771 马力的宾利与 Forza Horizon 6 在日本天空相遇，2025 宾利 Continental GT Speed 加入游戏

豪华旅行车已进入混合动力时代，却没有放弃对速度的追求。 2025 宾利 Continental GT Speed 在 Forza Horizon 6 中首秀，以 771 马力、全轮驱动以及宾利的新超性能混合动力哲学，在日本的道路上展现身姿，成为 英国汽车节播放列表 的主要奖励之一。

这并不是从 Forza 过往资料库中再次回归的宾利。第四代 Continental GT Speed 是全新加入 Horizon 的，Playground Games 将其定为英国汽车节系列的主要奖励。玩家只需在 9 月 10 日至 10 月 8 日之间累积 80 个节日播放列表积分，就能将其永久添加到自己的车库中，从而拥有宾利有史以来制造的最强大、技术最前沿的量产车之一。

它的到来对 Forza Horizon 6 来说尤其恰当。日本的高速公路、山路和密集的城市环境，为一款豪华旅行车展示直线速度以外的运用提供了绝佳的舞台。凭借 737 lb-ft 的扭矩、全轮驱动和 A 699 的初始评分，Continental GT Speed 与其周围的轻量运动车和极限超跑有所不同：它是一款两厢豪华车，重达两吨，却依然如超级跑车般迅猛加速。

Continental GT 的变化超乎外观所示

乍一看，2025 年的 Continental GT Speed 仍然不可否认是宾利。长长的引擎盖、强壮的后翼和雄伟的比例依然存在，但第四代车型代表了 Continental 在 21 年历史中的一次重大机械变革。

熟悉的 6.0 升双涡轮 W12 发动机已不复存在。取而代之的是宾利的超性能混合动力系统，将 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机与电动机相结合。综合输出为 771 马力——宾利的欧洲数据为 782 PS——和 1,000 Nm 扭矩，大约为 738 lb-ft。

这使得这一代车型的动力超过替代它的 W12 Continental GT Speed。宾利在发布会上表示该型号是公司迄今为止生产的最强大的公路行驶汽车，展示了电气化对豪华旅行车能够提供的变革性影响，而无需将 Continental 变成一款完全电动的车辆。

在 Forza 中，你将拥有 771 马力

Playground Games 将这款车的性能列为 771 马力和 737 lb-ft 的扭矩，具备全轮驱动和 A 699 的标准性能指数。这使得它在不进行任何调教的情况下，正好位于 A 级的顶端，给那些希望将其推向更高类别的玩家留下了相当大的空间。

Forza 的官方描述同样准确地将新款 Continental 定义为插电混合动力车，尽管在节日播放列表的规格中仅简单列出了其内燃机为 4.0 升双涡轮 V8。真实的车型中，这台 V8 发动机单独能够输出 591 马力，而与变速箱集成的电动机最大可提供 188 马力和显著的瞬时扭矩。

对 Horizon 的玩家而言，重要的结果是综合输出。加速无需等待大型涡轮增压发动机自行构建一切；电动辅助能够提供轻量级性能车所期望的那种瞬时反应。

真实车型 0 到 100 km/h 仅需 3.2 秒

宾利声称 0-60 mph 仅需 3.1 秒，0-100 km/h 仅需 3.2 秒，最高速度可达 208 mph，或 335 km/h。这些数据对一款专注于运动的汽车来说是令人印象深刻的。对于一款旨在跨国旅行却不牺牲舒适性的豪华四座车来说，就更显得尤为突出。

宾利甚至在该车的公开首秀前，通过在挪威的 Ryfylke 隧道内以 208 mph 的时速运行 Continental GT Speed，展示了其最高速度，并将此宣传为非正式的“水下速度纪录”，因为该道路穿过海底。

而其公开首秀则是在 2024 年的古德伍德速度节上，Coupe 和 GTC 攀登著名的山丘，宾利以此向外界展示混合动力化并非对排放法规的妥协，而是 Continental 性能的下一步。

两年后，Horizon 的玩家们将能够在不需要寻找合适的空隧道的情况下来试验这一点。

电动机的作用超乎于增加数字

混合动力系统至关重要，因为它改变了性能的来源。宾利的电动机单独贡献 190 PS 和 450 Nm，同时帮助填补扭矩响应，而双涡轮 V8 则负责持续的高速性能。

这使得 Continental 具备了豪华旅行车所期望的广泛动力输出，同时保留了内燃机的特性。宾利并未尝试让这一混合动力硬件隐形，而是将其融入了车型的性能特征中。

这款电池还使得真实车型可以在电力驱动下行驶可观的距离。宾利最初表示，其适用的欧洲循环下可使用的电动续航大约为 81 km，而综合旅行续航接近 860 km。

当 Horizon 日本的某人向你挑战公路比赛时，这些都显得不那么重要，但它解释了为何这一代车型的意义超出了简单的马力更新。

全轮驱动拥有大量的动力管理需求

将 771 马力传递到四个驱动轮上，在另一种情况下要求两条后胎管理1000 牛顿米的扭矩时，显得尤为重要。Continental GT Speed 将其全轮驱动系统与大量的底盘技术相结合，旨在使其在尺寸上似乎过大的情况下，变得更加灵活。

真实车型使用 电子限滑差速器，主动扭矩矢量控制，全轮转向以及宾利动态骑行，这是一个 48 伏特的主动防侧滚系统，能够在转弯时控制车身运动，而无需使悬挂在普通道路上保持过于僵硬。

宾利还围绕更偏后的重心重新设计了底盘，混合动力电池被置于后轴后方，以此得以使第四代 Speed 感觉更加中立和可调，而不仅仅是表现为一款极快的豪华轿跑。

这些特性应该使得车辆在 Horizon 日本的复杂道路网络上显得尤其有趣，因为单凭生马力往往不足以应对无限变化的路况。

日本几乎是现代 Continental 的理想 Horizon 地图

Continental GT 一直是围绕快速而舒适地跨越巨大距离的概念来销售的。Forza Horizon 6 提供了一张使这一身份真正有意义的地图。

Horizon 日本将高速公路网与山路、海滨路线和密集城市环境相结合。在长途高速公路行驶中，宾利可以利用真实车型所定义的巨大扭矩和高速稳定性。进入狭窄的山路，其质量变得更加显眼，迫使玩家利用全轮驱动的牵引力和底盘平衡，而不是假装自己在驾驶一款轻量级轿跑。

这种对比比简单地给宾利一个空跑道要有趣得多。一款豪华旅行车应该能够在极其不同的道路上保持出色的性能，而日本提供的多样性远胜过闭合的赛道。

它在一个全月的英国汽车庆典中到来

宾利是 英国汽车 的 80 点系列奖励，Forza Horizon 6 的第五个节日播放列表系列。从 9 月 10 日到 10 月 8 日的更新，通过新车、历史车型、特殊经销库存和一个永久的新驾驶活动，庆祝英国工程的辉煌。

三款汽车通过节日播放列表进程首次在 Horizon 中亮相：2025 宾利 Continental GT Speed、2019 年 Ginetta G40 Junior 和 2006 年 Vauxhall Astra VXR。回归奖励包括 Jaguar XKR-S GT 和 Lotus Esprit V8，而宾利 Bentayga 和 Aston Martin Valhalla 概念车也成为系列中的稀有奖励之一。

160 点系列奖励与宾利相对的位置是 2019 年 Aston Martin Valhalla 概念，一款 1,042 马力的超跑，评级为 R 960。这使得该系列在英国现代豪华旅行理念与无情混合动力性能概念之间形成了有益的对比。

Continental 只需半个系列的最高奖励

对宾利特别感兴趣的玩家不需要完成英国汽车系列提供的所有内容。只需在四周系列中积累 80 个积分，即可解锁 Continental GT Speed，而 Valhalla 则需要 160。

由于要求是针对整个系列，而不是仅与某一周绑定，因此玩家可以从夏季、秋季、冬季和春季的节日播放列表活动中积累积分。这赋予了玩家远比限制于一个七天季节窗口的汽车更多的灵活性。

尽管如此，仍然存在截止日期。英国汽车节将于 10 月 8 日 结束，因此希望通过其原始播放列表奖励获得新宾利的玩家，应在该系列轮换之前达到 80 个积分。

截至 9 月 29 日，仍然有时间——但最后一周正在逼近。

英国汽车节还增加了一个永久漂移模式

新宾利可能是车奖励的主角，但第五系列中最重要的游戏玩法新增内容是 漂移动作，这是一个位于 Shimanoyama Circuit 的永久模式。

Playground 将其描述为介于漂移区和计时攻击之间的内容。玩家从开放世界直接通过一个闸门驾驶，尝试在一圈中得分尽可能多的漂移点，没有限制可以多少圈。特殊的 剪切区域 在漂移通过指定区域时提供得分加成，增加了超越简单保持长时间滑行的精准要求。

漂移动作支持单人、车队和共享世界参与，并包括排行榜。通过其收集日志的进度奖励还解锁了专属赛车服和头盔，以及1990 年 Jaguar XJ-S Forza 版，专为侧滑驾驶而设计。

一辆 771 马力的全轮驱动宾利，可能不是大多数玩家在此情况下的首选车辆，尽管 Horizon 从来没有特别认真地阻止任何人尝试。

冬季期间还提供第二辆宾利

英国汽车节还通过2016 年 Bentley Bentayga 为制造商提供了另一个时刻，该车型将在 9 月 24 日至 10 月 1 日之间作为 40 点冬季奖励推出。

两款宾利之间的对比完美概括了十年来的变化。Bentayga 使用经典的6.0 升 W12，输出 599 马力和 663 lb-ft 的扭矩，而新的 Continental GT Speed 则通过电气化从较小的 V8 中获得显著更高的功率。

Bentayga 还展示了为什么 Forza 不断扩大的历史目录依然具有价值。玩家可以将同一制造商不同历史时期的车型并排放置，直接体验技术的飞跃，而不仅仅是阅读规格。

在这种情况下，差异尤其明显： 十二缸与八缸加电动机的直接对比，混合动力的输出远高于单独的发动机。

自 2003 年以来，宾利已制造近 100,000 辆 Continental

第四代车型还承载着宾利一个最重要的现代车系的分量。第一代 Continental GT 于 2003 年上市，成为公司的一款变革性产品，将宾利的传统豪华定位与远高于早期手工制造车辆的生产量相结合。

到宾利在 2024 年预览第四代车型时，它表示过去 20 年中几乎 100,000 辆 Continental GT 在克鲁手工打造。

因此，替代 W12 的意义特别重大。该发动机已与现代宾利紧密相关，放弃它可能容易让新款车型被视为减小的继任者。宾利的回应本质上是用性能来压倒反对意见：更高的综合功率、更强的扭矩和更快的加速。

SUPER-LIMIT BREAKING NEO 可能是另一个游戏的合适名称，但宾利似乎采用了类似的工程哲学。

设计风格标志着与过去二十年 Continental 设计的决裂

机械变革只是第四代的一部分。2025 款车型首次对 Continental GT 进行了自原车型以来最大幅度的重新设计，借鉴了 Bacalar 和 Batur 等限量生产车型的特征。

最明显的是，传统的双圆形车灯消失了。新款 Continental 在数十年来首次对每侧使用单个车灯，赋予车头更加干净和现代的外观，同时保留了大型矩阵进气格栅。

宾利表示与前一代相比，大约 68% 的组件是新的，使得重新设计扩展到电气架构、底盘系统、车内技术和材料。

这也使得 Forza 的这一追加变得从保护的角度来看极具价值。游戏并不是只添加现存 Continental 模型的另一种车型；而是加入了代表宾利从 W12 时代过渡的这一代。

一款重达 2.5 吨的豪华旅行车应该创造出有趣的 A 级构建

Continental 的标准 A 699 级别可能是其最具趣味的游戏特性之一。它仅比 A700 高出一个 PI 点，使其直接位于玩家开始修改任何内容前的级别边界。

这意味着即便是适度的升级也会立即将车辆推向更高的等级，而有意保持在 A 级的玩家必须围绕非常紧凑的性能预算进行调校。它的强大标配动力输出也意味着挑战不太可能是寻找更多的马力。

重量、制动、轮胎抓地力和底盘反应显得更为明显的调查领域。

轻型的 A 级跑车在技术路线上的优势仍然显著，但宾利可以通过全轮驱动的牵引力和快速的加速在较快的赛道部分进行对抗。它最终是否能成为真正具有竞争力，或主要是一款有趣的豪华车，将取决于可用的升级选项以及调教者在足够多玩家开始进行实验后发现的性能。

新宾利比电路模拟器更适合 Forza Horizon

在 Horizon 看到 Continental GT Speed 首次亮相而不仅仅是在纯电路竞速游戏中是很有意义的。这款车从未单纯设计来追逐圈速。它的身份依赖于将接近超级跑车的性能，与宾利所期望的舒适性和可用性结合在一起。

Horizon 的开放世界让玩家能够充分利用这一切能力。高速度的高速公路行驶、道路赛、山地探险以及随意穿越乡村旅行的空间都得以实现，在那里到达某个地点比尽可能压缩圈速更为重要。

这也许是 Continental 感觉最真实的地方。它并不是试图成为车库中最轻或最专注的车型。

它试图让令人难以置信的性能显得游刃有余。

这辆豪华旅行车已在日本的 Horizon 登场

2025 宾利 Continental GT Speed 现已作为 80 点的英国汽车系列奖励推出，玩家们必须在 10 月 8 日 之前达到要求。

他们得到的是宾利最重要的现代汽车之一：第一辆第四代 Continental GT Speed，这款车型用一种超性能混合动力 V8 替代了公司著名的 W12，结果竟然输出更高的马力。其 771 马力、737 lb-ft 的扭矩和全轮驱动系统在标准配置下均为 A 699，为 Horizon 的调教者提供了一个异常强大的起点。

在日本还有许多更轻的汽车。也有更快的超跑。无疑也有更便宜的穿越地图的方式。

但很少有能做到这一点，尽显奢华的气派。

Horizon 节日有了它的新豪华旅行车。

而宾利则带来了 771 马力的盛宴。