Forza Horizon 6 · 2026-10-13
El BMW M4 CS se libera de la pista en la nueva presentación de Forza Horizon 6
Un tiempo de vuelta en Nürburgring es impresionante, pero Forza Horizon nunca ha estado particularmente interesado en mantener los coches de rendimiento donde se supone que deben estar. La última presentación de Forza Horizon 6 coloca al BMW M4 CS 2025 en el centro de esa filosofía, llevando el coupé de cuatro plazas afilado de BMW fuera del circuito y a las carreteras de Horizon Japón.
“La pista no es suficiente para el BMW M4 CS” es toda la premisa, y es una inusualmente apropiada. El verdadero M4 CS fue desarrollado como el puente entre la usabilidad diaria del M4 Competition y el M4 CSL, que es considerablemente más intransigente. En Forza Horizon 6, ese mismo equilibrio se convierte en una excusa para hacer exactamente lo que Horizon hace mejor: tomar un coche diseñado para los tiempos de vuelta y darle un mundo abierto entero.
El BMW M4 CS es uno de los principales coches nuevos de Horizon Meets
La presentación llega como parte de Horizon Meets, la sexta serie de la lista del festival de Forza Horizon 6. La actualización de octubre se centra en la cultura de los encuentros de coches, con una colaboración limitada de 7-Eleven, un Encuentro de Coches Temático Konbini, contenido adicional de Horizon Play y una nueva selección de vehículos de recompensa.
El M4 CS es uno de los tres únicos coches en la serie que Playground Games identifica específicamente como nuevo en Horizon, junto al Honda Prelude Type SH de 2000 y al Holden Monaro GTS 327 de 1968. Eso le da al BMW un poco más de importancia que otro vehículo de regreso rotado de nuevo en la lista del festival. Este es su debut en Horizon.
También está posicionado como uno de los principales recompensas a largo plazo de la serie. Los jugadores necesitan 80 puntos de la lista del festival durante Horizon Meets para desbloquear el BMW M4 CS 2025, con la serie corriendo del 8 de octubre al 5 de noviembre. Por encima de él se encuentra el Koenigsegg One:1 de 2015, que regresa con 160 puntos.
Eso hace que el momento de la nueva presentación sea útil. En lugar de introducir un coche completamente desconocido, Forza está dando a una de las recompensas principales de la serie actual su propio momento después de que ya haya comenzado Horizon Meets.
Forza ha mantenido los números que hacen del CS considerablemente más que otro M4
En Forza Horizon 6, el M4 CS llega con 543 caballos de fuerza, 479 lb-ft de torque, tracción en las cuatro ruedas y una calificación de rendimiento en stock de S1 733. Playground Games enumera un motor de 2.99 litros, reflejando con precisión la versión de 2,993 cc del motor en línea de seis cilindros S58 de BMW.
La cifra de 543 hp es particularmente importante porque el CS no es simplemente un paquete de apariencia para el G82 M4 regular.
BMW aumentó la potencia en 20 hp sobre el contemporáneo M4 Competition Coupé con M xDrive, principalmente a través de la gestión del motor revisada y una mayor presión de sobrealimentación. El par máximo sigue siendo de 479 lb-ft y está disponible en un amplio rango de 2,750–5,950 rpm, mientras que el motor continúa acelerando hasta un límite rojo de 7,200 rpm.
Como resultado, se cita que el coche puede lograr 3.4 segundos de 0 a 100 km/h, 11.1 segundos de 0 a 200 km/h y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 188 mph — aproximadamente 302 km/h — con el paquete del conductor M estándar.
Esas especificaciones ayudan a explicar por qué simplemente colocar el coche en un circuito de carreras convencional casi subestimaría lo que Horizon puede hacer con él.
El CS fue creado deliberadamente para estar entre el M4 Competition y el M4 CSL
La fórmula moderna de CS de BMW ocupa una parte muy específica de la jerarquía M.
El M4 Competition regular ya es enormemente capaz, mientras que el M4 CSL empuja mucho más hacia una filosofía de coche de pista especializado. El M4 CS se sitúa entre los dos: más potencia, menos peso y ajustes de chasis más agresivos que el Competition, pero sin abandonar los asientos traseros y la versatilidad en carretera que hacen que un M4 sea utilizable fuera de un circuito.
BMW atacó el peso en todo el coche. Se utiliza plástico reforzado con fibra de carbono para el techo, el capó, el divisor frontal, las entradas de aire frontales, las tapas de los espejos, el difusor trasero y el alerón trasero, mientras que más carbono aparece en el interior a través de la consola central, las palancas de cambio, los acabados y los elementos estructurales de los asientos deportivos.
El silenciador trasero de titanio por sí solo ahorra más de ocho libras en comparación con el sistema de escape convencional. En total, BMW afirma que las medidas de reducción de peso eliminan 77 libras en comparación con el M4 Competition Coupé con M xDrive.
Aún se reconoce como un M4, pero casi cada parte del paquete ha sido empujada hacia un propósito más enfocado.
Eso es lo que hace que la premisa de la presentación de Forza funcione. Llevar un prototipo de carreras puro fuera de una pista rara vez sería sorprendente en Horizon. Llevar algo deliberadamente diseñado para mantener tanto el rendimiento en pista como la usabilidad en carretera hace que la transición sea mucho más natural.
Su tiempo en Nürburgring le da a “la pista no es suficiente” considerable peso
No hay duda de que el M4 CS puede manejar un circuito.
BMW registró un tiempo oficial y notariado de 7:21.989 en la vuelta completa de 20.8 kilómetros del Nürburgring Nordschleife con el G82 M4 CS. Dentro de la moderna jerarquía de BMW M, eso lo coloca detrás del extremo M4 CSL pero establece firmemente que la insignia CS representa ingeniería de rendimiento genuina en lugar de lenguaje de marketing.
El motor S58 del coche tiene conexiones de motorsport particularmente directas. BMW señala que el motor de 3.0 litros en línea proporciona la base para la planta motriz utilizada en el M4 GT3, mientras que los sistemas de enfriamiento, suministro de aceite y la construcción interna fueron desarrollados para soportar altas revoluciones del motor y cargas laterales sostenidas asociadas con el uso en circuito.
Incluso su configuración de chasis para carretera es inusualmente específica. El M4 CS recibe configuraciones únicas de inclinación de rueda, amortiguadores, resortes auxiliares y barras antirollo, junto con calibración específica del modelo para su suspensión M adaptativa, dirección, sistema de frenos, DSC y modo dinámico M.
Así que cuando Forza retira el M4 CS de una pista de carreras, no es porque el coche carezca de credenciales en circuito. Está haciendo casi lo opuesto: tomar algo que ya ha demostrado esas credenciales y preguntar qué sucede cuando las barreras desaparecen.
El M xDrive le da al M4 CS otra faceta que encaja particularmente bien en Horizon
El M4 CS tampoco está limitado al comportamiento que la gente podría asociar tradicionalmente con un potente coupé BMW de tracción trasera.
Su sistema de tracción en las cuatro ruedas M xDrive está sesgado hacia la parte trasera, utilizando un embrague de múltiples discos controlado electrónicamente para distribuir el par entre los ejes. BMW también lo integra con el diferencial M Activo en la parte trasera, intentando combinar las ventajas de tracción del AWD con las respuestas esperadas de un coche M.
El coche real puede ir considerablemente más allá. Los conductores pueden seleccionar un ajuste de 4WD Sport más enfocado en la parte trasera, mientras que desactivar el DSC hace disponible un modo 2WD puro.
La especificación de stock publicada de Forza simplemente categoriza el vehículo como AWD, y el material promocional no establece cómo se ha reproducido cada función real del modo de conducción en el juego. Pero la ingeniería subyacente explica por qué el coche tiene sentido en los muy diferentes entornos de Horizon Japón.
Un vehículo capaz de poner 543 hp a través de cuatro ruedas motrices es útil cuando una carretera deja de ser perfectamente suave, cuando los cambios de elevación se vuelven más agresivos o cuando una ruta de alta velocidad es considerablemente menos predecible que un circuito cerrado.
El M4 CS fue construido para encontrar agarre en condiciones difíciles. Horizon proporciona muchas oportunidades para hacer que eso sea relevante.
La agresividad visual también es parte de la identidad del CS
Los cambios de rendimiento se acompañan de un diseño que hace muy poco intento por ocultar lo que es esta versión del M4.
BMW dotó al CS de una parrilla de riñón mayormente sin marco con detalles rojos, insignias específicas del modelo, extensa fibra de carbono expuesta y una distintiva firma de faros amarillos inspirada en coches de GT. En la parte trasera, su tecnología de luz láser produce el efecto de iluminación tridimensional previamente utilizado por el M4 CSL.
Su especificación de lanzamiento también incluyó opciones de pintura inusualmente expresivas. Frozen Isle of Man Green metallic se convirtió en uno de los colores definitorios del modelo, acompañado por Riviera Blue, Brooklyn Grey metallic y Black Sapphire metallic.
Eso hace que el M4 CS sea particularmente adecuado para una actualización llamada Horizon Meets.
La serie no se trata únicamente de competencia. Está explícitamente construida alrededor del lado social de la cultura automotriz — reunirse, exhibir construcciones y conocer a otros jugadores — y el M4 CS ya se ve como el tipo de vehículo que se anuncia antes de que el motor arranque.
Playground Games incluso reconoce eso en su propia descripción del coche, preguntándose si el exterior podría llegar a ser más dramático antes de ceder en que los jugadores de Horizon inevitablemente lo intentarán.
También llega durante una serie construida alrededor de conducir juntos en lugar de simplemente competir
Horizon Meets es un hogar inusualmente apropiado para este BMW en particular porque la Serie 6 está tan interesada en lo que los jugadores hacen entre carreras como en las carreras mismas.
La actualización introduce un Encuentro de Coches Temático de 7-Eleven por tiempo limitado, nuevos props de EventLab, 200 niveles adicionales de Horizon Play y vehículos extra para Spec Racing. Playground Games describe la serie en torno a los lugares donde los jugadores se reúnen antes de formar un Convoy, haciendo que la cultura automotriz en sí misma sea el tema en lugar de una disciplina particular del motorsport.
Eso cambia el contexto en torno al M4 CS.
En un coche de carrera dedicado al circuito, la mayor parte de la conversación naturalmente giraría en torno a si las credenciales de Nürburgring del coche se traducen en tiempos de vuelta competitivos. Horizon puede usar esa parte, pero también puede permitir que los jugadores crucen Japón, fotografiarlo, modificarlo, llevarlo a un encuentro o enviarlo por carreteras que los ingenieros de BMW nunca tuvieron en mente.
La nueva presentación se inclina hacia esa fantasía más amplia en lugar de tratar al M4 CS como otra estadística en un garaje de clase S1.
El M4 CS representa exactamente el tipo de coche que Horizon se construyó para exagerar
Hay una útil contradicción en el centro del BMW M4 CS.
BMW dedicó un considerable esfuerzo de ingeniería para hacer que el coche fuera más rápido en un circuito. La fibra de carbono reduce la masa. La geometría del chasis se vuelve más agresiva. El motor produce más potencia. Los sistemas de enfriamiento y lubricación están diseñados para sobrevivir al manejo de rendimiento sostenido. Incluso los faros toman el lenguaje visual de las carreras de GT.
Y luego BMW retuvo suficiente practicidad para que el coche aún pudiera dejar el circuito y funcionar como un M4 realmente de carretera.
Forza Horizon 6 elimina las limitaciones prácticas de esa ecuación.
No hay un viaje diario que considerar, ninguna factura de neumáticos esperando al final de un camino de montaña y ninguna razón por la cual un BMW desarrollado en Nürburgring deba pasar su vida persiguiendo décimas de segundo entre bordillos. Horizon Japón le da autopistas, pasos de montaña, calles urbanas y la libertad de convertir un compromiso de carretera y pista meticulosamente diseñado en algo mucho menos sensato.
Eso es, en última instancia, por qué “la pista no es suficiente” funciona mejor para el M4 CS que para muchos de los coches en Forza Horizon 6.
La máquina real fue diseñada específicamente para que la pista no tuviera que ser suficiente.
El BMW M4 CS es parte de Horizon Meets hasta el 5 de noviembre
El BMW M4 CS 2025 es una recompensa de la serie en la lista del festival Horizon Meets de Forza Horizon 6, que requiere 80 puntos. Horizon Meets comenzó el 8 de octubre y se ejecutará hasta el 5 de noviembre, dando a los jugadores toda la serie para trabajar hacia el nuevo BMW que es nuevo en Horizon.
En forma de stock, Forza lo califica en S1 733, con 543 hp, 479 lb-ft de torque y AWD. Esas cifras reflejan de cerca el vehículo real en lugar de exagerar su rendimiento simplemente para hacerlo encajar en las clases superiores de Horizon.
La última presentación no anuncia otra variante, paquete de actualización o evento separado de BMW. Su propósito es más simple: dar a uno de los principales coches nuevos de la Serie 6 un foco dedicado y demostrar por qué una máquina creada alrededor del rendimiento en circuito pertenece tan naturalmente a las abiertas carreteras de Horizon Japón.
Nürburgring demostró lo que el M4 CS puede hacer cuando la ruta está fija. Forza Horizon 6 está interesado en lo que sucede cuando no lo está.