BMW M4 CS se desprinde de circuit în noul showcase Forza Horizon 6

Un timp de tură pe Nürburgring este impresionant, dar Forza Horizon nu a fost niciodată în mod special interesată să mențină mașinile de performanță acolo unde se presupune că ar trebui să fie. Noul showcase Forza Horizon 6 pune 2025 BMW M4 CS în centrul acestei filozofii, luând coupé-ul BMW cu patru locuri, ascuțit, de pe circuit și pe drumurile din Horizon Japan.

“Circuitul nu este suficient pentru BMW M4 CS” este toată premisa, și este una neobișnuit de potrivită. M4 CS real a fost dezvoltat ca un pod între utilitatea zilnică a M4 Competition și M4 CSL, mult mai necompromis. În Forza Horizon 6, aceeași balanță devine o scuză pentru a face exact ceea ce Horizon știe cel mai bine: a lua o mașină proiectată în jurul timpilor de tură și a-i oferi o lume deschisă întreagă.

BMW M4 CS este una dintre mașinile principale din Horizon Meets

Showcase-ul sosește ca parte a Horizon Meets, a șasea serie de festival pentru Forza Horizon 6. Actualizarea din octombrie se concentrează pe cultura întâlnirilor auto, cu o colaborare limitată timp de 7-Eleven, o întâlnire tematică Konbini Car, conținut suplimentar Horizon Play și o selecție proaspătă de vehicule recompensă.

M4 CS este una dintre cele doar trei mașini din serie pe care Playground Games le identifică în mod specific ca fiind noi pentru Horizon, alături de 2000 Honda Prelude Type SH și 1968 Holden Monaro GTS 327. Acest lucru îi conferă BMW-ului o mai mare semnificație decât o altă mașină care revine în lista de festival. Aceasta este debutul său în Horizon.

De asemenea, este poziționată ca una dintre recompensele principale pe termen lung ale seriei. Jucătorii au nevoie de 80 de puncte din lista de festivaluri în timpul Horizon Meets pentru a debloca BMW M4 CS din 2025, seria având loc între 8 octombrie și 5 noiembrie. Deasupra este mașina revenită, Koenigsegg One:1 din 2015, la 160 de puncte.

Asta face ca momentul noului showcase să fie util. Mai degrabă decât să introducă o mașină complet necunoscută, Forza oferă unul dintre recompensele de vârf ale seriei un moment propriu după ce Horizon Meets a început deja.

Forza a păstrat numerele care fac CS mult mai mult decât un alt M4

În Forza Horizon 6, M4 CS sosește cu 543 de cai putere, 479 lb-ft cuplu, tracțiune integrală și un rating de performanță standard S1 733. Playground Games listează un motor de 2,99 litri, reflectând precis versiunea de 2.993 cc a motorului cu șase cilindri în linie S58 twin-turbo de la BMW.

Cifra de 543 cai putere este deosebit de importantă deoarece CS nu este pur și simplu un pachet de apariție pentru M4 G82 obișnuit.

BMW a crescut puterea cu 20 cai putere față de contemporanul M4 Competition Coupé cu M xDrive, principala modificare fiind gestionarea motorului revizuită și o presiune mai mare a turbocompresorului. Cuplul maxim rămâne de 479 lb-ft și este disponibil pe o gamă largă de 2.750-5.950 rpm, în timp ce motorul continuă să tragă până la un limitator de 7.200 rpm.

Rezultatul este o mașină pe care BMW o citează cu 3.4 secunde de la 0 la 100 km/h, 11.1 secunde de la 0 la 200 km/h și o viteză maximă limitată electronic de 188 mph — aproximativ 302 km/h — cu pachetul standard M Driver.

Această specificație ajută la explicarea de ce simpla plasare a mașinii pe un circuit de curse convențional ar subestima aproape ce poate face Horizon cu ea.

CS a fost creat deliberat să trăiască între M4 Competition și M4 CSL

Formula modernă CS de la BMW ocupă un loc foarte specific în ierarhia M.

M4 Competition obișnuit este deja extrem de capabil, în timp ce M4 CSL împinge mult mai departe către o filosofie de mașină de circuit specializată. M4 CS stă între cele două: mai multă putere, mai puțină greutate și ajustări de șasiu mai agresive decât Competition, dar fără a abandona locurile din spate și versatilitatea pe drum care fac un M4 utilizabil în afara unui circuit.

BMW a atacat greutatea în întreaga mașină. Plasticul întărit cu fibră de carbon este utilizat pentru acoperiș, capotă, splitter frontal, admisiile de aer frontale, capacele oglinzilor, difuzorul din spate și spoilerul din spate, în timp ce mai mult carbon apare în interior prin consola centrală, padelele de schimbare, ornate și elementele structurale ale scaunelor tip bucket.

Silencerul din titan din spate economisește singur mai mult de opt livre comparativ cu sistemul de evacuare convențional. În total, BMW afirmă că măsurile de greutate ușoară elimină 77 de livre comparativ cu M4 Competition Coupé cu M xDrive.

Este încă recunoscut ca un M4, dar aproape fiecare parte a pachetului a fost orientată către un scop mai concentrat.

Asta face ca premisa showcase-ului Forza să funcționeze. Să iei un prototip de curse pur de pe un circuit nu ar fi deloc surprinzător în Horizon. Să iei ceva deliberat proiectat pentru a menține atât performanța pe circuit cât și utilizarea pe drum face tranziția mult mai naturală.

Timpul său pe Nürburgring oferă expresiei “circuitele nu sunt suficiente” un sens considerabil mai profund

De asemenea, nu există nicio îndoială că M4 CS poate face față unui circuit.

BMW a înregistrat un timp oficial, notariat de 7:21.989 pe întreaga circumscripție de 20.8 kilometri Nürburgring Nordschleife cu G82 M4 CS. În cadrul ierarhiei moderne a BMW M, aceasta o plasează mai jos decât M4 CSL, dar stabilește ferm că sigla CS reprezintă o inginerie de performanță reală, nu un jargon de marketing.

Motorul S58 al mașinii are legături foarte directe cu motorsportul. BMW subliniază că motorul de 3.0 litri în linie oferă baza pentru unitatea de putere utilizată în M4 GT3, în timp ce răcirea, alimentarea cu ulei și construcția internă au fost dezvoltate pentru a face față unor turații motoare susținute și sarcinii laterale asociate utilizării pe circuit.

Chiar și configurarea sa de șasiu pentru drum este neobișnuit de specifică. M4 CS primește setări unice de unghi de roată, amortizoare, arcuri auxiliare și bare anti-rulare, împreună cu o calibrare specifică modelului pentru suspensia adaptivă M, direcție, sistem de frânare, DSC și modul dinamic M.

Așadar, când Forza ia M4 CS de pe un circuit de curse, nu este pentru că mașina îi lipsește credențiale de circuit. Face aproape opusul: ia ceva care a demonstrat deja acele credențiale și se întreabă ce se întâmplă când obstacolele dispar.

M xDrive oferă M4 CS o altă latură care se potrivește în mod special cu Horizon

M4 CS nu este, de asemenea, blocată în comportamentul cu care oamenii s-ar putea asocia în mod tradițional cu un coupé BMW puternic cu tracțiune pe spate.

Systemul său M xDrive de tracțiune integrală este biasat pe spate, folosind o ambreiaj de tip multi-plață controlat electronic pentru a distribui cuplul între axe. BMW îl integrează de asemenea cu diferențialul activ M pe spate, încercând să combine avantajele tracțiunii AWD cu reacțiile așteptate de la o mașină M.

Mașina reală poate merge mult mai departe. Șoferii pot selecta o setare 4WD Sport mai orientată spre spate, în timp ce dezactivarea DSC face disponibil un mod pur 2WD.

Specificația standard publicată de Forza clasifică pur și simplu vehiculul ca AWD, iar materialul promoțional nu stabilește cum fiecare funcție de mod de conducere din viața reală a fost reprodusă în joc. Dar ingineria de bază explică de ce mașina are sens în diversele medii din Horizon Japan.

Un vehicul capabil să transmită 543 cai putere prin patru roți antrenate este util atunci când un drum încetează să fie perfect neted, când schimbările de înălțime devin mai agresive sau când o rută de mare viteză este considerabil mai puțin predictibilă decât un circuit închis.

M4 CS a fost construită pentru a găsi aderență în condiții dificile. Horizon oferă o mulțime de oportunități pentru a face asta relevat.

Agressivitatea vizuală face parte din identitatea CS

Schimbările de performanță sunt însoțite de un design care face foarte puțin pentru a ascunde ce este această versiune a M4.

BMW a conferit CS o grilă frontală aproape fără cadru cu detalii roșii, embleme specifice modelului, carbon expus extins și semnătura galbenă a farurilor inspirată de mașinile de curse GT. În spate, tehnologia sa cu laser produce efectul de iluminare tridimensional utilizat anterior de M4 CSL.

Specificația sa de lansare a inclus de asemenea alegeri de vopsea neobișnuit de expresive. Frozen Isle of Man Green metallic a devenit una dintre culorile definitorii ale modelului, însoțită de Riviera Blue, Brooklyn Grey metallic și Black Sapphire metallic.

Asta face ca M4 CS să fie potrivită în mod special pentru o actualizare numită Horizon Meets.

Seria nu se concentrează exclusiv pe competiție. Este construită în mod explicit în jurul laturii sociale a culturii auto — adunând, expunând proiectele și întâlnind alți jucători — iar M4 CS arată deja ca tipul de vehicul care se anunță înainte ca motorul să pornească.

Playground Games chiar recunoaște asta în propria descriere a mașinii, întrebându-se dacă exteriorul ar putea deveni mai dramatic înainte de a admite că jucătorii din Horizon vor încerca inevitabil.

De asemenea, sosește în timpul unei serii construite în jurul conducerii împreună, nu doar a cursei

Horizon Meets este o casă neobișnuit de potrivită pentru acest BMW deoarece seria 6 este la fel de interesată de ceea ce fac jucătorii între curse pe cât este de cursele în sine.

Actualizarea introduce o întâlnire auto limitată pe tema 7-Eleven, noi props-uri pentru EventLab, 200 de niveluri suplimentare de Horizon Play și vehicule suplimentare pentru Spec Racing. Playground Games descrie seria în jurul locurilor unde jucătorii se adună înainte de a forma un Convoi, făcând cultura auto în sine tema, nu o disciplină particulară a motorsportului.

Asta schimbă contextul din jurul M4 CS.

Într-o mașină de curse dedicată circuitului, majoritatea discuțiilor s-ar învârti în mod natural în jurul întrebării dacă credențialele Nürburgring ale mașinii se traduc în timpi competitivi pe tură. Horizon poate folosi acel aspect, dar poate de asemenea lăsa jucătorii să se plimbe prin Japonia, să o photographieze, să o modifice, să o aducă la o întâlnire sau să o trimită pe drumuri la care inginerii BMW nu s-au gândit.

Noul showcase se concentrează asupra acelei fantezii mai largi decât să trateze M4 CS ca pe o altă statistică într-un garaj de clasă S1.

M4 CS reprezintă exact tipul de mașină pentru care Horizon a fost construit pentru a exaggera

Există o contradicție utilă în centrul BMW M4 CS.

BMW a investit un efort ingineresc considerabil pentru a face mașina mai rapidă în jurul unui circuit. Fibră de carbon reduce masa. Geometria șasiului devine mai agresivă. Motorul produce mai multă putere. Sistemele de răcire și lubrifiere sunt concepute pentru a supraviețui la o condusă susținută de performanță. Chiar și farurile împrumută o limbaj vizual din cursele GT.

Și apoi BMW a păstrat suficientă practică pentru ca mașina să poată părăsi circuitul și să funcționeze ca un M4 real de drum.

Forza Horizon 6 elimină limitele practice din acea ecuație.

Nu există navetă de considerat, nici o factură pentru anvelope la capătul unei șosele de munte și nu există niciun motiv pentru care un BMW dezvoltat pe Nürburgring să își petreacă viața alergând după zecimi de secundă între curburi. Horizon Japan îi oferă autostrăzi, pasuri montane, străzi urbane și libertatea de a transforma un compromis de drum și circuit într-un lucru mult mai puțin rezonabil.

Asta este, în cele din urmă, de ce “circuitele nu sunt suficiente” funcționează mai bine pentru M4 CS decât ar funcționa pentru multe dintre mașinile din Forza Horizon 6.

Mașina reală a fost proiectată specific pentru ca circuitul să nu fie neapărat suficient.

BMW M4 CS este parte din Horizon Meets până pe 5 noiembrie

BMW M4 CS din 2025 este o recompensă a seriei în lista de festivaluri Horizon Meets din Forza Horizon 6, necesită 80 de puncte. Horizon Meets a început pe 8 octombrie și se desfășoară până pe 5 noiembrie, oferind jucătorilor întreg seria pentru a lucra spre noul BMW care este nou pentru Horizon.

În forma sa standard, Forza îl evaluează la S1 733, cu 543 cai putere, 479 lb-ft cuplu și AWD. Aceste cifre reflectă îndeaproape vehiculul real în loc să exagereze performanța sa doar pentru a se încadra în clasele superioare ale Horizon.

Noul showcase nu anunță o altă variantă, pachet de upgrade sau un eveniment separat BMW. Scopul său este mai simplu: să ofere una dintre mașinile noi majore ale seriei un reflectoare dedicate și să demonstreze de ce o mașină creată în jurul performanței de circuit aparține la fel de natural pe drumurile deschise din Horizon Japan.

Nürburgring a demonstrat ce poate face M4 CS când traseul este fixat. Forza Horizon 6 este interesată de ceea ce se întâmplă atunci când nu este.