Forza Horizon 6 adaugă 2024 Chevrolet Camaro ZL1, oferind ultimului Camaro de generație a șasea debutul în Horizon

Forza Horizon 6 a adăugat unul dintre cele mai semnificative muscle cars moderne ale Chevrolet la Festivalul Horizon. 2024 Chevrolet Camaro ZL1 este acum disponibil ca recompensă de 20 de puncte în Series 4: Horizon Mascot Party, oferind jucătorilor până pe 27 august pentru a obține versiunea ultimului an de producție a Camaro de generație a șasea a Chevrolet. Cu un motor V8 LT4 supercharged de 6.2 litri care produce 650 de cai putere și 650 lb-ft de cuplu, tracțiune pe roțile din spate și un index de performanță standard S1 718, noul ZL1 în Horizon ajunge să fie mai mult decât un alt bătăios american pe linie dreaptă. Playground Games subliniază în mod special suspensia sofisticată și direcția reactivă care a transformat adevăratul ZL1 într-o mașină capabilă să lupte cu mașini sport serioase pe un circuit, în timp ce livrează accelerația așteptată de la un Camaro supercharged.

Această distincție definește showcase-ul Chevrolet Camaro ZL1 | Forza Horizon 6. Playground Games citează un timp de 0-60 mph de aproximativ 3.5 secunde și face referire directă la relația motorului LT4 cu C7 Corvette Z06 și Cadillac CTS-V, dar semnificația ZL1 nu este pur și simplu că Chevrolet a instalat un mare V8 și l-a trimis pe un drag strip. Chevrolet a dezvoltat efectiv ZL1 de generația a șasea ca un model de vârf capabil pe circuit, cu un sistem de răcire substanțial, echipamentele de frânare Brembo și tehnologia șasiului destinate să facă cei 650 de cai putere să fie gestionabili în afara unei linii drepte. Modelul din 2024 poartă, de asemenea, o greutate istorică suplimentară deoarece Chevrolet a retras Camaro de generație a șasea la sfârșitul acelui an de model, făcând această versiune ultima dintr-o generație care fusese în producție din 2016.

Camaro ZL1 din 2024 este disponibil pentru 20 de puncte în Festival Playlist până pe 27 august

Drumul de achiziție este simplu. Obțineți 20 de puncte în timpul sezonului de toamnă al Horizon Mascot Party între 20 și 27 august, iar 2024 Camaro ZL1 va fi adăugat în garaj. Playground Games îl listează ca una dintre cele trei mașini noi în Horizon introduse prin Series 4, împreună cu 1970 Honda N600 și 2018 Exomotive Exocet Sport V8 XP-5. Celelalte recompense sezoniere din cele patru săptămâni se concentrează în mare parte pe oferirea ocaziilor pentru jucătorii mai noi din Forza Horizon 6 de a recupera mașini anterior prezentate.

Cererea de 20 de puncte înseamnă, de asemenea, că Camaro se află la limita inferioară a celor două praguri de recompensă principale din toamnă. A doua recompensă, 2016 Abarth 695 Biposto, necesită 40 de puncte. Conținutul Playlist-ului din această săptămână include Scenic Nights Seasonal Championship, care recompensează cu 2022 Hyundai i20 N, #DeliciousDango Photo Challenge, și o provocare de colectare care cere jucătorilor să distrugă 15 mascote Shimanoyama Heat în jurul stadionului. Playlist-ul de toamnă curent se încheie pe 27 august, așa că oricine este interesat să dețină ZL1 prin fereastra sa de recompensă debutantă ar trebui să completeze punctele necesare înainte ca jocul să treacă în iarnă.

Lista oficială de mașini a lui Forza clasifică în prezent 2024 ZL1 ca Seasonal, spre deosebire de 2017 Camaro ZL1 și 2018 Camaro ZL1 1LE, care sunt listate ca mașini obișnuite din Autoshow și Wheelspin. Aceasta face ca noul model să fie considerabil mai sensibil la timp în timpul introducerii sale, chiar dacă variantele mai vechi de generație a șasea rămân ușor de obținut.

Aceasta este Camaro-ul pe care Chevrolet l-a folosit pentru a încheia povestea de generație a șasea

Anul model 2024 este important deoarece Chevrolet anunțase deja că Camaro-ul din generația a șasea se va retrage după 2024. Producția generației s-a încheiat la Lansing Grand River Assembly Plant din Michigan după nouă ani de model, închizând un capitol pe care Chevrolet l-a caracterizat prin accentuarea crescândă a agilitații, compunerii și performanței pe circuit. Compania a fost atentă să nu declare numele Camaro permanent mort - Chevrolet a spus la momentul respectiv că nu anunță un succesor imediat, dar că aceasta nu era “sfârșitul poveștii Camaro.”

Forza Horizon 6, prin urmare, nu adaugă o simplă actualizare a unui model tardiv. Adaugă expresia finală a anului de model obișnuit a uneia dintre cele mai recunoscute mașini de performanță moderne ale Chevrolet. Generația a șasea a transformat Camaro dintr-o mașină adesea discutată în principal alături de Mustang și Challenger în ceva din ce în ce mai credibil împotriva coupé-urilor sport dedicate. Retrospectiva proprie a Chevrolet a subliniat proliferarea pachetelor de circuit 1LE, disponibilitatea Magnetic Ride Control și statutul ZL1 1LE ca cea mai rapidă Camaro pe care compania a testat-o în jurul Milford Road Course.

ZL1 s-a situat în vârful acelei filozofii. O Camaro normală de generație a șasea ar putea fi o mașină pony relativ accesibilă; ZL1 a existat pentru a demonstra cât de mult poate fi împinsă platforma în timp ce rămâne legală pe drum.

LT4 V8 oferă 650 de cai putere și 650 lb-ft fără a abandona tracțiunea pe roțile din spate

La centrul mașinii se află motorul supercharged LT4 V8 de 6.2 litri, evaluat la 650 de cai putere și 650 lb-ft cuplu. Playground Games subliniază în mod special că familia de motoare a fost folosită și în C7 Corvette Z06 și Cadillac CTS-V, poziționând Camaro într-o perioadă mai largă de inginerie a performanței General Motors, în care un brutal de eficient V8 supercharged alimenta mai multe mașini de vârf foarte diferite.

Chevrolet a oferit adevăratul ZL1 din 2024 cu un transmisie manuală cu șase trepte ca standard și o transmisie automată cu zece trepte ca opțiune. Această combinație demonstrează ceea ce făcea mașina neobișnuită până la sfârșitul cursei sale de producție: exista încă un nucleu de muscle-car cu tracțiune pe roțile din spate și transmisie manuală sub un șasiu plin de tehnologie modernă de performanță electronică și mecanică.

Forza Horizon 6 păstrează mașina cu tracțiune pe roțile din spate în formă standard și îi oferă S1 718, plasând-o imediat în una dintre cele mai rapide clase de mașini rutiere din joc fără a o împinge către capătul superior al S1 înainte ca jucătorul să fi schimbat ceva. Specificațiile oficiale ale Playground Games listează exact aceleași valori de putere și cuplu ca Chevrolet: 650 de cai putere și 650 lb-ft.

Această combinație ar trebui să fie centrală pentru modul în care se simte mașina standard. Există suficientă putere pentru a depăși anvelopele conduse sub aplicarea neglijentă a accelerației, în special în timpul ieșirilor la viteze reduse, dar ZL1 a fost conceput pentru a face această putere utilizabilă mai degrabă decât pur și simplu teatrală. În Horizon Japan, această distincție ar trebui să aibă o importanță considerabil mai mare pe rutele tehnice de drum și stradă decât o face în timpul unei curse de drag izolate.

A-i numi muscle car subestimează cât de serioasă a devenit șasiul ZL1

Playground Games descrie 2024 ZL1 ca o mașină capabilă să schimbe modul în care jucătorii privesc muscle cars, iar specificația de inginerie a Chevrolet susține această caracterizare. Adevăratul ZL1 a venit standard cu un sistem de răcire dedicat axat pe circuit, care includea 11 schimbătoare de căldură, anvelope Goodyear Eagle F1 Supercar de vară dezvoltate cu un compus orientat spre circuit și frâne Brembo cu cilindri de frână cu șase pistoane și rotori frontali de 15.35 inci. Pachetul și mai extrem 1LE a rămas disponibil pentru cumpărătorii care doreau o configurație mai concentrată pe circuit.

Niciunul dintre aceste aspecte nu înseamnă că Camaro a abandonat personalitatea sa tradițională. LT4 încă oferă sunetul, cuplul și comportamentul cu tracțiune pe roțile din spate așteptat de la un V8 american de top. Ceea ce s-a schimbat în timpul generației a șasea a fost că Chevrolet a încetat să le ceară șoferilor să excuseze o manevrabilitate slabă ca parte a experienței muscle-car.

Asta este motivul pentru care ZL1 are sens în Forza Horizon 6, chiar și într-o lume a jocurilor dominată de drumurile montane japoneze, autostrăzile urbane și circuitele tehnice. Mediul oferă jucătorilor multiple modalități de a testa dacă Camaro este cu adevărat mai mult decât o mașină de drag. Lungile curbe recompensează stabilitatea sa, drumurile mai strânse expun cât de eficient șasiul își controlează dimensiunea și puterea, iar sistemele de Time Attack ale jocului oferă un loc natural pentru a o compara direct cu mașini mai ușoare sau mai orientate spre circuit.

Numărul de 0-60 de secunde de 3.5 explică doar parțial performanța

Playground Games afirmă că ZL1 cu 650 de cai putere poate atinge 60 mph în aproximativ 3.5 secunde. Pentru o mașină cu motor cu ardere internă, cu motor frontal, cu tracțiune pe roțile din spate, dezvoltată înaintea actualei generații de hibrizi ultra-înalți și EV-uri, acesta rămâne un număr de demarare serios.

Totuși, accelerația pe o linie dreaptă este aproape cea mai puțin surprinzătoare parte a unui Camaro supercharged care produce 650 lb-ft.

Provocarea ingineriei a fost de a face mașina să se comporte după lansare. Arhitectura Camaro-ului din generația a șasea a fost mai ușoară și mai sofisticată decât generația pe care a înlocuit-o, iar ZL1 a adăugat un sistem de suspensie performant, o gestionare termică extinsă și frâne mari pe această platformă. Chevrolet s-a descris pe sine ca ZL1 ca fiind provocând coupé-uri sport avansate, mai degrabă decât limitând grupul său de comparație la muscle cars americane.

Forza Horizon 6 a adus, prin urmare, o versiune deosebit de adecvată a Camaro pentru jucătorii care se bucură de ajustarea mașinilor rutiere, mai degrabă decât simpla maximizare a puterii. Motorul standard produce deja suficientă putere încât extragerea mai multor viteze nu necesită neapărat o schimbare de motor imediată. Comportamentul anvelopelor, raportul de transmisie, setarea suspensiei și menținerea tracțiunii prin construcțiile din clasa S1 pot fi metode mai interesante de a exploata ceea ce platforma oferă deja.

Evaluarea sa S1 718 este de fapt mai mică decât vechile ZL1 deja prezente în Forza Horizon 6

Unul dintre detaliile mai interesante din lista oficială de mașini este relația dintre cele trei variante moderne ZL1. Forza Horizon 6 include deja 2017 Chevrolet Camaro ZL1 la S1 727 și 2018 Camaro ZL1 1LE la S1 728. Noul ZL1 din 2024 intră la S1 718, deși este versiunea finală de producție.

Asta nu ar trebui interpretat ca Playground Games declarând că mașina din 2024 este universal inferioară. Indexul de performanță este o reprezentare de balansare a jocului a întregului pachet al vehiculului, nu o ierarhie cronologică în care fiecare mașină nouă trebuie să primească un număr mai mare. ZL1 1LE din 2018 este clasificată explicit ca Track Toy, în timp ce atât ZL1 standard din 2017, cât și cel din 2024 se află în cadrul Modern Muscle.

Lower starting PI ar putea face chiar ca noua mașină să fie interesantă pentru tunerii deoarece lasă mai mult loc în S1 înainte de a atinge plafonul de 900 de puncte al clasei. Dacă devine în cele din urmă o alegere meta competitivă depinde de modelul de upgrade, opțiunile de anvelope, greutatea, aerodinamica și modul în care șasiul său răspunde la tunare. Aceste concluzii necesită teste reale în joc, mai degrabă decât a fi deduse doar din specificația din lumea reală.

Pentru colecționari, cu toate acestea, distincția este mai simplă: aceasta este singura 2024 ZL1 și mașina care reprezintă ultimul an de producție din generația a șasea.

Se alătură unui garaj de performanță Chevrolet modern neobișnuit de complet

Forza Horizon 6 conține deja o linie substanțială de performanță Chevrolet. Alături de vechile ZL1 se află 2015 Camaro Z/28, 2015 Corvette Z06, 2019 Corvette ZR1, 2020 Corvette Stingray, 2023 Corvette Z06 și 2024 Corvette E-Ray. Noul Camaro permite jucătorilor să compare mai multe răspunsuri diferite pe care Chevrolet le-a produs la aceeași întrebare de bază: cum ar trebui o mașină de performanță americană să desfășoare puterea serioasă?

Camaro-ul și Corvette-ul au divergențiat din ce în ce mai mult în timpul erei Camaro-ului de generație a șasea. ZL1 a rămas cu motor frontal și tracțiune pe roțile din spate, cu o transmisie manuală disponibilă, în timp ce Corvette ZC8 a mutat motorul său în spatele șoferului și în cele din urmă a expansiune în teritoriu hibrid pe toată roata cu E-Ray. Din acest motiv, 2024 ZL1 se simte aproape ca o declarație de încheiere din formula de performanță anterioară a Chevrolet - un mare V8 montat frontal, un șasiu cu tracțiune pe roțile din spate și suficientă sofisticare în inginerie pentru a face pachetul să funcționeze pe un circuit rutier.

Această contrastare ar trebui să fie deosebit de plăcută în Horizon deoarece jucătorii nu sunt constrânși de costurile reale de proprietate sau raritatea în producție. Un garaj poate conține ZL1 lângă un Corvette E-Ray și permite conducerea directă comparativă pe aceeași zonă japoneză, evidențiind cât de diferit interpretează cele două Chevrolet din 2024 performanța înaltă.

Ultimul an de model a produs de asemenea două variante extrem de rare de ZL1 în lumea reală

Deși noua recompensă a lui Forza este identificată pur și simplu ca 2024 Chevrolet Camaro ZL1, modelul real din 2024 a conținut două variante limitate notabile care subliniază cât de semnificativ a considerat Chevrolet ultimul an.

Primul a fost Camaro Collector’s Edition. Chevrolet a produs doar 350 ZL1 Collector’s Editions, finisate în Panther Black Matte - prima vopsea mată de fabrică oferită pe Camaro - și echipate cu detalii vizuale și aerodinamice, inclusiv splitterul frontal ZL1 1LE și, pe coupe-uri, aripa sa din spate. Tema Panther a făcut referire la numele de cod intern utilizat inițial în timpul dezvoltării Camaro-ului din prima generație în anii '60.

Chevrolet a construit de asemenea doar 56 Camaro ZL1 Garage 56 Editions, inspirate de extraordinarul NASCAR/Hendrick Motorsports Garage 56 Camaro care a participat la 24 de ore de la Le Mans. Mașina de drum a folosit vopsea Riptide Blue, grafice inspirate din curse, aerodinamică revizuită și același motor LT4 de 650 de cai putere sub capotă.

Playground Games nu a identificat recompensa sa din Series 4 ca niciuna dintre aceste pachete limitate, așa că acestea nu ar trebui să fie confundate cu mașina din joc. Totuși, existența lor întărește de ce 2024 a fost un an atât de semnificativ pentru ZL1: Chevrolet a creat conștient un program de rămas bun în jurul sfârșitului producției de generație a șasea.

Horizon Mascot Party este un loc amuzant pentru a arăta un Camaro cu 650 de cai putere

Series 4 în sine nu ar putea avea o personalitate mai diferită de mașină. Horizon Mascot Party se concentrează pe mascotele colorate găsite în întreaga setare japoneză a Forza Horizon 6, complet cu un Edamame Time Attack Circuit temporar, zeci de noi obiecte tematice mascote în EventLab, personaje colectabile și noi insigna.

În acea celebrare deliberat drăguță, Playground Games a adăugat un sistem de V8 american supercharged de 650 de cai putere.

Contrastul funcționează deoarece Series 4 nu este destinat să reprezinte o categorie automotivă coerentă. Cele trei mașini noi în Horizon acoperă aproape toate scările imaginabile: micuța 1970 Honda N600 cu 36 de cai putere, ușoara Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 cu 525 cai putere, și Camaro ZL1 cu 650 de cai putere. Lista recompenselor folosește practic Festival Playlist pentru a sărbători diversitatea, ceea ce a fost întotdeauna una dintre cele mai puternice calități ale Horizon.

Jucătorii pot, prin urmare, să petreacă o săptămână traversând o Honda clasică de dimensiuni kei prin Japonia și alta încercând să mențină sub control anvelopele din spate ale unui Camaro supercharged.

Circuitele temporare Edamame Time Attack sunt un loc evident pentru a-l testa

Horizon Mascot Party adaugă Edamame Time Attack Circuit ca un loc temporar de Evolving World disponibil doar în timpul Series 4. Circuitele Time Attack înregistrează cel mai rapid timp al jucătorului, afișează tablouri de lider de convoi și compară rezultatele la nivelul curent al PI al vehiculului înainte ca tabloul de lider să se reseteze cu următoarea sezon.

Asta creează un mediu util pentru ZL1 deoarece mută discuția de la puterea brută. O mașină de 650 de cai putere poate arăta întotdeauna impresionant pe un drum; un cronometru de tură întreabă dacă jucătorul poate folosi constant frânele, tracțiunea și echilibrul șasiului.

Circuitele oferă de asemenea proprietarilor o bază imediată înainte de a modifica mașina. Stabilirea unui timp S1 718 standard pentru început și apoi revenirea după modificări de suspensie, anvelope sau putere oferă o indicație mult mai utilă dacă o tunare a îmbunătățit de fapt pachetul decât simpla observare a numărului PI crescând.

Acest lucru este deosebit de relevant pentru Camaro deoarece întreaga argumentație reală a Chevrolet pentru ZL1 a fost că putea combina accelerația pe linie dreaptă cu capacitatea repetabilă pe circuit. Un curs temporar de Time Attack în timpul exact în care apare ZL1 din 2024 este, prin urmare, aproape perfect temporizat.

Tracțiunea pe roțile din spate este parte din atractivitate, nu o problemă de rezolvat imediat

Construirile Forza Horizon migrează adesea spre tracțiunea pe toate roțile deoarece conversia poate face lansările mai ușoare și poate produce performanțe extrem de iertătoare pe puncte până la punct. ZL1 din 2024 este disponibil în mod standard RWD, și păstrarea acestei configurații păstrează, argumentabil, mai mult din ceea ce face mașina interesantă.

Cu 650 lb-ft ajungând la anvelopele din spate, modularea accelerației contează. Mașina ar trebui să fie capabilă să genereze supraviraj semnificativ atunci când este provocată, dar utilizarea acelei performanțe în mod eficient pe un circuit rutier necesită o abordare opusă: alimentarea puterii progresiv și lăsând axa din spate să convertească cuplul în accelerație în loc de fum.

Pentru jucătorii interesați de drifting, aceleași caracteristici oferă în mod natural o fundație excelentă. Pentru cursele pe drum, creează o mașină mai exigentă decât o construcție AWD echivalentă, dar una cu feedback mai clar despre transferul de greutate și comportamentul accelerației.

Această dualitate este centrală pentru fantezia Camaro. ZL1 poate să se comporte ca o coupé de circuit sofisticată atunci când este condusă curat și să revină la excesul de distrugere a anvelopelor de muscle-car ori de câte ori șoferul decide că timpul de tură nu mai contează.

Ingineria reală a lui ZL1 de la Chevrolet a fost construită pentru a supraviețui tururilor dure repetate

Numerele puterii domină marketingul auto, dar gestionarea termică este ceea ce separă multe mașini de producție capabile pe circuit de vehiculele care pot produce o singură accelerare impresionantă. Chevrolet a subliniat că ZL1 a venit standard cu 11 schimbătoare de căldură destinate să mențină trenul său de rulare operând sub sarcină susținută. Mașina a folosit de asemenea anvelope Goodyear Eagle F1 Supercar dedicate și hardware Brembo substanțial în loc să se bazeze doar pe o creștere a puterii.

Aceste detalii contează atunci când explicăm de ce Playground Games descrie ZL1 ca fiind capabil pe atât pe drag strips cât și pe circuite. Brief-ul de dezvoltare al Camaro-ului nu a fost pur și simplu despre atingerea unui număr principal 0-60. Chevrolet a intenționat ca proprietarii să o ducă la adevărate zile de circuit, unde temperaturile frânelor, răcirea uleiului, căldura motorului și consistența anvelopelor devin mult mai importante decât primele secunde de accelerație.

Forza Horizon 6 nu cere jucătorilor să gestioneze aceleași consecințe de proprietate și termice ca un adevărat șofer de zile de circuit, dar reprezentarea fidelă a mașinii înseamnă, totuși, păstrarea caracterului de bază pe care aceste sisteme le-au creat: accelerație enormă atașată de un șasiu care vrea să continue să funcționeze atunci când drumul începe să se întoarcă.

Camaro-ul poate că a părăsit producția, dar Chevrolet a păstrat identitatea ZL1 vie în motorsport

Camaro-ul de generație a șasea pe drum s-a terminat după anul model 2024, dar numele ZL1 nu a dispărut instantaneu din programul de competiție al Chevrolet. Chevrolet a continuat să participe cu mașini cu caroserie Camaro în motorsport și chiar a revizuit Camaro ZL1 NASCAR Cup Series pentru sezonul 2026, actualizând stilul său pentru a se alinia cu un nou Carbon Performance Package dezvoltat pentru coupé-urile ZL1 de generație a șasea care merg pe drum.

Chevrolet a lansat de asemenea acel Carbon Performance Package pentru coupé-urile Camaro ZL1 din 2017-2024 prin catalogul său de piese de performanță din 2026. Inginerii GM au spus că noul pachet aerodinamic a fost dezvoltat pentru a se apropia de performanța de downforce a ZL1 1LE, păstrând în același timp mai mult din caracterul de touring al ZL1 standard.

Această continuare a interesului în inginerie face ca debutul în Forza să pară mai puțin ca o excavare a unui model mort din istorie. Mașina de producție poate că a încetat să mai iasă din Lansing cu mai mult de doi ani înainte de sosirea sa în Horizon Japan, dar ZL1 din generația a șasea rămâne activă în identitatea de performanță și motorsport a Chevrolet.

Noul ZL1 este o recompensă demnă de obținut chiar dacă jucătorii dețin deja modelul din 2017

La prima vedere, posesorii existenți de Camaro s-ar putea întreba de ce au nevoie de încă un ZL1 de generație a șasea când Forza Horizon 6 conține deja atât ZL1 din 2017, cât și ZL1 1LE din 2018. Răspunsul depinde de faptul dacă un jucător tratează garajul pur și simplu ca un instrument competitiv sau ca o colecție auto.

Mecanic, versiunea din 2024 începe în aproximativ aceeași zonă S1 ca predecesoarele sale și împărtășește formula fundamentală cu motor frontal, tracțiune pe roțile din spate și V8 supercharged. Nu introduce o nouă generație completă de inginerie Camaro. Dar, istoric, reprezintă un moment foarte diferit. Mașina din 2017 a marcat sosirea ZL1 de generație a șasea; 1LE din 2018 reprezintă dezvoltarea sa cea mai concentrată pe circuit; modelul din 2024 reprezintă sfârșitul liniei de producție.

Forza a fost întotdeauna la fel de mult un arhivă auto interactivă cât și un curse arcade. Având cele trei mașini împreună permite garajului să spună întreaga poveste ZL1 de la introducerea până la escalarea pe circuit până la ultimul an de model.

Și, spre deosebire de variantele anterioare, mașina din 2024 este în prezent legată de o fereastră limitată de Playlist. Oricine este interesat să completeze acea cronologie are un motiv clar să nu amâne obținerea celor 20 de puncte.

O despedire de 650 de cai putere este exact tipul de mașină pe care Horizon este proiectat să-l păstreze

2024 Chevrolet Camaro ZL1 se potrivește deosebit de bine pentru Forza Horizon 6 deoarece se află la intersecția mai multor lucruri pe care seria le gestionează bine. Este suficient de rapid pentru a se simți spectaculos fără a fi atât de extrem încât drumurile normale să devină irelevante. Are suficientă sofisticare a șasiului pentru conducerea pe circuit, dar suficientă exagerare a V8-ului supercharged pentru curse de drag și drifting. Reprezintă o piesă majoră din istoria auto americană, fiind lansată într-o interpretare open-world a Japoniei în care jucătorii pot plasa imediat acea filozofie inginerescă în fața unor tradiții complet diferite.

Cel mai important, acest an specific poartă o finalitate pe care versiunile mai vechi ZL1 nu o au. Chevrolet a încheiat oficial Camaro de generație a șasea după 2024, închizând o cursă de nouă ani de model și lăsând ZL1 cu 650 de cai putere ca una dintre cele mai clare demonstrații ale cât de mult a evoluat platforma de la vechiul stereotip al unei mașini muscle care funcționa doar pe linie dreaptă.

Playground Games a tradus acea mașină în S1 718 cu 650 de cai putere, 650 lb-ft și tracțiune pe roțile din spate și a făcut-o recompensa de 20 de puncte în Horizon Mascot Party. Rămâne disponibil până pe 27 august 2026.

Există mașini mai puternice în Forza Horizon 6, mașini mai ușoare, mașini mai rapide pe circuit și vehicule cu inginerie mult mai exotică. Atractivitatea ZL1 vine din combinarea acestor lumi fără a abandona complet ceea ce ar trebui să simtă un Camaro.

Un V8 supercharged în față. Puterea trimisă către spate. Destul cuplu pentru a distruge anvelopele la cerere. Destul de șasiu dedesubt pentru a face menținerea lor agățată opțiunea mai rewarding.

Pentru ultimul Camaro de generație a șasea, Chevrolet a ales să nu plece în liniște. Horizon Japan acum are cheile.

<div class="embed-responsive embed-responsive-16by9">
<iframe class="embed-responsive-item" src="https://www.youtube.com/embed/ayoAza7cZx0?si=UEl0yW4CSn1vVneH"></iframe>
</div>