考艾岛、《古墓丽影》和半挂卡车定义了《The Crew Motorfest》第四个雄心勃勃的年度

在夏威夷举办三年后，仅仅再加入几辆车已不足以令人兴奋。第4年将于 2026 年 10 月 7 日开始，其路线图把 The Crew Motorfest 推向对驾驶更广泛的演绎：一个围绕荒野探险构建的新免费岛屿、遍布群岛的野生动植物、能与环境发生物理互动的绞盘、在 古墓丽影 世界观下的 Ni‘ihau 高级付费冒险、亚洲街头赛车季、半挂卡车、职业驾驶活动以及对 TrackForge 的重大拓展。

这张路线图的规模值得注意，因为 Ivory Tower 并未把所有内容都压在第 11 季。第 12 季将于 2027 年 1 月跟进，日本、中国和韩国成为焦点，包括惊艳的 Yangwang U9 Xtreme。第 13 季将于 2027 年 4 月到来，引入半挂卡车作为全新的车辆类别，同时尝试出租车、豪华轿车和其他服务型驾驶。

与此同时，TrackForge 正在从一个赛道编辑器演进为更大的用户生成平台，随季节立即到来的越野构建工具包以及现已官方开发中的社区赛道在线 PvP 都证明了这一点。

第 4 年看起来越来越不像一次普通的季节性内容循环，更像是在回答一个更大的问题：在不丧失将它们联系在一起的节日身份的前提下，Motorfest 能支持多少种不同类型的驾驶？

考艾岛将探索变为第 11 季的主场

第 11 季的核心是一座全新的岛屿：考艾岛（Kaua‘i），将于 10 月 7 日免费对所有玩家开放。

Ivory Tower 将其描述为比现有 Motorfest 地区更野性、更偏远且人口更稀少。这一区别很重要。欧胡岛和茂宜岛已经提供了巨大的环境多样性，但道路和有组织的活动仍是两者的核心。考艾岛则围绕玩家应当刻意离开铺装道路的理念来构建。

密集的沼泽地会拖慢即便是强劲的越野车，而巨大的红色峡谷（Red Canyon）则引入了另一处大尺度自然地标。未经触碰的地形、崎岖路线和更孤立的环境旨在创造一种与单纯在城市赛事与节日活动之间驾驶不同的节奏。

随岛而来的考艾岛探险播放列表（Kaua‘i Expeditions Playlist）也在强化这一理念。该免费播放列表并非把岛屿当作围绕另一个常规模拟竞速战役的额外空白空间，而是以探索、越野驾驶和发现为中心。

这使得考艾岛可能比一张普通的地图扩展更具意义。茂宜岛在第 2 年在地理上扩大了 Motorfest 的版图。考艾岛则更像是在扩大地图的实际用途。

绞盘让车辆能与世界互动

一个新岛屿同时带来了 Motorfest 以前从未真正需要的机制：绞盘。

该系统可用于特定车辆，并在指定活动中用来克服环境障碍、清理堵塞通道或运输货物。已确认支持该装置的车辆包括Suzuki Jimny。

这立刻引入了一类在大多数现有开放世界驾驶中不存在的互动。汽车通常只是穿越环境的工具；绞盘则允许车辆去操纵环境的一部分。

在考艾岛探险中，这可能意味着移除堵路的物体或用绞盘把某件东西拖到目的地。付费的《古墓丽影》战役则把相同系统进一步推进，融入成环境解谜机制的一部分。

Ivory Tower 并未暗示每辆车都会突然获得完整模拟的救援设备，或是把整个世界变成越野物理沙盒。该机制更加被策划化。

即便如此，它也创造了一种有用的新设计语言。Motorfest 的活动不再必须仅围绕尽可能快地通过检查点来构建。现在可以要求车辆去解决实际问题。

超过 40 种动物物种将出现在每座岛屿上

第 4 年同样让夏威夷世界明显不再空旷。

第 11 季将在 Motorfest 的群岛上引入超过 40 种野生动物，涵盖陆生、海洋与飞行动物。探索时会鼓励玩家观察并拍照记录它们。

重要的是野生动物并不局限于考艾岛。Ivory Tower 正把该功能扩展到更广泛的 Motorfest 世界，这意味着较早的岛屿也能从这次更新中受益。

这为第 11 季的另一项重要新增内容提供了支撑：一种新的探索层，会随着玩家在群岛上行驶逐步揭示路线。与其简单打开地图把每条道路都视为已知，驾驶行为本身将成为进度的一部分。

Motorfest 一直通过收藏品和挑战奖励自由漫游，但第 4 年看起来越来越希望把探索变成一个系统，而不是正式活动之间的空档时间。

野生动物、路线发现、摄影和探险播放列表都在强化同一方向。

布加迪 Tourbillon 领衔第 11 季新车

探索可能主导首个季节，但车库并没有被忽视。

第 11 季的头牌车辆之一是Bugatti Tourbillon，将围绕这台超跑展开专属活动与 Summit 竞赛。阵容还包括Lamborghini Huracán Sterrato、Suzuki Jimny 和未来派的Hyundai Crater Concept。

这份车单本身就反映出第 4 年日益广泛的设计思路。

Tourbillon 代表极致的公路性能。Sterrato 则把兰博基尼超跑变成能应对松散地面的机器。Jimny 几乎是相反类型：小巧、实用，自然适合新的绞盘机制。Hyundai 的 Crater Concept 则偏向未来的越野设想。

Ivory Tower 并非围绕单一车辆面向一个赛道学科来组织季节，而是挑选与考艾岛引入的环境与机制相匹配的车辆。

车单成为探索主题的一部分，而不仅仅是并列其旁的车库扩展。

《古墓丽影》把 Ni‘ihau 变成 Motorfest 的首个付费冒险岛

第 4 年最大的惊喜其实并非考艾岛。

Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau 将与第 11 季一同在 10 月 7 日上线，作为与 Crystal Dynamics 合作开发的付费联动内容。它包含专属播放列表、五辆独占车辆，以及对 Ni‘ihau 岛屿的访问——这座岛至今在 Motorfest 的夏威夷版本中一直无法进入。

每个人都能在地图上看到该岛，但进入岛上并参与其活动需要购买第 4 年通行证（Year 4 Pass）或单独购买《古墓丽影》DLC。

战役遵循来自 Lara Croft 的指示，玩家将受她之托寻找失踪的朋友 Jonah 以及一个可能改变历史的古代遗物。

这个前提听起来就与传统的 Motorfest 播放列表有显著不同。

Secrets of Ni‘ihau 并非把一切建构在竞速之上，而是强调探索、环境解谜与谜团。玩家将使用新的绞盘机制操控环境，穿越古老遗迹并解决分布在被认为与群岛隔绝数百年的岛上障碍。

Motorfest 实际上是在借用冒险游戏的结构，并把它转化为车辆玩法。

是的，岛上还有恐龙

Ni‘ihau 还包含一些单靠普通汽车文化难以解释的东西：史前生物。

Ivory Tower 已确认会有与Mosasaurus和Tyrannosaurus rex的遭遇，其中霸王龙会在一次高速追逐中出现。

这种基调上的转变很明显，但 Motorfest 从未对严格写实情有独钟。其节日框架已经容纳过从职业赛车运动到低趴车、电影灵感的活动以及高度风格化的驾驶幻想。

《古墓丽影》联动给予团队把这种灵活性大幅推动的许可。

关键问题在于这次合作是感觉像受到《古墓丽影》启发的驾驶体验，还是仅仅在普通赛事外面套了一个主题层。早期描述倾向于前者。解谜、绞盘互动、遗迹和脚本化的史前遭遇都是为这次联动专门设计的机制或场景。

如果这一结构奏效，Secrets of Ni‘ihau 可能成为未来超出传统授权播放列表的付费冒险模板。

第 4 年通行证包括 21 辆车和完整的《古墓丽影》冒险

对付费内容感兴趣的玩家将在 10 月 7 日获得新的第 4 年通行证（Year 4 Pass），售价为 €29.99 / $29.99。

通行证包含共计 21 辆车。其中 16 辆将通过每月投放加入，包括跨年内发行的四个全新 Elite 套装。剩下的五辆是与 Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau 相关的独占车辆。

通行证还包括整个付费《古墓丽影》体验的访问权限：其专属播放列表以及 Ni‘ihau 岛屿本身。

Ubisoft 也会继续单独出售《古墓丽影》DLC，这意味着只想要 Lara Croft 冒险的玩家不必一定购买整年的车辆包。

这种区分很重要，因为考艾岛本身、它的探险播放列表、野生动物以及更广泛的探索改进仍属于免费的第 11 季更新。

因此，新岛与《古墓丽影》岛屿是刻意作为两种不同扩展来定位：一个是扩展基础游戏并对所有人开放，另一个则代表第 4 年的主要付费冒险。

第 12 季 1 月前往亚洲

调性在 2027 年 1 月再次发生显著变化。

第 12 季转向来自于日本、中国和韩国的汽车文化，推出一个受早期 Street Riders 活动街头赛车能量启发的新播放列表。

格式将再次强调城市竞速与路线选择，玩家可以决定如何在检查点之间导航，而不是完全遵循一条预设的竞速线路。

这种自由让对环境的熟悉变得更重要。最快的路线未必总是最显而易见的，竞争者可以通过选择不同的街道或穿行方式来获得时间优势。

该主题也为 Motorfest 在车库中扩大亚洲代表性提供了理由。

已确认的车辆包括2026 Honda Prelude、2009 Mitsubishi Eclipse GT V6以及来自中国厂商Yangwang的多款车型。

其中一款比其他车型更为奇特。

Yangwang U9 Xtreme 把它的花招带进 Motorfest

第 12 季将标志着 Yangwang 首次登场，主角是Yangwang U9 Xtreme 2026。

这台电动超跑不仅因性能出众而引人注目，还因为 U9 家族相关的非同寻常的主动底盘技术。Ubisoft 特别强调其执行戏剧性动作的能力，包括著名的跳跃能力。

这个特性使其非常适合 Motorfest，在这里技术上惊艳的车辆表现可以成为秀场的一部分，而不仅仅写在规格表上。

Ivory Tower 尚未详细说明 U9 Xtreme 的现实世界系统将如何在游戏中完全呈现，因此玩家不应假定每项展示功能在普通自由漫游或竞速活动中都能无限制运行。

不过 Ubisoft 已经突出其跳跃能力这一点，表明选择这台车的理由不仅是加速数据。

在第 11 季要求车辆用绞盘牵引货物之后，第 12 季显然至少会要求某辆车在自身动力下离开地面。

半挂卡车将在 4 月成为完整车辆类别

最大的机械不确定性出现在2027 年 4 月的第 13 季：半挂卡车。

这些将不是简单地把超大号的玩具车放进现有道路类别。Ubisoft 描述半挂卡车为一个完全新的车辆类别，暗示会有专门的操控特性和围绕其规模设计的活动。

仅此一点就显著扩展了 Motorfest 对“可收藏车辆”的定义。

The Crew 系列一直拥抱不寻常的交通工具——船只、飞机、摩托、怪物卡车以及众多赛车学科都曾出现在系列中——但 Motorfest 相比 The Crew 2 更紧密地专注于汽车节日文化。

半挂卡车把当前游戏再次推向更广泛的载具奇想。

许多细节仍未知。Ubisoft 尚未公布制造商、具体卡车型号、挂车系统或围绕它们的确切玩法结构。

不过路线图提供了另一条线索。

第 13 季将非常关注于在方向盘后工作的体验。

出租车与豪华轿车指向职业驾驶活动

半挂卡车将与更广泛的车辆服务焦点一同到来，包括受出租车和豪华轿车启发的活动。

这可能是第 4 年最具影响力的实验之一，因为职业驾驶创造的目标与单纯追求速度几乎无关。

出租车任务可以奖励路线选择与准时性。豪华轿车活动可以强调驾驶平顺性或乘客需求。卡车运输自然引入货物、车辆尺寸以及潜在的交付规划。

Ivory Tower 还未详细说明这些活动将如何评分或结构化，所以现在断定第 13 季是把完整的货运或出租车模拟器藏在 Motorfest 之中还为时过早。

然而更广的理念很明显。

游戏在寻找一些驾驶理由，这些理由不再总是以赢得第一作为终点。

考艾岛通过探险开启了这一转变。《古墓丽影》用车辆来做冒险与解谜。第 13 季则把车辆推向作为工作工具的方向。

在整个路线图中，竞速仍是核心——但它不再是证明每项活动合理存在的唯一理由。

TrackForge 在第 11 季里“弄脏”自己

社区创作套件也迎来另一项重大扩展。

TrackForge 在第 9 季引入，并在第 10 季以街道与 Touge 工具包扩展，第 11 季上线时将获得一个越野“纯泥土（Pure Dirt）”工具包。

创作者将获得专门为泥地赛事设计的环境与构建元素，补充现有的常规赛道与日式山路工具。

时机也很合乎逻辑。考艾岛大幅强调越野探索，而 TrackForge 同时为社区提供在类似地形上构建自身活动的工具。

这种逐步工具包的做法也展示了 Ivory Tower 想要如何增长编辑器。它没有一次性交付一大堆通用物件然后让系统长期不变，而是允许每个季节引入主题化的构建集合，逐步增加创作者能制作的赛道类型。

这使得 TrackForge 本身成为一个长期的直播服务功能。

PvP 可能把 TrackForge 变成真正的社区竞速平台

更重要的 TrackForge 公告暂时还没有发布日期。

Ubisoft 正在开发针对 TrackForge 创作的在线 PvP 支持，允许玩家在社区构建的赛道上直接相互竞赛。

目前 TrackForge 已赋予玩家显著的创作控制并允许这些作品在 Motorfest 的生态中流转。直接 PvP 将解决编辑器最明显的限制之一：把社区赛道变成实际的多人目的地，而不仅仅是以创作者为中心的挑战。

如果实施得当，它有可能大幅延长 Motorfest 的寿命。

官方季节只能增加有限数量的赛道。一个足够活跃、且编辑器强大的社区可以创造成千上万条赛道。

困难之处在于发现机制。用户生成生态不仅依赖创作工具，还依赖有效的浏览、策展、评分与匹配系统，保证优秀作品不会在大量低质量内容之下湮没。

Ubisoft 还未说明 TrackForge PvP 会如何被呈现或组织，该功能仍在开发中。但从战略层面看，它可能比第 4 年的任何单一播放列表都更重要。

Motorfest 也将登陆 Nintendo Switch 2

第 4 年也扩展了平台阵容。

完整的Nintendo Switch 2 版本将于 2026 年 10 月 8 日发售，比第 11 季晚一天。

Ubisoft 表示移植将提供完整的 Motorfest 体验，包括夏威夷群岛与大量车辆收藏，使新硬件成为同一直播服务生态的另一个入口，而非一个大幅裁剪的分支作品。

其发行时机意味着新的 Switch 2 玩家几乎与考艾岛、《古墓丽影》联动和第 4 年通行证同时加入。

这实际上把 10 月变成既是一次扩展，也是一次新平台发布。

四季正在成为一个长期路线图的一部分

围绕 Motorfest 的一个有趣变化是朝着更长期季节规划的转变。

第 10 季建立了新的三个月框架，使每个季节成为更大的主题块，而不再要求不断的内容更替。第 4 年延续了这一理念。

第 11 季在十月开始，第 12 季在一月跟进，第 13 季在四月到来。每个季节都围绕截然不同的驾驶解读构建，而非仅仅用一批每周 Summit 新车去替换另一批。

这一进程出奇地连贯。

十月关于探索。

一月回归到街头赛车与亚洲汽车文化。

四月扩展到职业驾驶与大型车辆。

TrackForge 在这一切期间不断演进。

这让这一年比仅仅公布十二个月的新车更具有明确轨迹。

第 4 年在测试 Motorfest 能被拉伸到多远

路线图最揭示性的一点是，用“更多竞速”来概括它能概括的内容越来越少。

当然会有更多赛事、Summit 竞赛和新车辆。这些依然是 Motorfest 的基础。

但第 11 季会添加路线发现、野生动物摄影、绞盘、货物移动和冒险解谜。《古墓丽影》引入了恐龙与考古谜团。第 12 季玩转像 Yangwang U9 Xtreme 这样的非凡汽车技术。第 13 季带来半挂卡车与职业车辆服务。TrackForge 正向直接社区 PvP 成长。

这些新增内容共同把 Motorfest 推得更接近成为一个广义的开放世界驾驶平台，而不仅仅是一个拥有异常大地图的竞速游戏。

这一路线也更清晰地区别于专门的赛道模拟器或传统节日式竞速游戏。如果夏威夷能在同一世界中同时支持探险、用户创作赛道、街头赛车、探索、配送类活动和授权冒险，Ivory Tower 就不必仅靠可用道路比赛的数量来竞争。

风险则是碎片化。每一项新活动都需要足够的机械深度来证明其存在价值，而不是感觉像在某个播放列表里只用一次的噱头。

第 4 年将是对这种平衡最严峻的考验。

前方的道路变得更奇特——也更有趣

仅考艾岛本身就已经是一次可观的免费扩展。

相反，10 月 7 日将加入一个新岛、探索系统、超过 40 种野生动物、一个越野播放列表、绞盘、新车辆、一个 TrackForge 工具包以及一个完全独立的付费《古墓丽影》冒险。随后一月将节庆导向亚洲，四月引入 Motorfest 支持过的最大道路车辆。

仍有重大未知数。TrackForge PvP 没有日期。第 13 季的职业活动只是被广义描述。半挂卡车的名单仍未公开，某些非凡车辆功能的确切限制也尚待说明。

但方向比单个细节要清晰得多。

运行三年后，Motorfest 并不打算安于一个可预测的车辆与竞速循环。

第 4 年将于 10 月 7 日随考艾岛开启，并旨在不断扩大玩家真正在方向盘后能做的事情的定义。

对于一个以庆祝各种汽车文化为核心的节日式游戏来说，这或许是最合乎逻辑的发展道路。