The Crew Motorfest Adaugă Chevrolet Loadmaster ENYO de 1.000 CP de la Ringbrothers

Ubisoft Ivory Tower a extins garajul din The Crew Motorfest cu una dintre cele mai extreme vehicule personalizate create vreodată de Ringbrothers: Chevrolet Loadmaster din 1948, cunoscut sub numele de ENYO. Livrat inițial posesorilor de Year 3 Pass pe 2 septembrie, camionul radical personalizat

Livrat inițial posesorilor de Year 3 Pass pe 2 septembrie, camionul radical personalizat a fost ulterior programat să ajungă în magazinul obișnuit Motorfest pe 9 septembrie. Asta înseamnă că ENYO nu mai este restricționat exclusiv posesorilor de pass, deși Year 3 Pass oferă acces fără a necesita o achiziție separată de vehicul în joc.

Clasificat ca un vehicul din Street Tier 2, ENYO este departe de camionul comercial Chevrolet pe care proiectul a fost inițial bazat. Mașina reală combină o cabină Loadmaster din 1948, puternic modificată, cu un șasiu de curse personalizat, caroserie extinsă din fibră de carbon și un motor V8 de 510 inci cubi, care produce aproximativ 1.000 de cai putere.

Este, în esență, un camion de lucru american vintage transformat într-o mașină de competiție cu un profil joasă și precis tipul de creație auto neobișnuită care se potrivește cu sărbătoarea culturii auto din Motorfest.

De la Cal de Muncă Post-Apocaliptic la Camion de Curse de 1.000 CP

Originalul Chevrolet Loadmaster a fost conceput pentru a munci, nu pentru a câștiga curse. Ringbrothers a preluat acel punct de plecare practic și l-a reconstruit atât de temeinic încât foarte puțin din camionul original a rămas.

Cabina din oțel rămâne principalul component autentic din vehiculul din 1948, dar chiar și aceasta a fost radical modificată. Ringbrothers a îngustat-o cu patru inci, a extins-o cu două inci și a aplicat o tăietură în formă de pană a acoperișului, variind între aproximativ două și patru inci. Aceste schimbări au creat proporțiile agresive necesare pentru a se potrivi cu șasiul mult mai lat și mai jos al proiectului.

Practic tot ce înconjoară acea cabină a fost fabricat specific pentru ENYO. Fibră de carbon a fost utilizată pentru grilă, capotă, uși, panouri de pat de pickup, spoiler spate, difuzoare, panouri inferioare, tabloul de bord, scaune și numeroase alte piese.

Rezultatul este greu de clasificat ca un restomod convențional. Ringbrothers înșiși au numit ENYO un „anti-street rod”, în timp ce combinația sa de componente mecanice expuse, roți deschise și inginerie de motorsport i-a adus, de asemenea, comparații cu o mașină Indy sau Formula 1 purtând o cabină de camion din anii 1940.

Numele său întărește această identitate necompromisă. ENYO își ia numele de la zeița greacă asociată cu războiul și distrugerea, o alegere potrivită pentru un vehicul conceput să transforme un fost cal de muncă industrial într-o armă de drum.

Un V8 Enorm în Centrul Construirii

ENYO este alimentat de un motor V8 de 510 inci cubi, sau aproximativ 8,4 litri, bazat pe LS, creat de Goodwin Competition. Funcționând pe combustibil de curse de 110 octani, motorul produce aproximativ 1.000 de cai putere, prezentarea oficială de la SEMA plasând puterea la 1.010 CP.

Acel motor este conectat la un transaxle automat Bowler Performance 4L80E cu patru viteze printr-un tub de torsiune din fibră de carbon. Aranjamentul neobișnuit al transaxlei ajută la distribuirii puterii considerabile a camionului, contribuind la un raport de greutate raportat de aproximativ 52% la față și 48% la spate.

Sistemul de evacuare este de asemenea elaborat. ENYO folosește colectoare din oțel inoxidabil personalizate conectate la țevi laterale din titan, cu zeci de picioare de secțiuni din titan sudate individual incluse în sistemul final. Aranjamentul transformă evacuarea într-o parte vizibilă a designului exterior, mai degrabă decât să o ascundă sub vehicul.

Răcirea unui astfel de motor de curse mare a prezentat o altă provocare. Ringbrothers a plasat radiatorul în patul din spate expus, unde împărtășește spațiu cu componentele suspensiei vizibile și alte hardware mecanice. Ceea ce ar funcționa tradițional ca zona de încărcare a camionului devine, prin urmare, parte din display-ul său ingineresc.

În vehiculul real, puterea anunțată de 1.000 CP se aplică atunci când se folosește combustibil de curse de 110 octani. Ringbrothers nu a publicat o cifră echivalentă pentru combustibilul obișnuit, așa că acel număr principal nu ar trebui interpretat ca puterea garantată a camionului în toate condițiile de operare posibile.

Un Șasiu Personalizat construit pentru Mai Mult decât Viteza pe Linie Dreaptă

ENYO nu a fost creat doar pentru a plasa un motor uriaș într-un vechi Chevrolet. Sub cabina modificată se află un șasiu complet personalizat dezvoltat de Roadster Shop, cu lucrări de dinamica vehiculului implicând Ahlman Engineering.

Folosește un sistem de suspensie independent cantilever la toate cele patru colțuri, asociat cu amortizoare personalizate Öhlins TTX și arcuri Swift. Acesta este un hardware sofisticat, derivat din motorsport, care nu are practic nicio legătură cu suspensia montată pe un Chevrolet Loadmaster de lucru din anii 1940.

Frânarea provine de la etriere Brembo GTS cu șase pistons care operează pe discuri de 15 inci atât în față, cât și în spate. ENYO include, de asemenea, un sistem integrat de jackuri de aer destinat să facă schimbările de roți mai ușoare în timpul utilizării pe pistă.

Ringbrothers a creat configurații separate pentru drum și competiție pentru camion. Roțile HRE cu prindere centralizată pot fi dotate cu pneuri de stradă de înaltă performanță convenționale sau slicks de curse Goodyear în stil vintage, permițând ca setarea vehiculului să se potrivească cu utilizarea sa intended.

Conform unui profil tehnic extins publicat de HOT ROD, camionul finalizat cântărește aproximativ 3.200 de livre. Acest lucru este remarcabil de restrâns având în vedere dimensiunea motorului său, proporțiile originale ale Loadmaster-ului și cantitatea de inginerie personalizată implicată. Utilizarea extinsă a fibrei de carbon joacă un rol important în controlul masei.

Un Campion SEMA de Zeci de Ani

ENYO și-a făcut debutul public la SEMA Show 2022, după un proces de dezvoltare care a consumat, se raportează, în jur de 10.000 de ore de muncă pe parcursul aproape unui deceniu.

Proiectul a devenit imediat unul dintre vehiculele vedetă ale evenimentului. A câștigat categoria Hot Rod și Hot Rod Truck înainte de a lua titlul general în competiția SEMA Battle of the Builders 2022.

Această distincție este semnificativă deoarece ENYO a fost evaluat în comparație cu alte vehicule modificate extensiv create de unii dintre cei mai experimentați constructori din industria automobilelor personalizate. Victoria sa a recunoscut mai mult decât spectacolul vizual: camionul a combinat designul, fabricarea, ambalarea mecanică și ingineria funcțională la un nivel excepțional.

Ringbrothers a construit ENYO folosind o combinație de metode tradiționale de prelucrare a metalului și metode moderne de producție. Echipa a folosit scanarea digitală, design CAD, prelucrare CNC, imprimare 3D și fabricație avansată de compozite pentru a produce componente care nu ar fi putut fi obținute dintr-un catalog de piese existent.

Chiar și elementele aparent minore - inclusiv oglinzile, detaliile grilei, comenzile interioare și ansamblul schimbătorului din titan - au fost concepute special pentru proiect. Este un vehicul unic în sensul literal, ceea ce face ca apariția sa digitală în The Crew Motorfest să fie una dintre puținele modalități practice prin care majoritatea entuziaștilor vor putea să o conducă vreodată.

ENYO Se Alătură Motorfest ca Vehicul din Street Tier 2

În The Crew Motorfest, Chevrolet Loadmaster ENYO de la Ringbrothers face parte din categoria Street Tier 2. Acest lucru o plasează alături de mașini de performanță puternic modificate și alte vehicule de drum cu putere mare, mai degrabă decât de pickup-uri convenționale sau de curse dedicate circuitelor.

Această clasificare are sens, în ciuda construcției inspirate din competiție a camionului. ENYO a fost conceput ca o fuziune între un hot rod de drum și o mașină de curse, cu o cabină care include încă caracteristici precum aer condiționat și feronerie electrică alături de panouri din fibră de carbon și comenzi de motorsport personalizate.

Ubisoft nu a oferit o detaliere completă a accelerației IN-GAME a lui ENYO, viteză maximă, statistici de frânare sau manevrabilitate în anunț. Poziția sa competitivă în cadrul meta Street Tier 2 ar trebui, așadar, să fie judecată prin gameplay efectiv și niveluri de performanță îmbunătățite, mai degrabă decât dedusă direct din caii putere ai vehiculului real.

Motorfest trebuie, de asemenea, să traducă o mașină reală excepțional de neobișnuită în modelul mai larg de manevrabilitate al jocului. Dispunerea de tracțiune spate de 1.000 CP a lui ENYO, anvelopele late de curse și distribuția de greutate neobișnuită sugerează un vehicul care ar trebui să recompenseze un control atent al accelerației, dar comportamentul său exact va depinde de tuningul din joc al Ivory Tower.

Ceea ce este deja clar este că camionul oferă colecționarilor de Street Tier 2 ceva vizual și mecanic diferit de selecția obișnuită de mașini sport moderne, importuri modificate și muscle cars tradiționale americane.

Explicarea Disponibilității Year 3 Pass și Magazinului

Trailerul promoțional al Ubisoft descrie ENYO ca fiind disponibil prin Year 3 Pass. Posesorii pass-ului au primit acces pe 2 septembrie ca parte a ultimei secvențe de lansare a vehiculelor din Year 3.

Cu toate acestea, programul oficial al Sezonului 10 al Ubisoft a listat, de asemenea, 9 septembrie ca data de sosire a lui ENYO în magazinul Motorfest. Dezvoltatorul a confirmat ulterior prin canalele sale sociale că vehiculul era disponibil acolo.

Astfel, jucătorii au două căi de achiziție:

Posesorii de Year 3 Pass primesc ENYO ca parte a liniei de vehicule a pass-ului.
Jucătorii fără pass pot obține vehiculul separat prin magazinul in-game.

Year 3 Pass costă 29,99 € sau 29,99 $ în listele oficiale regionale ale Ubisoft și include 20 de vehicule lansate prin drop-uri lunare. Numai Ferrari 12Cilindri și Zenvo Aurora Agil au fost identificate ca cele două modele exclusive ale pass-ului, ceea ce este consistent cu faptul că ENYO a primit mai târziu o lansare standard în magazin.

The Crew Motorfest este disponibil pe PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X|S și PC. Chevrolet Loadmaster ENYO de la Ringbrothers este acum disponibil ca parte a liniei de vehicule din Sezonul 10 al jocului.