Forza Horizon 6 añade el 2024 Chevrolet Camaro ZL1, dando a la última Camaro de sexta generación su debut en Horizon

Forza Horizon 6 ha añadido uno de los muscle cars más significativos de Chevrolet a Festival Horizon. El 2024 Chevrolet Camaro ZL1 ya está disponible como recompensa de 20 puntos en Otoño en la serie 4: Fiesta de la Mascota Horizon, dando a los jugadores hasta el 27 de agosto para asegurar la versión del último año modelo de la Camaro de sexta generación de Chevrolet. Con un V8 LT4 sobrealimentado de 6.2 litros que produce 650 caballos de fuerza y 650 lb-ft de torque, tracción trasera y un Índice de Rendimiento S1 718 de stock, el ZL1 que llega a Horizon es mucho más que otro bruto americano en línea recta. Playground Games destaca específicamente la sofisticada suspensión y la dirección precisa que transformaron al verdadero ZL1 en una máquina capaz de luchar contra coches deportivos serios en un circuito mientras aún entrega la aceleración esperada de un Camaro sobrealimentado.

Esta distinción define el Chevrolet Camaro ZL1 | Forza Horizon 6 showcase. Playground Games cita un tiempo de 0–60 mph de aproximadamente 3.5 segundos y señala directamente la relación del motor LT4 con el C7 Corvette Z06 y el Cadillac CTS-V, pero la importancia del ZL1 no es simplemente que Chevrolet instalara un gran V8 y lo mandara por un strip de arrastre. Chevrolet desarrolló el ZL1 de sexta generación como un buque insignia capaz de pista con refrigeración sustancial, hardware de frenos Brembo y tecnología de chasis destinada a hacer que 650 caballos de fuerza sean manejables fuera de una línea recta. El modelo 2024 también lleva un peso histórico adicional porque Chevrolet retiró la Camaro de sexta generación al final de ese año modelo, haciendo de esta versión el capítulo final de una generación que había estado en producción desde 2016.

El Camaro ZL1 2024 está disponible por 20 puntos de la lista de reproducción del festival hasta el 27 de agosto

La ruta de adquisición es sencilla. Gana 20 puntos durante la temporada de Otoño de la Fiesta de la Mascota Horizon entre el 20 y el 27 de agosto, y el Camaro ZL1 2024 se añadirá al garaje. Playground Games lo lista como uno de los tres coches nuevos en Horizon introducidos a través de la serie 4, junto al Honda N600 de 1970 y el Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 de 2018. Las otras recompensas estacionales a lo largo de la serie de cuatro semanas se centran principalmente en brindar a los nuevos jugadores de Forza Horizon 6 oportunidades para recuperar coches previamente destacados.

El requisito de 20 puntos también significa que el Camaro se encuentra en el umbral más bajo de las dos principales recompensas estacionales de Otoño. La segunda recompensa, el Abarth 695 Biposto de 2016, requiere 40 puntos. El contenido de la lista de reproducción de esta semana incluye el Campeonato Estacional Nocturno, que premia con el Hyundai i20 N de 2022, el #DeliciousDango Reto Fotográfico, y un desafío coleccionable pidiendo a los jugadores que destruyan 15 mascotas de Shimanoyama Heat alrededor del estadio. La lista de reproducción actual de Otoño termina el 27 de agosto, por lo que cualquier interesado en poseer el ZL1 a través de su ventana de recompensa debut debería completar los puntos requeridos antes de que el juego cambie a Invierno.

La lista oficial de coches de Forza categoriza actualmente al ZL1 2024 como Estacional, a diferencia del Camaro ZL1 de 2017 y el Camaro ZL1 1LE de 2018, que están listados como coches regulares de Autoshow y Wheelspin. Esto hace que el nuevo modelo sea considerablemente más sensible al tiempo durante su introducción, aunque las variantes de sexta generación más antiguas sigan siendo fáciles de obtener.

Este es el Camaro que Chevrolet utilizó para cerrar la historia de la sexta generación

El año modelo 2024 es importante porque Chevrolet ya había anunciado que el Camaro de sexta generación se retiraría después de 2024. La producción de la generación concluyó en la planta de ensamblaje Lansing Grand River en Michigan tras nueve años de producción, cerrando un capítulo que Chevrolet caracterizó a través de la creciente énfasis del Camaro en la agilidad, compostura y rendimiento en pista. La compañía fue cuidadosa al no declarar el nombre Camaro permanentemente muerto — Chevrolet dijo en ese momento que no estaba anunciando un sucesor inmediato, pero que esto “no es el final de la historia del Camaro.”

Forza Horizon 6, por lo tanto, no está agregando un refresco aleatorio de modelo tardío. Está añadiendo la última expresión de año modelo regular de uno de los coches de rendimiento más reconocibles de Chevrolet en la actualidad. La sexta generación había transformado el Camaro de una máquina que a menudo se discutía principalmente junto al Mustang y Challenger en algo cada vez más creíble frente a coupés deportivos dedicados. La propia retrospectiva de Chevrolet enfatizó la proliferación de paquetes de pista 1LE, la disponibilidad de Magnetic Ride Control y el estatus del ZL1 1LE como el Camaro más rápido que la compañía había probado en su Milford Road Course.

El ZL1 se situó en la cima de esa filosofía. Un Camaro de sexta generación normal podría ser un pony car relativamente accesible; el ZL1 existió para demostrar hasta dónde se podía llevar la plataforma mientras seguía siendo legal en carretera.

El LT4 V8 le da 650 caballos de fuerza y 650 lb-ft sin abandonar la tracción trasera

En el centro del coche se encuentra el V8 LT4 sobrealimentado de 6.2 litros, calificado en 650 caballos de fuerza y 650 lb-ft de torque. Playground Games destaca específicamente que la familia de motores también se utilizó en el Corvette Z06 de generación C7 y en el Cadillac CTS-V, posicionando al Camaro dentro de un período más amplio de ingeniería de rendimiento de General Motors en el que un brutalmente efectivo V8 sobrealimentado impulsaba varias máquinas insignia muy diferentes.

Chevrolet ofreció el verdadero ZL1 2024 con una transmisión manual de seis velocidades como estándar y una automática de diez velocidades como opción. Esa combinación demuestra lo que hacía que el coche fuera inusual al final de su ciclo de producción: aún había un núcleo clásico de muscle car con tracción trasera y transmisión manual debajo de un chasis repleto de tecnología de rendimiento electrónica y mecánica moderna.

Forza Horizon 6 mantiene el coche con tracción trasera en estado de serie y le da S1 718, colocándolo inmediatamente dentro de una de las clases de coches de carretera más rápidas del juego sin empujarlo hacia el extremo superior de S1 antes de que el jugador cambie algo. Las especificaciones oficiales de Playground Games enumeran exactamente los mismos valores destacados de potencia y par que Chevrolet: 650 caballos de fuerza y 650 lb-ft.

Esta combinación debería ser central para cómo se siente el coche en stock. Hay suficiente potencia para desbordar los neumáticos impulsados bajo una aplicación descuidada del acelerador, particularmente durante las salidas a baja velocidad, pero el ZL1 fue diseñado para hacer que esa potencia sea utilizable en lugar de simplemente teatral. En Horizon Japón, esa distinción debería importar considerablemente más en rutas técnicas de Carretera y Calle que en una carrera de arrastre aislada.

Calificarlo como un muscle car subestima cuán serio se volvió el chasis del ZL1

Playground Games describe el ZL1 2024 como un coche capaz de cambiar cómo los jugadores piensan sobre los muscle cars, y las especificaciones de ingeniería de Chevrolet respaldan ese marco. El verdadero ZL1 venía de serie con refrigeración centrada en pista que incluía 11 intercambiadores de calor, neumáticos de verano Goodyear Eagle F1 Supercar desarrollados con un compuesto orientado a pista, y frenos Brembo con pinzas frontales de seis pistones y rotores frontales de dos piezas de 15.35 pulgadas. El paquete 1LE, aún más extremo, permaneció disponible para los compradores que desearan una configuración de circuito más enfocada.

Ninguna de esas características significa que el Camaro abandonó su personalidad tradicional. El LT4 aún entrega el sonido, torque y comportamiento de tracción trasera esperados de un V8 americano de primer nivel. Lo que cambió durante la sexta generación fue que Chevrolet dejó de pedir a los conductores que excusaran una mala dirección como parte de la experiencia de un muscle car.

Es por eso que el ZL1 tiene sentido en Forza Horizon 6, incluso en un mundo de juego dominado por las carreteras montañosas de Japón, autopistas urbanas y circuitos técnicos. El entorno brinda a los jugadores múltiples formas de probar si el Camaro es realmente más que una máquina de arrastre. Las largas curvas recompensan su estabilidad, las carreteras más ajustadas exponen cuán efectivamente el chasis controla su tamaño y potencia, y los sistemas de Time Attack del juego proporcionan un lugar natural para compararlo directamente con maquinaria más ligera o visiblemente orientada al circuito.

La cifra de 0–60 de 3.5 segundos solo explica parte del rendimiento

Playground Games afirma que el ZL1 de 650 caballos de fuerza puede alcanzar 60 mph en aproximadamente 3.5 segundos. Para un coche con motor delantero, tracción trasera y combustión interna desarrollado antes de la actual generación de híbridos y vehículos eléctricos de ultra-alta potencia, esa sigue siendo una cifra de lanzamiento seria.

Sin embargo, la aceleración en línea recta es casi la parte menos sorprendente de un Camaro sobrealimentado que produce 650 lb-ft.

El desafío de ingeniería fue hacer que el coche se comportara después del lanzamiento. La arquitectura de Camaro de sexta generación de Chevrolet era más ligera y sofisticada que la generación que reemplazó, y el ZL1 superpuso suspensión de rendimiento, gestión térmica extensa y frenos grandes sobre esa plataforma. Chevrolet mismo describió al ZL1 como un desafío a los coupés deportivos avanzados en lugar de limitar su grupo de comparación a muscle americanos.

Forza Horizon 6 ha traído, por lo tanto, una versión particularmente apropiada del Camaro para los jugadores que disfrutan ajustando coches de carretera en lugar de simplemente maximizar la potencia. El motor estándar ya produce suficiente salida que extraer más velocidad no necesariamente requiere un reemplazo inmediato del motor. El comportamiento de los neumáticos, la relación de transmisión, la configuración de la suspensión y el mantenimiento de la tracción a través de construcciones de clase S1 pueden ser formas más interesantes de aprovechar lo que la plataforma ya ofrece.

Su calificación S1 718 es en realidad más baja que la de los ZL1 más antiguos ya presentes en Forza Horizon 6

Uno de los detalles más interesantes en la lista oficial de coches es la relación entre las tres variantes modernas del ZL1. Forza Horizon 6 ya incluye el Chevrolet Camaro ZL1 de 2017 en S1 727 y el Camaro ZL1 1LE de 2018 en S1 728. El recién añadido ZL1 2024 entra en S1 718 a pesar de ser la versión del último año de producción.

Eso no debería interpretarse como que Playground Games declara el coche 2024 universalmente inferior. El Índice de Rendimiento es una representación de equilibrio del paquete completo del vehículo, no una jerarquía cronológica donde cada coche más nuevo debe recibir un número mayor. El ZL1 1LE de 2018 está explícitamente categorizado como un Track Toy, mientras que tanto los ZL1 estándar de 2017 como de 2024 se sitúan dentro de Muscle Moderno.

El PI inicial más bajo puede hacer que el nuevo coche sea interesante para los tuners porque deja más margen dentro de S1 antes de alcanzar el techo de 900 puntos de clase. Si finalmente se convierte en una elección competitiva en el meta depende del modelo de mejora, opciones de neumáticos, peso, aerodinámica y cómo responde su chasis a la sintonización. Esas conclusiones requieren pruebas reales en el juego en lugar de ser inferidas solo por las especificaciones del mundo real.

Para los coleccionistas, sin embargo, la distinción es más simple: este es el único 2024 ZL1 y el coche que representa el último año de producción de la sexta generación.

Se une a un garaje de rendimiento de Chevrolet moderno inusualmente completo

Forza Horizon 6 ya contiene una substantial alineación de rendimiento de Chevrolet. Junto a los ZL1 más antiguos están el Camaro Z/28 de 2015, el Corvette Z06 de 2015, el Corvette ZR1 de 2019, el Corvette Stingray de 2020, el Corvette Z06 de 2023 y el Corvette E-Ray de 2024. El nuevo Camaro permite a los jugadores comparar varias respuestas diferentes que Chevrolet ha producido a la misma pregunta básica: ¿cómo debería un coche de rendimiento americano desplegar una potencia seria?

El Camaro y Corvette se divergieron cada vez más durante la era del Camaro de sexta generación. El ZL1 se mantuvo con motor delantero y tracción trasera con una manual disponible, mientras que el Corvette C8 movió su motor detrás del conductor y eventualmente se expandió al territorio híbrido y tracción total con el E-Ray. La ZL1 2024 se siente, por lo tanto, casi como la declaración final de la fórmula de rendimiento anterior de Chevrolet — un enorme V8 montado en el frente, chasis de tracción trasera y suficiente sofisticación de ingeniería para hacer que el paquete funcione en un circuito.

Ese contraste debería ser particularmente agradable en Horizon porque los jugadores no están restringidos por costos de propiedad reales o rareza de producción. Un garaje puede contener el ZL1 junto a un Corvette E-Ray y permitir la conducción directa consecutiva en la misma carretera japonesa, destacando cómo interpretan de manera tan diferente dos Chevrolet 2024 el alto rendimiento.

El último año modelo también produjo dos variantes limitadas extremadamente raras en la vida real

Aunque la nueva recompensa de Forza se identifica simplemente como el 2024 Chevrolet Camaro ZL1, el verdadero año modelo 2024 contenía dos variantes limitadas notables que subrayan lo significativo que consideraba Chevrolet el año final.

La primera fue la Edición de Coleccionista Camaro. Chevrolet produjo solo 350 Ediciones de Coleccionista ZL1, terminadas en Panther Black Matte — la primera pintura mate de fábrica ofrecida en el Camaro — y equipadas con detalles visuales y aerodinámicos que incluyen el splitter frontal del ZL1 1LE y, en los coupés, su alerón trasero. El tema Panther hacía referencia al nombre en código interno utilizado originalmente durante el desarrollo del primer Camaro en la década de 1960.

Chevrolet también fabricó solo 56 Ediciones Garage 56 del Camaro ZL1, inspiradas en el extraordinario Camaro de NASCAR/Hendrick Motorsports Garage 56 que participó en las 24 Horas de Le Mans. El coche de carretera utilizó pintura Riptide Blue, gráficos inspirados en carreras, aerodinámica revisada y el mismo LT4 de 650 caballos de fuerza bajo el capó.

Playground Games no ha identificado su recompensa de la Serie 4 como ninguno de esos paquetes limitados, por lo que no deberían confundirse con el coche en el juego. Sin embargo, su existencia refuerza por qué 2024 fue un año tan significativo para el ZL1: Chevrolet estaba creando conscientemente un programa de despedida alrededor del final de la producción de la sexta generación.

La Fiesta de la Mascota Horizon es un lugar divertido para que llegue un Camaro de 650 caballos de fuerza

La serie 4 en sí no podría tener una personalidad más diferente a la del coche. Fiesta de la Mascota Horizon se centra en las coloridas mascotas que se encuentran a lo largo del entorno japonés de Forza Horizon 6, con un Circuito de Time Attack Edamame temporal, docenas de nuevos props de EventLab con temática de mascotas, personajes coleccionables y nuevas insignias.

En esta celebración deliberadamente linda, Playground Games ha añadido un V8 americano sobrealimentado de 650 caballos de fuerza.

El contraste funciona porque la serie 4 no está destinada a representar una categoría automotriz coherente. Sus tres nuevos coches nuevos en Horizon abarcan casi todas las escalas imaginables: el pequeño Honda N600 de 36 caballos de fuerza de 1970, el ligero Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 de 525 caballos de fuerza, y el Camaro ZL1 de 650 caballos de fuerza. La lista de recompensas está utilizando esencialmente la lista de reproducción del festival para celebrar la variedad, que siempre ha sido una de las cualidades más fuertes de Horizon.

Por lo tanto, los jugadores pueden pasarse una semana conduciendo un clásico Honda de tamaño kei a través de Japón y otra intentando mantener bajo control los neumáticos traseros de un Camaro sobrealimentado.

El temporal Circuito de Time Attack Edamame es un lugar obvio para probarlo

La Fiesta de la Mascota Horizon añade el Circuito de Time Attack Edamame como un lugar temporal disponible solo durante la Serie 4. Los circuitos de Time Attack registran el tiempo más rápido del jugador, muestran las tablas de clasificación del convoy y comparan resultados en el nivel actual de PI del vehículo antes de que la tabla de clasificación se reinicie con la próxima temporada.

Eso crea un entorno útil para el ZL1 porque aleja la discusión de la potencia bruta. Un vehículo de 650 caballos de fuerza siempre puede parecer impresionante en una aceleración en la carretera; un cronómetro de vuelta pregunta si el jugador puede usar de manera consistente su frenado, tracción y equilibrio del chasis.

El circuito también brinda a los propietarios una línea de base inmediata antes de modificar el coche. Establecer un tiempo en S1 718 stock primero y luego regresar después de cambios en la suspensión, neumáticos o potencia proporciona una indicación mucho más útil de si una sintonización realmente mejoró el paquete que simplemente observar el número de PI aumentar.

Esto es especialmente relevante para el Camaro porque el argumento real de Chevrolet en el mundo real para el ZL1 fue que podría combinar la aceleración en línea recta con la capacidad de pista repetible. Un curso de Time Attack temporal durante la misma Serie en la que llega el ZL1 2024 está, por lo tanto, casi perfectamente cronometrado.

La tracción trasera es parte del atractivo en lugar de un problema a resolver inmediatamente

Las construcciones de Forza Horizon a menudo migran hacia la tracción total porque la conversión puede hacer que los lanzamientos sean más fáciles y producir un rendimiento extremadamente indulgente de punto a punto. El ZL1 2024 está disponible en stock RWD, y preservar ese diseño argumenta que retiene más de lo que hace que el coche sea interesante.

Con 650 lb-ft llegando a los neumáticos traseros, la modulación del acelerador importa. El coche debería ser capaz de generar un sobreviraje significativo cuando se le provoca, pero usar ese rendimiento de manera efectiva en un circuito requiere el enfoque opuesto: alimentar el poder de manera progresiva y permitir que el eje trasero convierta el torque en aceleración en lugar de humo.

Para los jugadores interesados en drifting, las mismas características naturalmente proporcionan una excelente base. Para las carreras en carretera, crean una máquina más exigente que una construcción AWD equivalente, pero una con una retroalimentación más clara sobre la transferencia de peso y el comportamiento del acelerador.

Esa dualidad es central para la fantasía del Camaro. El ZL1 puede comportarse como un coupé de pista sofisticado cuando se conduce limpiamente y revertir a un exceso de muscle car que destruye los neumáticos cada vez que el conductor decide que el tiempo de vuelta ya no importa.

La ingeniería real del ZL1 de Chevrolet se construyó en torno a sobrevivir a múltiples vueltas duras

Las cifras de potencia dominan la marketing de coches, pero la gestión térmica es lo que separa muchos coches de producción realmente capaces de pista de los vehículos que pueden producir una impresionante carrera de aceleración. Chevrolet enfatizó que el ZL1 venía de serie con 11 intercambiadores de calor destinados a mantener su tren motriz funcionando bajo carga sostenida. El coche también utilizaba neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar dedicados y un hardware Brembo sustancial en lugar de depender solo de un aumento de potencia.

Esos detalles importan al explicar por qué Playground Games describe al ZL1 como capaz tanto en strip de arrastre como en circuitos. El breve del desarrollo del Camaro no se trataba simplemente de alcanzar un destacado número de 0–60. Chevrolet pretendía que los propietarios lo llevaran a verdaderos días de pista, donde las temperaturas de los frenos, la refrigeración del aceite, el calor del motor y la consistencia de los neumáticos se vuelven mucho más importantes que los primeros segundos de aceleración.

Forza Horizon 6 no requiere que los jugadores gestionen las mismas consecuencias de propiedad y térmicas que un verdadero piloto de pista, pero representar fielmente el coche aún significa preservar el carácter básico que esos sistemas crearon: una enorme aceleración asociada a un chasis que quiere seguir trabajando cuando la carretera comienza a girar.

El Camaro puede haber dejado de producirse, pero Chevrolet ha mantenido viva la identidad ZL1 en motorsport

El Camaro de sexta generación de carretera terminó después del año modelo 2024, pero el nombre ZL1 no desapareció instantáneamente del programa de competición de Chevrolet. Chevrolet continuó usando maquinaria con carrocería de Camaro en motorsport e incluso revisó el Coche de carrera Camaro ZL1 de la serie NASCAR Cup para la temporada 2026, actualizando su estilo para alinearlo con un nuevo Paquete de Rendimiento de Carbono desarrollado para los coupés ZL1 de sexta generación.

Chevrolet también lanzó ese Paquete de Rendimiento de Carbono para los coupés Camaro ZL1 de 2017–2024 a través de su catálogo de piezas de rendimiento de 2026. Los ingenieros de GM dijeron que el nuevo paquete aerodinámico fue desarrollado para acercarse al rendimiento de downforce del ZL1 1LE mientras se mantenía más del carácter de touring del ZL1 estándar.

Ese interés continuo en la ingeniería hace que el debut en Forza se sienta menos como excavar un modelo muerto de la historia. El coche de producción puede haber dejado de salir de Lansing más de dos años antes de su llegada a Horizon Japón, pero el ZL1 de sexta generación sigue activo dentro de la identidad de rendimiento y motorsport de Chevrolet.

El nuevo ZL1 es una recompensa que vale la pena asegurar incluso si los jugadores ya poseen el modelo 2017

A primera vista, los propietarios existentes del Camaro podrían cuestionar por qué necesitan otro ZL1 de sexta generación cuando Forza Horizon 6 ya contiene tanto el ZL1 de 2017 como el ZL1 1LE de 2018. La respuesta depende de si un jugador trata el garaje puramente como una herramienta competitiva o como una colección automotriz.

Mecánicamente, la versión 2024 comienza en un territorio S1 aproximadamente igual al de sus predecesores y comparte la fórmula fundamental de motor delantero, tracción trasera y V8 sobrealimentado. No está introduciendo una generación completamente nueva de ingeniería Camaro. Pero históricamente, representa un momento muy diferente. El coche de 2017 marcó la llegada del ZL1 de sexta generación; el 1LE de 2018 representa su desarrollo más enfocado a pista; el modelo 2024 representa el final de la línea de producción.

Forza siempre ha sido tanto un archivo automotriz interactivo como un corredor de arcade. Tener esos tres coches juntos permite que el garaje cuente la historia completa del ZL1 desde la introducción hasta la escalada en pista hasta el último año modelo.

Y, a diferencia de las variantes anteriores, el coche 2024 está actualmente ligado a una ventana de lista limitada. Cualquiera interesado en completar esa cronología tiene una razón clara para no posponer la obtención de los 20 puntos.

Un adiós de 650 caballos de fuerza es exactamente el tipo de coche que Horizon está diseñado para preservar

El 2024 Chevrolet Camaro ZL1 es un ajuste particularmente bueno para Forza Horizon 6 porque se sitúa en la intersección de varias cosas que la serie maneja bien. Es lo suficientemente rápido como para sentirse espectacular sin ser tan extremo que las carreteras normales se vuelvan irrelevantes. Tiene suficiente sofisticación de chasis para conducción en circuito, pero suficiente exceso de V8 sobrealimentado para carreras de arrastre y drifting. Representa una pieza importante de la historia automotriz americana mientras es introducido en una interpretación de mundo abierto de Japón donde los jugadores pueden inmediatamente contrastar esa filosofía de ingeniería con tradiciones completamente diferentes.

Lo más importante, este año específico lleva una finalización que los ZL1 anteriores no tienen. Chevrolet finalizó formalmente el Camaro de sexta generación después de 2024, cerrando un ciclo de nueve años de producción y dejando al ZL1 de 650 caballos de fuerza como una de las demostraciones más claras de hasta dónde ha evolucionado la plataforma desde el viejo estereotipo de un muscle car que solo funcionaba en línea recta.

Playground Games ha traducido ese coche en S1 718 con 650 caballos de fuerza, 650 lb-ft y tracción trasera, y lo hizo la recompensa de 20 puntos en Otoño en la Fiesta de la Mascota Horizon. Permanece disponible hasta el 27 de agosto de 2026.

Hay coches más potentes en Forza Horizon 6, coches más ligeros, coches de pista más rápidos y vehículos con ingeniería mucho más exótica. El atractivo del ZL1 proviene de combinar esos mundos sin abandonar completamente lo que se supone que debe sentir un Camaro.

Un V8 sobrealimentado al frente. Potencia enviada a la parte trasera. Suficiente torque para destruir los neumáticos a demanda. Suficiente chasis debajo de él para hacer que mantenerlos enganchados sea la opción más gratificante.

Para el último Camaro de sexta generación, Chevrolet eligió no irse en silencio. Japón Horizon ahora tiene las llaves.

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