《赛车计划：V8动力包》上线，新增九款车与亚特兰大赛车场

Straight4工作室与GIANTS Software推出了《赛车计划》的V8动力包，新增九款后驱赛车，涵盖了三代V8比赛。这款付费扩展包现已在所有支持的平台上上线，同时还引入了激光扫描的米其林亚特兰大赛车场版本。该车型选择覆盖了超过五十年的汽车运动历史，从1960年代末和1970年代初的美国小马车，经过现代美国V8赛车，直到现代澳大利亚V8 Evo比赛。尽管这三类车在工程和性能上有显著差异，但它们都共享相同的无妥协基础：自然吸气的V8动力、后驱以及没有牵引控制、ABS或类似的电子辅助。 V8动力包定价为14.99美元，也包含在《赛车计划》第一年的季票中。2.2.1.0

Straight4工作室与GIANTS Software推出了《赛车计划》的V8动力包，新增九款后驱赛车，涵盖了三代V8比赛。这款付费扩展包现已在所有支持的平台上上线，同时还引入了激光扫描的米其林亚特兰大赛车场版本。

该车型选择覆盖了超过五十年的汽车运动历史，从1960年代末和1970年代初的美国小马车，经过现代美国V8赛车，直到现代澳大利亚V8 Evo比赛。尽管这三类车在工程和性能上有显著差异，但它们都共享相同的无妥协基础：自然吸气的V8动力、后驱以及没有牵引控制、ABS或类似的电子辅助。

V8动力包定价为14.99美元，也包含在《赛车计划》第一年的季票中。2.2.1.0版本为DLC的激活引入了必要的游戏内容，同时还新增了围绕这些额外赛车构建的新职业模式事件。

三种截然不同的V8时代的九款车

V8动力包并不是简单地组合九款松散相关的车辆，而是探索了V8动力旅行车和公路赛车如何随着不同年代和锦标赛的发展而演变。

历史USV8级别代表了一段历史，那时制造商将以生产为基础的小马车转变为越来越专业的赛车。现代USV8类别则将严格控制的技术公式应用于现代肌肉车的外形，而AUS V8 Evo则展示了当前澳大利亚比赛的速度、攻击性和减少的下压力特性。

完整的车辆阵容分为以下几类：

历史USV8

1971年AMC Javelin
1969年雪佛兰Camaro Z/28
1970年福特Mustang Boss 302
1970年庞迪克Barracuda

USV8

2022年雪佛兰Camaro
2022年道奇Challenger
2022年福特Mustang

AUS V8 EVO

2023年雪佛兰Camaro AU
2023年福特Mustang AU

这种结构为扩展包提供了比常规发动机配置更丰富的多样性。这些历史车型在机械抓地力、车身运动和细致的油门控制上极为依赖。现代美国赛车通过紧密匹配的规范优先考虑近乎无缝的竞争，而澳大利亚车型则将高功率与强大的制动和更先进的空气动力学结合起来。

历史USV8重现美国的小马车战争

四款历史USV8车型来自于一个成功在赛道上直接支持制造商之间市场斗争的时期。雪佛兰、福特、庞迪克和AMC利用公路比赛来证明他们性能车型的资质，打造了那个时代一些最具辨识度的比赛车型。

《赛车计划》的1969年雪佛兰Camaro Z/28代表了罗杰·彭斯基和马克·多诺休开发的Camaro的演变。他们的项目因其成绩而闻名，同时也因用于改善重量分配和整体性能的创造性工程。

1970年福特Mustang Boss 302作为雪佛兰的主要竞争对手出现。在强烈的工厂竞争时期准备的赛车Boss 302，将其熟悉的公路车型外形与重大结构、悬挂和安全改装相结合。帕内利·琼斯和乔治·福尔默帮助福特在1970年夺回了制造商冠军。

庞迪克的1970年Barracuda为该级别带来了另一个截然不同的故事。丹·古尔尼的全美赛车队将从一级方程式、印地赛车和耐力赛中获得的经验应用于该项目。最终结果显示出真正的排位速度，尽管可靠性未能让它获得主要竞争对手那样的持续成功。

1971年AMC Javelin完成了历史阵容。AMC缺乏底特律最大制造商的规模和赛车声誉，但与彭斯基和多诺休的合作将Javelin转变为一款冠军赛车。多诺休在1971年赢得了七场比赛，包括六场连胜，帮助AMC获得了第一个制造商冠军。

这些车型不仅是现代车的慢速版本。历史USV8级别强调车身滚动、活轴后驱、重量转移和油门转向。由于空气动力学影响有限且没有电子安全网，管理车辆的动量就与从发动机中提取动力一样重要。

USV8将竞争置于同等条件下

三款2022年的USV8车型将雪佛兰Camaro、道奇Challenger和福特Mustang的视觉身份放置在专门构建的管框底盘之上。几乎不存在相应公路车型下的那些可识别的外形。

这三款车均使用相同的自然吸气6.2升V8发动机，限制大约500马力和657磅-英尺的扭矩。动力通过四速H型手动变速器和快速更换的后差速器传递至后轮。

该配方还限制了悬挂调整、刹车、减震器和车队可以收集的数据量。不设ABS、牵引控制或先进的碳纤维开发之争。目的是控制成本，并保持性能足够接近，以至于驾驶技巧成为决定因素。

这使得三款车特别适合于竞争性赛车。选择Camaro、Challenger或Mustang会改变车辆的视觉身份，但没有一款应能提供压倒性的技术优势。车手需要通过刹车、进入弯道、油门应用和稳定性来寻找圈速。

Challenger的宽大比例让它在车组中显得最为威猛，而Camaro和Mustang则延续了自小马车时代起的竞争关系。然而，在车身下面，每个竞争者都使用基本相同的机械装置。

这种平等也意味着失误难以恢复。当对手几乎拥有相同的加速和性能时，额外的马力无法弥补糟糕的出弯表现。激烈赛事将依赖于控制后轮胎和在全力油门前准确定位车辆。

AUS V8 EVO带来现代澳大利亚的竞争

AUS V8 EVO级别包含2023年的雪佛兰Camaro AU和2023年的福特Mustang AU。这些专门构建的澳大利亚旅行车代表了扩展包中最现代和最强大的车款。

Straight4描述这对车组合的自然吸气V8发动机能产生约600马力。它们将后驱与大刹车、严密的空气动力学和相较其前辈更低的下压力相结合。

较低的空气动力学依赖性很重要，因为这使得机械抓地力和驾驶者信心的责任加重。尽管这些车在技术上远超历史USV8车型，但它们仍然是需要高难度操控的车辆，可能会对激进的油门应用或不准确的线路施加惩罚。

它们的包含还创造了直接的双车竞争。雪佛兰的Camaro与福特的Mustang可以在相近的条件下竞争，从而强调赛车技术而不仅仅是选取分类中最具统治性的车。

从纸面上看，AUS V8 EVO应该提供包装中最快和最激烈的体验。这些车具有激进赛车所需的动力和制动性能，但由于缺乏牵引控制和ABS，其现代工程也并不意味着驾驶轻松自如。

没有电子辅助意味着驾驶者仍是中心

整个V8动力包的定义特征不仅仅是发动机声音或马力。它是缺乏通常可以保护驾驶者免受重大错误的系统。

没有牵引控制，过度油门可能会让后轮胎过载并使车辆失去稳定。没有ABS，过于激进的制动可能会锁死车轮，影响制动距离和操控。有限的电子辅助也让长时间赛道条件变化、轮胎磨损和燃料负载在比赛中更加显著。

每个类别以不同的方式呈现这些挑战。历史车型要求驾驶者管理大量车身运动和相对有限的抓地力。USV8要求精确，因为严格控制的机械设备几乎没有通过原始性能获得优势的机会。AUS V8 EVO则结合了更大的速度与足够的动力，惩罚那些不谨慎的输入。

这种共享的哲学赋予了DLC清晰的身份。它不仅仅是对著名美国和澳大利亚车辆的外观庆祝；它是围绕手动控制、机械反馈和驾驶者决策后果构建的集合。

米其林亚特兰大赛车场加入赛道阵容

车辆阵容配有米其林亚特兰大赛车场的扫描重建。该赛道位于乔治亚州布雷斯尔顿的丘陵中，长度约2.54英里，或稍超过四公里，共有12个转弯。

亚特兰大赛道的特色是高度变化、盲峰、快速换向和主要刹车区。高速的S弯要求精准，而通往最后一个弯道的下坡路段甚至让熟悉的圈速也显得危险。

该赛道同时是Petit Le Mans的主场，是北美公路赛车中最具识别度的场所之一。其速度与有限能见度的结合特别适用于V8动力包，因为它暴露了三类车型之间的差异。

历史车型在快速的换向中需要耐心，因为车身运动和抓地力有限可能让激进的输入代价高昂。现代USV8赛车凭借其可控的性能能够进行接近的竞争，而澳大利亚车型则将在刹车点和驾驶者的承诺上施加更大压力。

官方DLC描述宣传了两个亚特兰大赛道布局，虽然启动公告主要集中于完整的2.54英里配置。两个布局扩展了通过该包可用的赛制格式数量。

职业模式迎来新的V8赛事

版本2.2.1.0为V8动力包新增了职业模式赛事，将DLC整合到《赛车计划》的更宽广的进程中，而不是将车款局限于孤立的测试环节或自定义比赛。

该更新在包上线前发布，为游戏的9月15日激活做好准备。Straight4还确认计划在九月晚些时候推出包含进一步改进和更新的《赛车计划》版本。

确切的事件结构和奖励要求可能会在三类之间有所不同，但专门的职业内容的加入应为玩家提供通过包的引导路线。从历史机械车转到USV8和AUS V8 EVO也将是证明相同基本赛车哲学数十年来演变的自然示范。

多人玩家在有组织的比赛和私密大厅中获得三种新的级别选项。平衡的USV8级别看起来特别适合竞争性联赛，因为其受控的机械包旨在最小化Camaro、Challenger和Mustang之间的性能差异。

V8动力包的可用性和价格

《赛车计划：V8动力包》现已上市，售价为14.99美元。它是第一年季票的一部分，这意味着拥有该季票的玩家应无需单独购买该包即可获得访问权限。

该DLC包含九款车、三种赛级、米其林亚特兰大赛车场及相应的职业模式赛事。需要《赛车计划》的基线游戏。

对于对无电子辅助的模拟赛车和现代旅行车感兴趣的玩家而言，这个扩展包具有非常特定的吸引力。每一款车辆都要求精准的刹车和油门控制，但每个类别沟通这些需求的方式大相径庭。

历史USV8车型重现了美国原始小马车战争的不稳定、机械驱动特性。USV8将熟悉的肌肉车竞争转变为驾驶技巧的控制战斗。AUS V8 EVO则提供了公式的最快和最现代诠释。

九款车、三代车型以及一个不容小觑的美国赛道，使得V8动力包成为《赛车计划》迄今为止最为集中的扩展包之一——其任何内容都不是为了静谧驾驶而设计。