoras modestas inmediatamente empujarán el coche hacia arriba, mientras que los jugadores interesados en mantenerlo dentro de la Clase A necesitarán ajustar alrededor de un presupuesto de rendimiento muy ajustado. Su enorme potencia estándar también significa que el desafío probablemente no será encontrar más caballos de fuerza.

Peso, frenos, agarre de los neumáticos y respuesta del chasis son áreas mucho más obvias para investigar.

Un coche deportivo ligero de Clase A aún tendrá ventajas significativas en rutas técnicas, pero el Bentley puede contrarrestar con tracción AWD y una enorme aceleración en secciones más rápidas. Si se convierte en un competidor genuino o principalmente en un lujo entretenido dependerá de las opciones de actualización disponibles y de lo que los ajustadores descubran una vez que suficientes jugadores comiencen a experimentar con él.

El Nuevo Bentley Se Adapta Mejor a Forza Horizon Que a un Simulador de Circuito

Hay algo apropiado en ver un Continental GT Speed debutar en Horizon en lugar de solo en un corredor de circuito puro. El coche nunca fue diseñado únicamente para perseguir tiempos de vuelta. Su identidad depende de combinar un rendimiento que se acerca a los supercoches con la comodidad y usabilidad esperadas de un Bentley.

El mundo abierto de Horizon permite a los jugadores utilizar toda esa gama de habilidades. Hay espacio para correr a alta velocidad por la autopista, carreras de carretera, exploraciones montañosas y viajes sin rumbo donde llegar a algún sitio es más importante que recortar otra décima de una vuelta.

Eso es probablemente donde el Continental se siente más auténtico. No está tratando de convertirse en lo más ligero o enfocado del garaje.

Está tratando de hacer que el rendimiento ridículo se sienta sin esfuerzo.

El Gran Tourer Ha Llegado a Horizon Japón

El 2025 Bentley Continental GT Speed ya está disponible como la recompensa de 80 puntos de la Serie British Automotive, con los jugadores teniendo hasta el 8 de octubre para alcanzar el requisito.

Lo que reciben es uno de los coches modernos más importantes de Bentley: el primer Continental GT Speed de cuarta generación, el modelo que reemplazó el famoso W12 de la empresa con un V8 híbrido de Ultra Performance y de alguna manera emergió con más potencia que antes. Sus 771 caballos de fuerza, 737 lb-ft de par y sistema AWD lo colocan en A 699 en configuración de stock, dejando a los tuners de Horizon un punto de partida inusualmente potente.

Hay coches mucho más ligeros en Japón. Hay hipercoches más rápidos. Ciertamente hay formas más baratas de cruzar el mapa.

Pocos lo harán con tanto cuero.

El Festival Horizon tiene su nuevo gran tourer.

Y Bentley ha traído 771 caballos de fuerza a la fiesta.