Pachetul GT Icons readuce Project Motor Racing într-o eră înainte ca mașinile de curse să învețe bunele maniere

Project Motor Racing a lansat noul GT Icons Pack, o expansiune DLC construită în jurul a nouă mașini legendar din sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970. Pachetul introduce trei clase istorice, un circuit american scanat și o experiență de condus modelată de o perioadă în care puterea brută, aderența mecanică și judecata șoferului erau cu mult mai importante decât electronica sau hărțile de accelerație.

Lansarea nu vine singură. GT Icons este, de asemenea, primul pachet major de conținut modelat de noua direcție de manevrare a Project Motor Racing, Straight4 având ca scop să ofere mai multă senzație, mai multă progresie și mai mult caracter individual în spatele volanului.

Rezultatul este clar destinat șoferilor care se bucură de mașini care cer respect. Nu există plase de siguranță moderne care să ascundă greșelile aici. În schimb, jucătorii primesc mașini ușoare, V8-uri zgomotoase, aerodinamică de bază, reacții nervoase și zone de frânare care pedepsesc pe oricine sosește cu prea multă încredere.

Nouă mașini construite pentru o eră mai sălbatică a curselor GT

Pachetul GT Icons împarte cele nouă mașini în trei categorii istorice: GT 60, Sports Car 67 și GT 70.

Clasa GT 70 se concentrează pe ascensiunea specialelor homologate, mașini construite să câștige duminica și să se vândă luni. Linia sa include 1974 Porsche 911 Carrera RSR 3.0, 1973 Chevrolet Corvette C3 și 1973 Ford Capri RS3100.

Acele mașini reprezintă trei interpretații foarte diferite ale curselor de GT de competiție. Porsche aduce precizie și echilibru. Corvette oferă o personalitate mai brutală și musculară. Capri adaugă atitudinea mașinilor europene de touring cu cilindree mare, cu un avantaj mult mai agresiv decât silueta sa ar putea sugera inițial.

Această primă clasă face deja clară filosofia mai largă a pachetului. Scopul nu este de a adăuga nouă nume istorice la o listă. Este de a recrea diferențele între mașinile născute într-o eră în care reglementările permiteau soluții radicale și fiecare producător putea aduce o personalitate drastic diferită pe grilă.

Prototipuri, aerodinamică experimentală și mașini care pedepsesc greșelile

Clasa Sports Car 67 duce pachetul într-un capitol și mai extrem al istoriei motorsportului.

Include Chaparral 2F, Ford GT40 Mk IV și Lola T70 Mk 3. Acestea sunt mașini dintr-o vreme când producătorii experimentau cu idei aerodinamice neobișnuite, motoare enorme și concepte de competiție care ar fi mult mai greu de homologat astăzi.

Chaparral 2F reprezintă unul dintre cele mai îndrăznețe momente în inovația motorsportului american, construit în jurul unui focus necruțător pe downforce și comportamentul la viteză mare. Ford GT40 Mk IV rămâne una dintre siluetele definitorii ale curselor de anduranță clasice, în timp ce Lola T70 poartă atracția vizuală brută a mașinilor prototip din sfârșitul anilor 1960.

Project Motor Racing prezintă aceste mașini ca fiind mașini puternice cu aerodinamică limitată și fiabilitate delicată. Aceasta înseamnă că provocarea nu este pur și simplu de a frâna târziu și de a reveni la accelerație devreme. Jucătorii vor trebui să înțeleagă cum se mișcă fiecare mașină, cum se schimbă greutatea, când spatele este pe cale să se dezvăluie și cât de puțin spațiu poate exista între un tur rapid și un dezastru complet.

Asta este exact tipul de condus pe care pachetul pare să îl urmărească. Aceste mașini nu sunt menite să ierte greșelile. Ele sunt menite să recompenseze șoferii care dezvoltă ritm, încredere și control în timp.

GT 60 completează colecția cu trei icoane analoge

A treia categorie, GT 60, reunește trei cursori ușori și complet analoge: 1964 Shelby Daytona Coupe, 1964 Jaguar E-Type Lightweight și 1963 Chevrolet Corvette Grand Sport.

Aceasta poate fi clasa care reprezintă cel mai bine latura cea mai fizică și directă a pachetului. Aceste mașini ar trebui să facă transferul de greutate, controlul accelerației și echilibrul deosebit de importante.

Shelby Daytona Coupe sosește ca unul dintre marii simboli ai curselor GT americane din anii 1960. Jaguar E-Type Lightweight adaugă o abordare mai elegantă și de mică masă, în timp ce Corvette Grand Sport reprezintă una dintre cele mai radicale expresii ale performanței americane din acea perioadă.

Project Motor Racing descrie clasa ca un grup de mașini care recompensează șoferii dispuși să accepte acțiunea laterală. Aceasta rezumă bine experiența dorită. Nu este vorba despre a urmări o linie perfectă cu sisteme active care să facă treaba în fundal. Este despre a simți mașina cum se mișcă, a o prinde devreme și a accepta că unele dintre cele mai rapide tururi pot implica puțină haos controlat.

Rocky Knoll Raceway adaugă un circuit american scanat

Pachetul GT Icons include de asemenea Rocky Knoll Raceway, un circuit american scanat construit pentru a oferi celor nouă mașini istorice o casă dedicată.

Acest circuit este conceput pentru a completa filosofia de condus a pachetului. Nu se prezintă ca un circuit modern plin de zone de ieșire generoase și referințe vizuale ușoare. În schimb, pare a fi un curs în care angajamentul, precizia și citirea suprafeței drumului contează.

Venirea unui circuit scanat este relevantă pentru Project Motor Racing, deoarece întărește una dintre prioritățile cheie ale simulatorului: crearea unei legături mai puternice între comportamentul vehiculului și suprafața de sub el.

Cu mașini atât de sensibile la transferul de greutate și pierderile de tracțiune, un circuit cu propria sa personalitate poate face o mare diferență. Rocky Knoll Raceway nu ar trebui să fie doar un peisaj vizual. Ar trebui să devină o parte activă a provocării, forțând jucătorii să se adapteze la colțurile sale, la schimbările de ritm și la zonele de frânare.

Noile direcții de manevrare urmăresc să ofere fiecărei mașini mai mult caracter

Pachetul GT Icons este lansat împreună cu Project Motor Racing Update 2.0.0.6, care aduce îmbunătățiri suplimentare la manevrare, setări, adversari AI, replay-uri, audio, UI și suport pentru conținut.

Straight4 a poziționat GT Icons ca prima lansare majoră modelată de noua sa direcție de manevrare. Scopul este de a face fiecare mașină să comunice mai clar cu șoferul și de a crea un sentiment mai puternic de progresie de la primele tururi prudențioase până la o alergare complet angajată.

Asta contează în special pentru o colecție precum GT Icons. Mașinile din această eră nu ar trebui să se simtă ca versiunile mai vechi ale mașinilor de curse moderne. Valoarea lor rezidă în limitările lor, în reacțiile lor și în necesitatea de a anticipa problemele înainte de a apărea.

Dacă noua direcție de manevrare reușește să aducă acel caracter prin volan și pedale, GT Icons ar putea deveni una dintre cele mai atrăgătoare expansiuni ale Project Motor Racing pentru jucătorii care vor mai mult decât o simplă expoziție de mașini istorice.

Pachetul GT Icons nu vrea să accelerezi fără să te gândești

Pachetul GT Icons sosește cu o misiune clară: a readus o eră în care mașinile de curse erau zgomotoase, ușoare, nervoase și complet nepregătite să ierte greșelile.

Cele nouă adăugiri acoperă trei abordări foarte diferite ale motorsportului din anii 1960 și 1970. Există GT-uri homologate, prototipuri experimentale și mașini sportive analoge care cer respect de la prima curbă.

Cu Rocky Knoll Raceway ca nouă scenă și o actualizare de manevrare axată pe oferirea unei senzații și caracter mai mari, Project Motor Racing îi cere jucătorilor să facă ceva ce multe jocuri de curse moderne nu cer întotdeauna.

Frânează mai devreme.

Ascultă mașina.

Și angajează ambreiajul doar când ești pregătit.