771 CP Întâlnește Orizontul Japoniei în Contextul Întrării lui 2025 Bentley Continental GT Speed în Forza Horizon 6

Grand touring a intrat în era hibridă fără a-și pierde apetitul pentru viteză. 2025 Bentley Continental GT Speed și-a făcut debutul în Forza Horizon 6, aducând 771 de cai putere, tracțiune integrală și noua filozofie Ultra Performance Hybrid a Bentley-ului pe drumurile din Orizontul Japoniei ca una dintre recompensele de frunte ale British Automotive Festival Playlist.

Aceasta nu este o altă revenire a unui Bentley extras din catalogul anterior al Forza. Continental GT Speed de a patra generație este nou pentru Horizon, iar Playground Games l-a poziționat ca recompensa principală a Series pe parcursul British Automotive. Jucătorii care acumulează 80 de puncte în Festival Playlist între 10 septembrie și 8 octombrie îl pot adăuga permanent în garajul lor, oferindu-le unul dintre cele mai puternice și semnificative din punct de vedere tehnologic automobile de producție pe care Bentley le-a construit vreodată.

Venirea sa este deosebit de potrivită pentru Forza Horizon 6. Amestecul de autostrăzi, drumuri montane și medii urbane dense din Japonia oferă unui grand tourer un loc unde să demonstreze mai mult decât viteza în linie dreaptă. Cu 737 lb-ft de cuplu, tracțiune integrală și o evaluare standard de A 699, Continental GT Speed sosește ca ceva diferit de mașinile sport ușoare și hypercar-urile extreme care îl înconjoară: o mașină de lux cu două uși cântărind bine peste două tone care poate, totuși, accelera ca o mașină de supercar serioasă.

Continental GT S-a Schimbat Mai Mult Decât Sugerau Stilizările Sale

La prima vedere, 2025 Continental GT Speed rămâne fără îndoială Bentley. Capota lungă, aripile musculare din spate și proporțiile impunătoare rămân, dar a patra generație reprezintă una dintre cele mai mari schimbări mecanice din istoria de 21 de ani a Continental-ului.

Primul 6.0-litri twin-turbo W12 a dispărut. În locul său, se află sistemul Ultra Performance Hybrid al Bentley-ului, care îmbină un V8 twin-turbo de 4.0 litri cu un motor electric. Puterea combinată atinge 771 CP—782 PS în cifrele europene ale Bentley-ului—și 1,000 Nm de cuplu, sau aproximativ 738 lb-ft.

Asta face ca această generație să fie mai puternică decât W12 Continental GT Speed pe care l-a înlocuit. Bentley a descris modelul la lansare ca fiind cea mai puternică mașină de stradă pe care compania a produs-o vreodată, demonstrând cât de dramatic electrificarea a schimbat ceea ce poate livra un grand tourer de lux fără a transforma Continental într-un vehicul complet electric.

În Forza, Primești Toți Cei 771 CP

Playground Games listează mașina cu 771 de cai putere și 737 lb-ft de cuplu, cu tracțiune integrala (AWD) și un A 699 indice de performanță standard. Asta o plasează chiar la limita superioară a Clasei A înainte de a începe orice tuning, lăsând mult loc pentru jucătorii care doresc să o împingă în categorii mai înalte.

Descrierea oficială a Forza identifică corect noul Continental ca un hibrid plug-in, în ciuda faptului că motorul său cu combustie este listat simplu ca un V8 twin-turbo de 4.0 litri în specificațiile Festival Playlist. În mașina reală, acel V8 produce 591 CP de unul singur, în timp ce un motor electric integrat în transmisie contribuie cu până la 188 CP și un impuls substanțial de cuplu imediat.

Pentru jucătorii din Horizon, rezultatul important este puterea combinată. Accelerația nu trebuie să aștepte un motor turbo mare pentru a construi totul de unul singur; asistența electrică ajută la livrarea tipului de răspuns instantaneu pe care te aștepți de la o mașină de performanță mult mai ușoară.

Mașina Reală Ajunge la 100 km/h în 3.2 Secunde

Bentley citează 0-60 mph în 3.1 secunde și 0-100 km/h în 3.2 secunde, urmate de o viteză maximă de 208 mph, sau 335 km/h. Aceste cifre ar fi impresionante pentru o mașină sport dedicată. Ele sunt deosebit de remarcabile într-o mașină de lux cu patru locuri destinată să traverseze țări fără a sacrifica confortul.

Bentley a demonstrat chiar viteză maximă înainte de debutul public al mașinii, conducând un Continental GT Speed cu 208 mph prin Tunnul Ryfylke din Norvegia, pe care compania l-a promovat ca un „record de viteză subacvatic” neoficial pentru că drumul trece sub mare.

Debutul său public a avut loc apoi la Festivalul de Viteză Goodwood din 2024, unde coupe-ul și GTC s-au urcat pe celebri deal, în timp ce Bentley a prezentat hibridizarea nu ca o concesie la reglementările de emisii, ci ca pasul următor în performanța Continental-ului.

În doi ani, jucătorii din Horizon vor putea testa această afirmație fără a fi nevoiți să găsească un tunel norvegian suficient de gol.

Motorul Electric Face Mai Mult Decât Să Adauge Un Număr Mare

Sistemul hibrid este important deoarece schimbă de unde vine performanța. Motorul electric al Bentley-ului contribuie cu 190 PS și 450 Nm de unul singur, ajutând la umplerea răspunsului de cuplu în timp ce V8 twin-turbo se ocupă de performanța de mare viteză pe termen lung.

Asta oferă Continental-ului livrarea largă de putere pe care o aștepți de la un grand tourer, păstrând în același timp caracterul unui motor cu combustie. Bentley nu a încercat să facă ca hardware-ul hibrid să fie invizibil; este integral identității de performanță a modelului.

Bateria permite de asemenea mașinii reale să parcurgă distanțe semnificative doar cu putere electrică. Bentley a citat inițial aproximativ 81 km de autonomie electrică utilizabilă conform ciclului european aplicabil, alături de o autonomie totală de aproximativ 860 km.

Nimic din toate acestea nu contează foarte mult când cineva în Orizontul Japoniei te provoacă la o cursă pe drum, dar explică de ce această generație reprezintă mai mult decât o actualizare a puterii.

AWD Are Multă Putere de Gestionat

Punerea a 771 de cai putere pe patru roți cu tracțiune este utilă când alternativa este să ceri două anvelope din spate să gestioneze o mie de Newton-metri de cuplu. Continental GT Speed combină sistemul său AWD cu o colecție substanțială de tehnologie a șasiului destinată să facă mașina mult mai agilă decât sugerează dimensiunile sale.

Modelul real folosește un diferential electronic cu alunecare limitată, vectorizare activă a cuplului, direcție integrală și Bentley Dynamic Ride, un sistem activ anti-răsturnare de 48 volți capabil să controleze mișcarea caroseriei în timpul virajelor fără a necesita ca suspensia să rămână brutal de rigidă pe drumuri obișnuite.

Bentley a reproiectat, de asemenea, șasiul în jurul unei distribuții mai axate pe spate a greutății decât generația anterioară, asistată de plasarea bateriei hibride în spatele axului din spate. Rezultatul a fost destinat să facă ca Speed-ul de generație a patra să se simtă mai neutru și ajustabil în loc să se comporte pur și simplu ca un coupe de lux extrem de rapid.

Aceaste caracteristici ar trebui să facă mașina deosebit de interesantă pe rețeaua rutieră tehnică din Orizontul Japoniei, unde puterea brută nu este niciodată suficientă de una singură.

Japonia Este Aproape Harta Ideală pentru un Continental Modern

Continental GT a fost întotdeauna vândut în jurul conceptului de a acoperi distanțe enorme rapid și confortabil. Forza Horizon 6 oferă o hartă unde această identitate are sens.

Horizon Japonia combină rețele rutiere de mare viteză cu pasuri montane, rute de coastă și medii urbane dense. Într-o cursă lungă pe autostradă, Bentley poate exploata același cuplu imens și stabilitate la viteză mare care definisc mașina reală. Trecând pe drumurile montane mai strânse, masa sa devine mai greu de ignorat, forțând jucătorii să folosească tracțiunea AWD și echilibrul șasiului în loc să pretindă că conduc un coupe ușor.

Acel contrast este mai interesant decât să oferi pur și simplu Bentley-ului o pistă goală. Un grand tourer ar trebui să rămână capabil pe drumuri extrem de diferite, iar Japonia oferă mult mai multă varietate decât un circuit de curse închis ar putea.

Sosește În Tradiția unei Întregi Luni Dedicată Mașinilor Britanice

Bentley este recompensa de 80 de puncte pentru British Automotive, Forza Horizon 6 a cincea Seri a Festival Playlist. Aflându-se între 10 septembrie și 8 octombrie, actualizarea celebrează ingineria britanică prin mașini noi, modele revenite, inventar special la dealer și o nouă activitate de condus permanentă.

Trei mașini își fac debutul în Horizon prin progresia Festival Playlist: 2025 Bentley Continental GT Speed, 2019 Ginetta G40 Junior și 2006 Vauxhall Astra VXR. Recompensele revenite includ Jaguar XKR-S GT și Lotus Esprit V8, în timp ce Bentley Bentayga și Aston Martin Valhalla Concept apar printre recompensele rare ale Series.

Recompensa de 160 de puncte pentru Series se află la extremul opus de Bentley: 2019 Aston Martin Valhalla Concept, o hypercar cu 1,042 de cai putere, evaluată la R 960. Asta oferă Seriei un contrast util între filosofia modernă de grand-touring a Marii Britanii și un concept de performanță hibridă fără compromisuri.

Continentalul Necessită Doar Jumătate Din Recompensa Maximă a Series

Jucătorii specific interesați de Bentley nu trebuie să finalizeze tot ceea ce oferă British Automotive. 80 de puncte pe parcursul întregii serii de patru săptămâni sunt suficiente pentru a debloca Continental GT Speed, în timp ce Valhalla necesită 160.

Pentru că cerința este la nivel de Series și nu legată de o săptămână individuală, jucătorii pot acumula puncte din activitățile Festival Playlist disponibile în Vară, Toamnă, Iarnă și Primăvară. Aceasta oferă o flexibilitate considerabilă față de o mașină restricționată la o fereastră sezonieră de șapte zile.

Există totuși o limită de timp. British Automotive se încheie pe 8 octombrie, așa că jucătorii care vor să obțină noul Bentley prin recompensa sa originală din Playlist ar trebui să ajungă la 80 de puncte înainte ca Seria să se rotească.

Începând cu 29 septembrie, mai este timp—dar ultima săptămână se apropie.

British Automotive A Adăugat De asemenea un Mod de Drift Permanent

Noul Bentley poate fi vedeta recompenselor auto, dar cea mai mare adăugare a jocului din seria 5 este Drift Attack, un mod permanent situat la Circuitul Shimanoyama.

Playground îl descrie ca pe ceva între Drift Zones și Time Attack. Jucătorii conduc printr-o poartă direct din lumea deschisă și încearcă să obțină cât mai multe puncte de drift posibil în timpul unui tur, fără restricții privind câte tururi pot efectua. Zonele speciale Clipping Zones oferă bonusuri de punctaj atunci când drifturile trec prin zonele desemnate, adăugând o cerință de precizie dincolo de simpla menținere a alunecărilor lungi.

Drift Attack suportă participarea Solo, Convoy și Shared World și include clasamente. Progresul prin Jurnalul său de Colecție de asemenea deblochează un costum de curse și o cască dedicate, împreună cu 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition, proiectat special pentru condusul lateral.

Un Bentley AWD de 771 de cai putere nu este probabil prima alegere a majorității jucătorilor pentru acest scop, deși Horizon nu a fost niciodată interesat în mod special să oprească pe cineva din a încerca.

Un Al Doilea Bentley Este Disponibil În Timpul Iernii

British Automotive oferă, de asemenea, producătorului un alt moment prin 2016 Bentley Bentayga, disponibil ca recompensa de 40 de puncte în timpul iernii între 24 septembrie și 1 octombrie.

Contrastul dintre cele două Bentley-uri rezumă perfect cât de mult s-a schimbat în decursul unei decade. Bentayga folosește vechiul 6.0-litri W12, producând 599 de cai putere și 663 lb-ft de cuplu, în timp ce noul Continental GT Speed extrage o putere semnificativ mai mare dintr-un V8 mai mic ajutat de electrificare.

Bentayga demonstrează, de asemenea, de ce catalogul istoric în expansiune al Forza rămâne valoros. Jucătorii pot pune diferite perioade ale aceluiași producător unul lângă altul și pot experimenta schimbarea tehnologică direct, în loc să citească pur și simplu specificațiile.

În acest caz, diferența este deosebit de evidentă: douăsprezece cilindri versus opt plus un motor electric, cu hibridizarea având o putere semnificativ mai mare.

Bentley A Construibil Aproape 100,000 de Continentale De La 2003

Modelul de generație a patra poartă, de asemenea, greutatea unuia dintre cele mai importante nume moderne ale Bentley-ului. Originalul Continental GT a fost lansat în 2003 și a devenit un produs transformator pentru companie, combinând poziționarea tradițională de lux a Bentley-ului cu volume de producție mult mai mari decât vehiculele sale anterioare fabricate manual.

Până în momentul în care Bentley a previzionat cea de-a patra generație în 2024, a spus că aproape 100,000 de Continental GT-uri au fost fabricate manual în Crewe în cele 20 de ani de producție.

Asta face ca înlocuirea W12 să fie deosebit de semnificativă. Motorul devenise strâns asociat cu Bentley-ul modern, iar abandonarea sa ar fi putut face ca noul model să pară ca un succesor redus. Răspunsul Bentley-ului a fost practic să copleșească obiecția cu performanța: mai multă putere combinată, mai mult cuplu și o accelerație mai rapidă decât înainte.

SUPER-LIMIT BREAKING NEO ar putea fi un nume potrivit pentru un alt joc, dar Bentley pare să fi adoptat ceva similar ca filozofie de inginerie.

Stilizarea Marchează o Rupere de Două Decenii de Design Continental

Schimbările mecanice sunt doar o parte a celei de-a patra generații. Mașina din 2025 a introdus cea mai substanțială reproiectare a Continental GT de la modelul original, împrumutând indicii de la mașinile de producție limitată, cum ar fi Bacalar și Batur.

Cel mai vizibil, farurile rotunde tradiționale au dispărut. Noul Continental folosește faruri simple pe fiecare parte pentru prima dată într-un Bentley mainstream în ultimele decenii, oferind nasului un aspect mai curat și mai modern în timp ce păstrează grila mare în formă de matrice.

Bentley spune că aproximativ 68% din componente sunt noi comparativ cu generația anterioară, extinzând reproiectarea la arhitectura electrică, sistemele de șasiu, tehnologia din cabină și materiale.

Asta face ca adăugarea în Forza să fie utilă și dintr-o perspectivă de conservare. Jocul nu adaugă pur și simplu un alt nivel de echipare al unui model Continental existent; adaugă generația care reprezintă tranziția Bentley-ului de la era W12.

Un Grand Tourer de 2.5 Tone Ar Trebui Să Creeze o Construire Interesantă în Clasa A

Clasificarea standard A 699 a Continental-ului ar putea fi una dintre cele mai interesante caracteristici de joc. Se află cu un singur punct PI sub A700, plasându-se direct la limita clasei înainte ca jucătorii să înceapă să modifice ceva.

Asta înseamnă că chiar și upgrade-urile modeste vor împinge imediat mașina în sus, în timp ce jucătorii care doresc să o mențină în Clasa A vor trebui să facă tuning în jurul unui buget de performanță foarte strâns. Puterea sa standard enormă înseamnă de asemenea că provocarea nu va fi găsirea mai multor cai putere.

Ponderea, frânarea, aderența anvelopelor și răspunsul șasiului sunt zone mult mai evidente de investigat.

O mașină sport ușoară din Clasa A va avea în continuare avantaje majore pe trasee tehnice, dar Bentley poate contracara cu tracțiunea AWD și accelerația enormă pe secțiuni mai rapide. Fie că devine cu adevărat competitivă sau pur și simplu un lux-entertainer va depinde de opțiunile de upgrade disponibile și de ceea ce descoperă tunerii odată ce suficienți jucători încep să experimenteze cu aceasta.

Noul Bentley Se Potrivește Mai Bine în Forza Horizon Decât într-un Simulator de Circuit

Există ceva potrivit în a vedea un Continental GT Speed debutând în Horizon mai degrabă decât doar într-un curs pur de circuit. Mașina nu a fost niciodată proiectată exclusiv pentru a urmări timpi la tură. Identitatea sa depinde de combinarea performanței care se apropie de supercaruri cu confortul și utilitatea așteptate de la un Bentley.

Domeniul deschis al Horizon-ului permite jucătorilor să utilizeze întreaga gamă de abilități. Există loc pentru curse de mare viteză pe autostrăzi, Road Racing, explorări montane și călătorii fără destinație în care a ajunge undeva este mai important decât să mai reduci un sfert dintr-un tur.

Asta este probabil unde Continental-ul se simte cel mai autentic. Nu încearcă să devină cel mai ușor sau cel mai concentrat lucru din garaj.

Își propune să facă ca performanța ridicolă să pară fără efort.

Grand Tourer-ul A Arribat în Orizontul Japoniei

2025 Bentley Continental GT Speed este acum disponibil ca recompensa de 80 de puncte din British Automotive Series, iar jucătorii au timp până pe 8 octombrie pentru a atinge cerința.

Ceea ce primesc este una dintre cele mai importante mașini moderne ale Bentley-ului: prima Continental GT Speed de a patra generație, modelul care a înlocuit celebrul W12 al companiei cu un V8 Ultra Performance Hybrid și a apărut cumva cu mai multă putere decât înainte. Cei 771 de cai putere, 737 lb-ft de cuplu și sistemul AWD îl plasează la A 699 în configurația standard, lăsând tunerilor din Horizon un punct de plecare neobișnuit de puternic.

Există mașini mult mai ușoare în Japonia. Există hypercar-uri mai rapide. Există cu siguranță modalități mai ieftine de a traversa harta.

Puține o vor face cu atâta piele.

Festivalul Horizon are noul său grand tourer.

Și Bentley a adus 771 de cai putere la petrecere.