Forza Horizon 6 adaugă Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 cu 525 cp ca recompensă limitată în Playlistul Festivalului de Vară

Forza Horizon 6 a adăugat una dintre cele mai extreme interpretări ale formulei Mazda MX-5 create vreodată, iar jucătorii au la dispoziție doar o fereastră limitată pentru a o pune în garajul lor.

Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 din 2018 este acum disponibil în Forza Horizon 6 ca parte a Seriei 4: Petrecerea Mascotelor Horizon, sosind ca recompensă principală de 20 de puncte pentru sezonul de vară. Jucătorii o pot debloca între 13 august și 20 august 2026, oferind oricui nu a completat încă suficiente activități sezoniere doar câteva zile suplimentare pentru a obține mașina în timpul disponibilității sale debutante.

A numi XP-5 un Miata îmbunătățit comunică foarte puțin despre ce a construit de fapt Exomotive. Sub șasiul tubular expus se află un V8 GM LS3 de 6.2 litri ce produce 525 de cai putere, conectat la o transmisie manuală cu șase viteze și trimițând totul către roțile din spate. Mașina completă din viața reală cântărește aproximativ 1.690 de lire sterline—sau aproximativ 767 de kilograme cu lichide și un rezervor plin de combustibil—creând un raport putere-greutate comparabil cu mașinile care de obicei poartă emblemele hypercar și prețuri cu șapte cifre.

Forza Horizon 6 reflectă imediat această brutalitate. Playground Games a plasat Exocet în categoria Track Toys la S2 841, făcându-l una dintre cele mai rapide vehicule de serie disponibile prin Playlistul Festivalului Mascotelor Horizon. Practic nu există caroserie, aproape nimic între șofer și mediu, și foarte puțină masă pentru ca cei 525 de cai putere să se miște.

Este esențial filosofia tradițională Lotus trecută printr-un filtru V8 american: simplifică, elimină greutatea și apoi decizi că 525 de cai putere sunt în continuare rezonabili.

Exocet XP-5 este disponibil pentru 20 de puncte în Playlistul Festivalului până pe 20 august

Deblocarea Exomotive este simplă. Jucătorii trebuie să acumuleze 20 de puncte în timpul sezonului de vară al Seriei 4: Petrecerea Mascotelor Horizon, care se desfășoară între 13 august și 20 august.

Asta îl face prima mașină recompensă sezonieră din actuala Serie, în timp ce Datsun 2000 Roadster din 1969 devine disponibil la 40 de puncte în aceeași săptămână. Catalogul oficial de vehicule Forza Horizon 6 al Playground Games listează XP-5 ca o achiziție sezonieră și nu ca vehicul de Autoshow, astfel încât Playlistul Festivalului este în prezent ruta oficială directă pentru a-l obține.

Douăzeci de puncte sunt deliberat realizabile fără a curăța fiecare activitate. Vara include Provocări zilnice, campionate sezoniere, PR Stunts, Trial, Time Attack, o Vânătoare de comori, Provocare foto și alte activități Horizon, permițând jucătorilor să aleagă mai multe metode diferite pentru a atinge pragul.

Există, așadar, puține motive pentru un jucător activ să rateze XP-5, cu excepția cazului în care sezonul de vară însăși expiră înainte de a începe. Odată ce Playlistul Festivalului trece la toamnă pe 20 august, recompensa de 20 de puncte se schimbă în 2024 Chevrolet Camaro ZL1.

Playground Games nu a anunțat o altă fereastră de achiziție imediată pentru Exocet după debutul său de vară, așa că jucătorii care îl vor trebuie să trateze 20 august ca termenul relevant și nu să presupună că va trece instantaneu în Autoshow.

Un V8 de 525 de cai putere într-o mașină ce cântărește mai puțin de 800 de kilograme

Numerele explică de ce Playground Games descrie imediat XP-5 prin raportul său putere-greutate.

Forza Horizon 6 listează mașina cu 525 de cai putere și 486 lb-ft de cuplu dintr-un V8 natural aspirat de 6.2 litri. Documentația proprie a Exomotive identifică acel motor mai specific ca un GM Performance LS376/525, parte din familia LS3 a General Motors.

Producătorul a măsurat XP-5 terminat la aproximativ 1.690 de lire sterline ud, ceea ce înseamnă că mașina reală produce aproximativ 685 de cai putere per tonă metrică.

Asta este extraordinar.

O mașină nu are nevoie de 1.000 de cai putere pentru a se simți violent dacă aproape nu este nimic pentru motor de împins. Eliminarea a sute de kilograme îmbunătățește practic fiecare categorie dinamică simultan. Accelerația devine mai puternică. Frânarea necesită mai puțină energie. Schimbările de direcție devin mai rapide. Anvelopele au mai puțină masă de controlat, iar șoferul primește feedback mult mai imediat deoarece mașina conține mai puține straturi care separă comenzile de șasiu.

Forza recunoaște acea combinație cu un S2 841 index de performanță stock, în ciuda faptului că XP-5 are dramatic mai puțină putere brută decât multe vehicule care ocupă aceeași clasă generală.

Nu atinge S2 dintr-o cifră de viteză maximă uriașă. Ajunge acolo pentru că pachetul complet este absurd.

XP-5 a început viața cu un Mazda Miata din 1990

Cel mai distractiv detaliu este că XP-5 își trasează ancestrala mecanică înapoi la un Mazda Miata din 1990.

Conceptul de bază Exocet al Exomotive utilizează componente de donor din prima și a doua generație Mazda MX-5/Miata și le înconjoară cu un șasiu tubular ușor. Filosofia permite constructorilor să păstreze părțile mecanice dovedite Miata în timp ce elimină o mare parte din structura caroseriei originalei mașini și o înlocuiesc cu ceva considerabil mai ușor și mai concentrat.

Exocetele normale pot utiliza motoare cu patru cilindri Mazda, iar Exomotive susține mai multe configurații alternative de propulsie în întreaga sa platformă mai vastă.

XP-5 există pentru a răspunde la întrebarea nerezonabilă: ce se întâmplă dacă micul automobil sport expus primește un mare V8 GM în schimb?

Exomotive spune că această mașină particulară a fost prima mașină de dezvoltare V8 Exocet a companiei, construită pentru a testa și demonstra pachetul de schimbare bazat pe LS dezvoltat cu V8Roadsters.

Timpul a fost de 525 de cai putere într-un ceva ce cântărește puțin mai mult decât multe hatchback-uri compacte.

Trenul de rulare este aproape la fel de serios ca motorul

Instalarea unui LS3 într-un șasiu ultra-ușor funcționează doar dacă tot ce este în spatele motorului poate supraviețui acestuia. Exomotive, prin urmare, a asociat V8-ul XP-5 cu o transmisie manuală T-56 cu șase viteze din 2002 F-body și un diferential Cadillac CTS-V de 3.23.

Construcția a primit, de asemenea, componente dedicate V8Roadsters, inclusiv subcadru frontal pentru V8, suport pentru transmisie din spate, arbore de transmisie din aluminiu și axe și hub-uri îmbunătățite evaluate pentru puterea suplimentară.

Acelea detalii contează deoarece XP-5 nu este pur și simplu o mașină de spectacol construită în jurul unui motor spectaculos. Hardware-ul de susținere a fost dezvoltat pentru a face ca pachetul să fie cu adevărat utilizabil.

Aranjamentul cu roți motrice din spate rămâne central pentru experiență. Nu există un sistem de tracțiune integrală care să încerce să igienizeze 525 de cai putere înainte de a ajunge pe asfalt. În Forza Horizon 6, controlul accelerației contează deoarece mașina combină un rezervor uriaș de cuplu cu o greutate extrem de mică.

XP-5 ar trebui să fie capabil de o accelerație devastatoare atunci când anvelopele din spate se cuplează, dar aplicarea agresivă a accelerației în timpul virării poate face, de asemenea, ca axa din spate să fie mult mai interesată să depășească partea din față.

Asta este exact personalitatea pe care o mașină ca aceasta ar trebui să o aibă.

Roțile de cincisprezece inch îți spun tot despre filosofia de inginerie

Mașinile moderne de înaltă performanță folosesc tot mai mult pachete enorme de roți și anvelope. XP-5 merge în direcția opusă.

Exomotive a montat roți Tracklite Holeshot de 15x8, împreună cu coilover Apex’i, bucșe de suspensie din poliuretan și o bară de stabilizare din față Flyin’ Miata V8.

Această configurare reflectă prioritățile mașinii. Nu există cerința de a acomoda frâne mari de lux în spatele roților de douăzeci și unu de inch, nu există încercare de a crea o postură la modă și foarte puțină preocupare pentru a părea impunătoare în timp ce este parcată în fața unui hotel.

Totul este concentrat pe păstrarea pachetului ușor și receptiv.

Consecința estetică este la fel de distinctivă. Exocetul arată aproape scheletic comparativ cu o mașină sport convențională, deoarece mare parte din ceea ce șoferii interpretează ca “mașina” a dispărut pur și simplu. Ușile, acoperișul, panourile interioare grele și mari secțiuni ale caroseriei tradiționale sunt înlocuite cu șasiul vizibil și suprafețele exterioare minime necesare pentru a defini vehiculul.

Arată ca și cum cineva a oprit construirea unei mașini de curse imediat ce a devenit suficient de rapidă pentru a conduce.

Chiar și aripa din spate provine din NASCAR

Aripa uriașă din spate a XP-5 adaugă o altă piesă neobișnuită construcției.

Exomotive o identifică ca o aripă din spate NASCAR Car of Tomorrow, un mod de alegere neconvențional pentru un vehicul care combină deja originile Mazda cu un motor GM crate, transmisie derivată din Camaro și diferential Cadillac.

Din nou, XP-5 se simte mai puțin ca o mașină sport de producție gestionată cu grijă de un singur producător și mai mult ca un proiect de inginerie al entuziaștilor unde singura regulă constantă este eficiența.

Asta este exact motivul pentru care se potrivește atât de bine în Forza Horizon.

Seria Horizon a fost întotdeauna la cel mai bun atunci când un hypercar de un milion de dolari poate împărți drumul cu o mașină de kit extravagantă, un vehicul special de omologare, o mașină kei sau o ciudățenie construită de entuziaști. XP-5 poate produce un raport putere-greutate comparabil cu mașinile cu adevărat exotice fără a împărtăși aproape nimic din filosofia ingineriei care a creat acele mașini.

O Ferrari sau McLaren obține viteză prin bugete uriașe de inginerie, aerodinamică activă, electronice sofisticate și construcție din fibră de carbon.

Exomotive începe cu un Miata și elimină aproape totul.

S2 841 face din Exocetul stock o recompensă de Festival Playlist neobișnuit de serioasă

Cea mai surprinzătoare cifră în Forza Horizon 6 s-ar putea să nu fie 525 de cai putere. Este S2 841.

Pentru comparație în cadrul catalogului actual al jocului, aceasta plasează Exocetul stock în teritoriu de performanță ocupat de mașini substanțial mai exotice. Playground Games îl categorizează ca o jucărie de pistă, mai degrabă decât o mașină sport modernă convențională, tocmai pentru că lipsa de greutate și construcția necompromisă produc dinamici departe de un roadster obișnuit.

Asta face, de asemenea, să fie o recompensă mult mai imediat utilă în Playlistul Festivalului decât un vehicul obținut în principal pentru completarea colecției.

Jucătorii îl pot debloca la 20 de puncte și au imediat ceva capabil să intre în construcții de performanță serioasă. Evaluarea standard S2 lasă, de asemenea, loc pentru experimentare fără a necesita parcursul uriaș de îmbunătățire asociat cu începerea de la o mașină de clasă joasă.

În același timp, există un argument pentru menținerea XP-5 relativ aproape de stoc. Mașinile cu rapoarte extreme de putere-greutate pot deveni mai puțin plăcute atunci când fiecare upgrade disponibil este instalat automat. Adăugarea și mai multă putere poate crea cifre de viteză spectaculoase în timp ce face aplicarea accelerației progresiv mai dificilă și reduce delicatețea care face ca pachetul original să fie interesant.

XP-5 are deja mai mult motor decât majoritatea șoferilor ar solicita rezonabil.

Japonia ar putea fi una dintre cele mai bune hărți Horizon pentru o mașină ca aceasta

Setarea japoneză a Forza Horizon 6 oferă Exocetului un teren de joacă deosebit de potrivit.

Autostrăzile de mare viteză pot să-i expună accelerația, dar medii mai interesante ar trebui să fie circuitele tehnice ale jocului și drumurile de munte. O mașină de sub 800 de kilograme cu tracțiune pe spate, o inerție minimă și putere substanțială este potrivită în mod natural pentru locuri în care schimbările rapide de direcție contează mai mult decât pur și simplu menținerea maximă a vitezei pe câțiva kilometri.

Time Attack este o destinație evidentă.

Seria 4 a adăugat temporar Circuitul Time Attack Edamame, unde jucătorii pot urmări timpii de pe tabloul de lideri la nivelul lor curent de PI. Deși circuitul tematic al mascotelor reprezintă latura deliberat jucăușă a Petrecerii Mascotelor Horizon, formatul subyacente Time Attack este aproape perfect potrivit pentru filosofia de design a XP-5.

Mașina a fost construită pentru a face o masă foarte mică să meargă foarte repede în jurul colțurilor.

Punerea ei împotriva cronometrelor este semnificativ mai potrivită decât utilizarea ei exclusiv pentru curse de pe autostradă, chiar dacă aceasta din urmă se va întâmpla inevitabil în câteva minute după ce jucătorii o deblochează.

Petrecerea Mascotelor Horizon ascunde o armă ridicolă pe pistă în cea mai adorabilă actualizare

XP-5 sosește în timpul unei Serii construite deliberat în jurul culturii mascotelor japoneze. Petrecerea Mascotelor Horizon decorează Festivalul cu semnalizare tematică pentru personaje, mascote umflate și prop-uri suplimentare EventLab, în timp ce transformă temporar Circuitul Time Attack Edamame pentru sărbătoare.

Așadar, este amuzant că una dintre cele trei mașini noi pentru Horizon introduse prin Serie este practic un proiectil cu cadre tubulare V8.

Celelalte două noi adăugiri la Horizon sunt micuța Honda N600 din 1970 și Chevrolet Camaro ZL1 din 2024. Această selecție oferă Seriei 4 o gamă enormă de performanță: o mașină econonomică din epoca kei de 36 de cai putere la un capăt și o jucărie pe pistă cu cadru deschis de 525 de cai putere la celălalt, urmată de un Camaro modern de 650 de cai putere în toamnă.

Această diversitate rămâne unul dintre cele mai mari avantaje ale Forza Horizon 6. O Playlistă Festival nu trebuie să aibă o categorie auto coerentă doar pentru că tema sezonieră din jur este consistentă.

Decorațiile tematice ale mascotelor pot fi drăguțe.

Exocetul nu este.

Asta este nou pentru Horizon, dar nu nou pentru întreaga franciză Forza

Exocet Sport V8 XP-5 a apărut anterior în Forza Motorsport, unde este, de asemenea, clasificat printre Track Toys. Ce se schimbă în 2026 este sosirea sa în ramura Horizon a francizei.

Această distincție este semnificativă deoarece Horizon oferă mașinii un mediu complet diferit. Motorsport o plasează pe circuite de cursă construite special unde timpul pe tură și dezvoltarea mașinii domină experiența. Horizon Japan le oferă jucătorilor drumuri urbane, pasaje montane, autostrăzi, explorare open-world și creații personalizate EventLab.

Pentru o mașină expusă precum Exocet, lumea deschisă exagerează, în mod argumentat, personalitatea sa și mai eficient. Există ceva fundamental diferit în a vedea o mașină track cu V8 aproape lipsită de caroserie gătind printre drumurile normale japoneze, decât să stea natural printre mașinile de curse pe un circuit.

De asemenea, înseamnă că jucătorii din Horizon care recunosc Exomotive în principal prin Exocet Off-Road din Forza Horizon 5 primesc o interpretare radical diferită a aceleași idei de bază.

Versiunea Off-Road a îmbrățișat terenul accidentat.

XP-5 este construit în jurul asfaltului și vitezei.

Exocetul demonstrează de ce cifrele de cai putere sunt inutile fără greutate

Marketingul modern al performanțelor încurajează cifre uriașe de cai putere. Patru cifre fac titluri, chiar și atunci când vehiculul care le produce cântărește bine peste două tone.

XP-5 este un memento că a doua jumătate a ecuației contează la fel de mult.

525 de cai putere nu sună particulăr șocant în 2026. Mai multe sedanuri și SUV-uri de producție depășesc confortabil această cifră. Forza Horizon 6 conține mașini de stradă cu dublă putere.

Foarte puține dintre acele mașini cântăresc aproximativ 767 de kilograme.

Rezultatul este motivul pentru care Playground Games compară în mod explicit raportul putere-greutate al XP-5 cu hypercarurile. LS3 nu trebuie să depășească baterii uriașe, interioare de lux, izolație fonică, motoare electrice sau structuri complexe de caroserie înainte de a accelera vehiculul.

Are un șasiu, doi ocupanți, componentele mecanice esențiale și nu prea multe alte lucruri.

Fiecare cal putere face o muncă considerabil mai mică.

Șoferul este, în esență, parte din design-ul exterior

Există o altă caracteristică pe care statisticile nu o pot comunica: expunerea.

Exocetul nu își înconjoară ocupanții cu un cabină convențională. Șoferul stă în interiorul structurii tubulare cu roțile, suspensia și mediu vizibil prezent în jurul său. Construcția reală a Exomotive folosește scaune Sparco Sprint și un sistem de prindere în cinci puncte, întărind acea senzație de mașină de competiție fără compromisuri.

Asta schimbă fundamental cum se simte viteza.

O supermașină convențională poate face ca 150 mph să pară ciudat calm pentru că șoferul stă într-o structură controlată climatic, proiectată să izoleze vântul, vibrațiile și zgomotul. În ceva precum Exocet, 70 mph poate părea dramatic pentru că mediul este imediat în afara cockpit-ului.

Forza nu poate reproduce presiunea vântului printr-un monitor, dar perspectiva cockpitului și structura vizibilă expusă pot comunica o parte din acea senzație. Văzând suprafața drumului și obiectele din jur trecând cu o caroserie minimă în jurul camerei face ca viteza să fie mai ușor de perceput.

Asta este un motiv pentru care mașinile de pistă ușoare se simt adesea mai rapide în jocuri decât grand tourerele tehnic mai rapide.

XP-5 ar putea fi mai interesant fără a-l transforma într-un monstru AWD

Sistemul de upgrade al Forza va permite inevitabil jucătorilor să împingă Exocetul mult dincolo de specificațiile sale originale, iar comunitatea va produce rapid tune-uri destinate Rivals, curse pe drum, curse de drag și haos general în lumea deschisă.

Dar povestea reală a ingineriei creează un argument puternic pentru păstrarea identității sale cu tracțiune pe spate.

Atractivitatea sa nu este că Exomotive a descoperit cea mai ușoară metodă de a face 525 de cai putere siguri. Atractivitatea este că compania a inserat acel motor într-un șasiu incredibil de ușor și a acceptat că șoferul trebuie să gestioneze consecințele.

Transformarea fiecărei mașini Horizon cu putere mare într-o construcție optimizată cu tracțiune integrală poate produce timpi de lansare mai rapizi și uneori performanțe competitive mai puternice, dar poate, de asemenea, șterge distincția mecanică între mașini extrem de diferite.

Ecuația definitorie a XP-5 este simplă: masă minimă, V8 enorm natural aspirat și tracțiune pe spate.

Încălcarea acelei ecuații poate crea o mașină Horizon mai rapidă.

Poate crea un Exocet mai puțin interesant.

Eticheta din 2018 ascunde un detaliu interesant despre adevăratul XP-5

Există o curiozitate istorică minoră în jurul vehiculului. Atât Forza Horizon 6 cât și catalogul mai larg Forza îl identifică ca Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 din 2018, dar documentația proprie a proiectului Exomotive spune că mașina de dezvoltare XP-5 a fost de fapt construită la sfârșitul lui 2014 pentru a testa pachetul de conversie bazat pe LS.

Producătorul, totuși, identifică clar acest vehicul fizic ca XP-5 și listează aceleași specificații definitorii prezente în Forza: motorul LS376/525, cutia de viteze T-56, diferentialul CTS-V și o greutate de aproximativ 1.690 de lire sterline.

Pentru jucători, discrepanța nu schimbă nimic despre mașina din joc. Anul modelului oficial Forza rămâne 2018. Este doar o ilustrare a modului în care istoricul prototipurilor producătorilor și denumirile din catalogul jocului nu se suprapun întotdeauna perfect unul cu altul.

Ceea ce este important din punct de vedere mecanic este că Forza a recreat uimitoare mașină de dezvoltare V8 a Exomotive, mai degrabă decât un Exocet de producție generic.

Mai sunt doar câteva zile pentru a o adăuga în garaj

La 18 august, fereastra debutului Exocetului în Playlistul Festivalului se apropie deja de sfârșit.

Jucătorii au nevoie de 20 de puncte de vară înainte ca Petrecerea Mascotelor Horizon să schimbe sezoanele pe 20 august. Scorul necesar este suficient de mic încât completarea câtorva activități din Playlistul Festivalului ar trebui să fie suficientă, iar nu există cerință pentru Car Pass premium atașată vehiculului.

Asta merită subliniat deoarece Seria 4 include și mașini din Car Pass plătit, cum ar fi 1987 Porsche #203 Porsche AG 961. XP-5 este diferită: aparține structurii standard a recompenselor Playlistului Festivalului.

Deblocați-o și jucătorii primesc un S2 841 stock, vehicul Track Toy cu tracțiune pe spate, cu 525 de cai putere și 486 lb-ft de cuplu.

Nu este necesar manual de asamblare.

Forza Horizon 6 a găsit mașina perfectă pentru oricine crede că un Miata are nevoie de 525 de cai putere

Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 surprinde una dintre cele mai bune părți ale culturii auto a entuziaștilor: disponibilitatea de a lua o idee care funcționează deja perfect și a întreba ce se întâmplă dacă fiecare limitare rezonabilă este eliminată.

Mazda Miata a devenit faimoasă pentru că era ușoară, echilibrată, accesibilă și plăcută fără a necesita putere uriașă. Exomotive a păstrat partea ușoară, a eliminat majoritatea caroseriei și apoi a instalat un LS3 de 6.2 litri ce produce 525 de cai putere.

Rezultatul cântărește aproximativ 1.690 de lire sterline, utilizează o cutie manuală cu șase viteze, trimite totul către roțile din spate și atinge tipul de raport putere-greutate pe care Playground Games îl compară rezonabil cu hypercarurile.

Forza Horizon 6 îi oferă o evaluare la fel de potrivită: S2 841 direct din garaj.

Nu este elegant în același mod ca o supermașină italiană. Nu este sofisticat tehnologic precum un hypercar electric. Nu încearcă să izoleze șoferul de nimic.

Este un șasiu, un motor uriaș, patru anvelope și foarte puțină restricție.

Exomotive Exocet Sport V8 XP-5 din 2018 este disponibil ca recompensă de 20 de puncte în Petrecerea Mascotelor Horizon de vară până pe 20 august 2026.

Strângeți centura.

Nu prea ai ce altceva să te tii de.