布加迪 1,800 马力陀飞轮在《车队摩托节》中首次亮相

大多数人永远不会见到正被打造的 250 辆布加迪陀飞轮，更不用说开上它。布加迪的 1,800 马力继承者将在《车队摩托节》中于 10 月 14 日亮相，标志着陀飞轮首次出现在视频游戏中，并让玩家有机会驾驶一款其在现实世界中的实际生产才刚刚开始的超跑。育碧为了庆祝这一时刻，围绕这款车策划了整整一周的活动，并推出了一个限时的试驾活动，持续到 11 月 4 日。这一时机让其数字首秀显得尤为引人注目。布加迪在 2024 年揭示了陀飞轮，标志着公司进入全新时代，取代了威龙和奇龙传奇的四涡轮 W16 结构，采用了庞大的自然吸气 V16 发动机和三个电动马达。两年后，这款真实的车型仍在进行最

这一时机让其数字首秀显得尤为引人注目。布加迪在 2024 年揭示了陀飞轮，标志着公司进入全新时代，取代了威龙和奇龙传奇的四涡轮 W16 结构，采用了庞大的自然吸气 V16 发动机和三个电动马达。两年后，这款真实的车型仍在进行最终验证工作，而《车队摩托节》的玩家们已经可以在夏威夷以令人难以置信的速度驾驶它，这让其起价 380 万欧元在现实中变得更加难以捍卫。

陀飞轮在游戏中首次停靠夏威夷

育碧特别地描述2026 年布加迪陀飞轮将在《车队摩托节》中首次亮相，使得这一事件比另一个超跑进入已经庞大的车库更具意义。这辆车将于 10 月 14 日在游戏内商店上线，并立即成为一周活动的中心。

陀飞轮作为一款超跑加入《车队摩托节》，而育碧当前每周的主舞台包将其定价为2,520,000 布币或 360,000 队伍积分。另一个 330,000 CC 的定制包则包含了这辆车和深青色氮气喷射器及青色虚幻烟雾。这些价格适用于当前的包结构，而不是参与所有陀飞轮活动的特殊要求。

想要在决定是否购买之前先体验这辆车的玩家可以通过其他途径参与。在新的高峰活动中，有多个活动将陀飞轮作为借用车辆，而限时试驾活动是免费的。育碧显然期望玩家在它的首周内实际驾驶这辆车，而不是将整个庆祝活动藏在数百万布币的购买要求后面。

试驾活动为陀飞轮提供了自己有限的试验场

更大的补充是试驾活动：布加迪陀飞轮，从 10 月 14 日持续到 11 月 4 日。育碧将其描述为首个试驾活动特别事件，旨在让玩家直接体验陀飞轮的性能，并设置一个永久性的排行榜以记录他们的时间。

这种方法非常适合这款车。真实的陀飞轮仍在进行覆盖高速度行为到雪、极端温度及轮胎开发等一系列的广泛验证计划。布加迪在 2026 年发布了来自瑞典、米其林拉多克设施以及最近在西南西班牙的极热验证的幕后测试视频。

《车队摩托节》显然无法复制布加迪的工程师在生产原型车上所做的工作，但试驾活动将验证的概念变成了比赛。育碧不仅仅是把这辆车添加到经销商菜单，而是给玩家提供了一个专门的地方来寻找其极限。

免费入场的要求也很重要。即使未购买陀飞轮的玩家也可以在活动期间参加，这使得这一现实世界中最独特的车辆在其首次数字亮相时变得意外地可接近。

本周的高峰活动基本上是一场布加迪家族聚会

10 月 14 日的高峰活动比赛名为陀飞轮 – 为永恒而奋战，直接借用了布加迪对于这款真实车型的理念。它的大多数活动要么需要陀飞轮，要么将其与制造商历史上的早期地标并列。

陀飞轮VS奇龙创造了最明显的代际比较，而威龙VS陀飞轮将血脉延伸回重新定义现代布加迪的那款车，即在大众拥有的情况下推出的威龙。埃托雷的遗产则更广泛地扩展到布加迪超跑，而如同时钟、看时间、为永恒和令人满足的速度则将新陀飞轮置于比赛的中心。

这些活动中有几个在需要时提供借用版本，因此本周的排行榜并不仅限于那些立即购买该车的玩家。奖励包括青铜的 100,000 布币，银牌的 200 声望票，金牌的为永恒而奋斗称号和铂金的爆炸轮胎装饰。

定制秀遵循相同主题，将参赛限制为布加迪车型，铂金级别奖励为一个冰漩涡下光。在这一周里，《车队摩托节》实质上将夏威夷的一部分变成了一个虚拟布加迪节。

“为永恒而奋战”远不止是一个营销口号

这个法语短语翻译为“为永恒而战”，布加迪在开发陀飞轮时故意选择了它。首席执行官马特·里马克多次将该项目描述为尝试构建一些东西，这种东西在数十年后仍然在机械和美学上具有重要意义，而不是成为另一款主要由大屏幕和快速老化电子设备定义的超跑。

这一理念解释了陀飞轮一些最奇怪的工程决策。其仪表盘是使用瑞士制表技术生产的机械组件，而不是传统的数字显示。中控台使用水晶玻璃，悬挂组件广泛使用先进的 3D 打印技术，整个车辆围绕完全新的架构开发，而不是在奇龙的基础上大幅演变。

甚至名字也遵循了同样的理念。陀飞轮是一种与高端机械手表相关的复杂机制，设计围绕极高的精确性和工艺。布加迪的内饰有效地将仪表盘变成了汽车的机械时计。

这使得《车队摩托节》的时钟主题活动命名显得远比初看更用心。

W16已经消失，但布加迪却以某种方式让替代品变得更为极端

最大工程变化发生在驾驶员身后。近二十年来，现代布加迪和它的8.0 公升四涡轮 W16息息相关。威龙以 1,001 马力首次将其推出，之后越来越极端的版本最终让基于奇龙的车型远远超出了这个数字。

陀飞轮抛弃了这种架构。

其内燃机是由科索斯梅开发的8.3 公升自然吸气 V16，在没有涡轮增压的情况下产生 1,000 马力，转速高达 9,000 RPM。布加迪随后在前轴添加了两个电动马达，后轴再加一个。这些马达共同提供了另外 800 马力，使得综合1,800 马力成为可能。

这使得陀飞轮成为一款混合动力车，但并不是通常与“混合动力”一词相关的效率优先范畴。电力系统在很大程度上是为了提供瞬时扭矩、全轮驱动能力以及另一种庞大的性能，而这款发动机是专门设计来提供自然吸气 16 缸机器的声浪和响应。

因此，《车队摩托节》的玩家获得的东西与奇龙根本不同，而不是同一公式的更快版本。

从零加速到 100 公里/小时大约需时两秒

布加迪的目标数字依然极为荒谬。该公司报价0-100 公里/小时约 2.0 秒，陀飞轮从 0-200 公里/小时仍不到五秒，0-300 公里/小时则在十秒之内。激活极速钥匙后，理论上的最高速度飙升至445 公里/小时 — 大约 276 英里每小时。

这些数据将陀飞轮置于《车队摩托节》可以充分利用的类型地带。夏威夷的长路、速度陷阱挑战和大开放环境提供了可能性，而在现实中，负责任地探索这一切几乎是不可能的。

有趣的比较将是新车在现有布加迪车型旁边的感受，而不仅仅是它的速度表是否能够显示出更大的数字。其混合动力全轮驱动架构和自然吸气发动机代表了与《车队摩托节》玩家已经熟悉的 W16 车款完全不同的技术时代。

育碧显然明白这种比较是吸引力的一部分，因此在其首个周中设置了专门的奇龙和威龙活动。

真实的陀飞轮仍在开发中，而我们则驾驶虚拟版本

数字版本与物理版本之间有一种不寻常的重叠。布加迪多年前就开始提供生产意向信息，但它的工程团队在 2026 年仍在验证原型，准备进行系列生产和客户交付。

冬季测试将汽车带到了瑞典北部的阿尔耶普洛格，工程师在约 -30°C 的温度下工作，同时在雪和冰上完善全轮驱动扭矩分配、牵引力控制、ABS 和稳定系统。米其林的专门开发还生产了能够应对 1,800 马力所带来的需求的专用轮胎。

就在《车队摩托节》发布前几天，布加迪在西南西班牙详细介绍了另一个开发计划，这次专注于极热以及由于将 8.3 公升 V16、三个电动马达和 800 伏电气架构组合在一个紧凑设计的超跑中而产生的巨大冷却需求。

这意味着玩家将收到一款极为当前的陀飞轮。这并不是一款十年前的生产模型在其工程故事结束后被数字保存。实际上车辆和《车队摩托节》中的重现都在同一时间推向市场。

只会有 250 辆真实汽车存在

数字所有权也在某种程度上不那么竞争。布加迪将陀飞轮的生产限制在 250 辆，每辆车都在莫尔斯海姆手工组装，原始起价大约为380 万欧元（未包含税费和选项）。

即便拥有这么多钱也未必能保证得到一辆。布加迪确认，在这款车揭幕后不久，所有 250 辆的生产配额都已被预定。

定制选项自然是非常广泛的。布加迪详细列出了数十种外观颜色、皮革选择、阿尔坎塔拉饰面、地毯和定制配置，而仪表盘本身则包含了使用高端制表相关的技术制作的元素。

《车队摩托节》的涂装和装饰系统自然提供了一个价位相对较低的机会，让玩家无视布加迪原本希望的细微配置，将一切涂抹上夸张而奢华的色彩。

这就是《车队摩托节》的生活。

陀飞轮在《车队摩托节》的最大季节之一到来之际亮相

这款汽车也于第 11 赛季开始后仅一周发布，该赛季于 10 月 7 日启动，并开启了《车队摩托节》推出后第四年的内容。该赛季引入了新的播放列表，扩展了 TrackForge 的纯土壤套件，在岛屿上增加了野生动物，并与游戏于 10 月 8 日在任天堂 Switch 2 上发布的时间相吻合。

第 11 赛季的车辆路线图专门突出陀飞轮，作为其主要超跑补充之一。它与通过第 4 年通行证到来的车辆、播放列表奖励、精英包和未来高峰比赛并行，但布加迪并不要求第 4 年通行证。它是一款标准商店车辆，将于 10 月 14 日独立上线。

更广泛的第 4 年通行证价格为 29.99 欧元，包含了全年 21 辆车辆以及其他内容，但仅对陀飞轮感兴趣的玩家并不需要购买。

这一明确的区分非常重要，因为时机否则可能让新布加迪显得像是另一件额外的季节性付费内容。

《车队摩托节》为一款从未设计得理智的车提供了完美环境

现实生活中的陀飞轮在极端的约束条件下存在。其车主花费数百万，只有 250 辆将被生产，而在公共道路上充分利用其 1,800 马力将需要对物理和执法当局的绝对无视。

《车队摩托节》消除了所有这些问题。

其版本可以与奇龙赛跑，追逐威龙，在速度陷阱中以荒谬的速度启动，并在夏威夷四处驾驶，完全无需担心折旧、轮胎费用或碳纤维车身面板与路边障碍之间的碰撞后果。

这种自由最终是为什么像陀飞轮这样的车辆与《车队摩托节》可以如此契合。布加迪制造了一款围绕汽车永恒理念过度工程的出色作品。

育碧给予了玩家立即滥用它的许可。

2026 年布加迪陀飞轮将在《车队摩托节》中于 10 月 14 日正式上线。试驾活动：布加迪陀飞轮将从 10 月 14 日持续到 11 月 4 日，本周的陀飞轮 – 为永恒而战高峰活动让新的超跑位于与威龙、奇龙及更广泛的布加迪目录之间的多个活动中央。

真实的陀飞轮价格为 380 万欧元，并已经售罄。

夏威夷显然好得多。